历史上最重要的50辆汽车

煮酒正熟

请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29
* B' D7 r: f" K晨大真是一代奇才！！！

那是！勃列日嘛

老兵帅客

猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
3 m9 x  ]' |/ ^4 K( k  S$ B; a8 k
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。

老兵帅客

晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...

( K" G4 w+ P: `4 W5 O' ^夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。

老兵帅客

晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
7、Austin Mini
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

! H, J- w1 Y' T2 s( W0 k9 S美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
4 `) R8 B8 u5 }# I0 n, z7 r
7 s: O" x+ `8 m$ }直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。

晨枫

老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。

直到六十年代，美国汽车业 ...

我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。

老兵帅客

晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
! z) n$ r  i' F' \3 u# j& S* }7 @我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。

猫元帅

晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
1 k% d" ~8 H/ ^% M$ P7、Austin Mini
" O9 A' C. B: s4 Z; G' `/ R* M& t代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

* N* S  O3 }5 ?$ z2 a% G, H乔治哈里森的mini
9 n5 @9 X, }: [% t5 R7 }
  B1 I4 w$ _$ a3 ]% X) _% K
2 ^' i; c$ y6 d9 }& ?
" X2 a/ ]# D0 K- U2 H$ s  }! L

duanjian

晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
6、解放牌
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

晨枫

duanjian 发表于 2012-10-14 19:28
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

# M* {- s& `' c! H& b  K吉斯150的水箱是竖条幅的

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
. B! n$ o- P# o: v# s- O我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。

他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。
" r' C8 ]3 F2 k& }
2 m+ F! O, \) i- p2 w

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-13 10:38
5 O, J# B3 R; o! s  k6、解放牌
& `5 l/ \: n# d* Q/ v  R* X8 w说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的

" j' |4 o8 n  v: m% F这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
- x" ]6 Z/ U& ?) Q1 ^! }( r; ]

赫然

晨枫 发表于 2012-10-14 21:11
1 X" H0 N+ Y6 }( ~- i4 D, V吉斯150的水箱是竖条幅的

$ N) ~6 v+ R3 }5 G7 b( t+ ]; N吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
9 @, @0 A: f! ^, B* j! S" ]
8 @( ~& F$ {: }' ~  i0 ^
5 \+ W& {3 c* t. m/ s& w
3 }: H2 u2 A, B

fcboliver

晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
% \7 |9 T( U" |# J5、桑塔纳
1 u* L* q$ O0 k. _! {( x' s桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

( {3 M6 P* @$ C- q达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。

常挨揍

晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

8 H! h; ^$ H" F2 B7 H9 Y8 E2 c上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静
* _7 b8 K+ n0 @3 m( _不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢
& |" C4 L$ v$ D

晨池

1 e) M2 t! W( E  d

赫然 发表于 2012-10-16 02:35
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

9 G% n) K$ m8 n* H, A那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
' }; N# m( v6 Z1 b% ~美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧

赫然

晨池 发表于 2012-10-17 08:33
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

7 j1 A3 \6 \  ?! z9 Q+ V美国那个基本是原创的。
' F; h3 h+ a  m/ Z4 y
不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。
( O; D5 K9 S- B7 a
  {& ~, H! @4 W* Y+ b$ H0 U! B9 b吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。

" n; f% i5 B6 {+ J0 @6 m倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。

MacArthur

晨池 发表于 2012-10-17 08:33
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

+ w4 y/ d( {& r& t' q1 {别忘了那个长江750传奇哦。。。
; h! r4 g; P) x/ L. @7 ?9 P
) `$ a7 i: }4 ]) @7 A  x$ _
# J! Q" m9 k1 e4 I, W& b  T; \据说前身是这个
  

晨枫

8、Willis Jeep
8 e2 V3 N% V2 A3 g. t
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。

: P( M* W+ O2 E$ c( e; n: S吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
. s2 }. Y, P$ {! Z3 c! x! K
, N, c) T% m. X; E' o/ A作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。

战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
9 |0 ?; ?9 S9 E4 G. H$ a
! H: L, U- e9 i; k, F$ z  \/ h5 k2 m2 [
( q2 ~+ T* [2 `1 M: O4 H% q早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能

# ~9 c) ]2 @: k6 T
最早使用吉普的其实是英军


; v* I7 ^2 f5 V架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台
1 ?5 q2 a0 e7 Z1 g) K

一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队


武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器

% z% v7 g1 g* D8 E, Q7 L
太平洋美军也用吉普，这是在冲绳

' y( @  F3 W/ ?: g4 w( y# ~. `4 u5 e
不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队


吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队
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, f8 v6 n3 j$ \# `: C' ~" G9 R' ]吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打


! i# }; _$ o& U+ i4 y% Y挂上履带就成了……坦克？
' I5 V' b0 w4 X! t9 g3 V8 x
9 B5 J6 }# ?  O7 x: I5 B
吉普用作救护车


; i" y, P# g$ Y, r朝鲜战争期间美八军的吉普

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
$ c- F3 P7 Y9 I' t8、Willis Jeep
1 V6 X6 A  L, x' b1 t- t
  k: w5 ~5 n: z& R4 ?+ k3 z说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

' \" c2 e5 X7 l! U后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

晨枫

晨池 发表于 2012-10-19 00:23
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

. a. P; ^. N5 T1 G北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。