历史上最重要的50辆汽车

晨枫

隧道 发表于 2012-10-22 16:03
0 s+ w' `/ P& N7 p2 \原型是 citroen zx
http://baike.baidu.com/view/61069.htm

这个啊。太普通了，排不进前50。

晨枫

隧道 发表于 2012-10-22 16:08
0 [% _. k% `$ n+ r后座取消，W12塞进后备箱里。
http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html
3 o( a( s( `7 F7 HEurovan不偏呀，加州 ...

7 B% X3 o  h, O% u6 B4 Z1 _: ]" _这个不是VW的改装，而是外面的人自己改装的吧？

晨枫

$ v: G8 ]' K1 [+ l% q: b' Z" j& @7 Y
+ Z7 W8 J, m5 D! u13、Ford F150
  \  Y! A( I7 N4 R/ F7 JFord F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pickup truck）是美国特有的车型，欧洲好像没有看到过，日本车厂也是这些年才为美国市场推出皮卡。皮卡简单、实用，是农民、工匠的好伙伴，但皮卡的时兴不是由于农民或者工匠多了，而是这成为life style vehicle了。80-90年代后，户外运动成为时髦事情。皮卡相对便宜，有四驱选项，可以拉上运动器材或者沙滩摩托车、雪地车或者拖上汽艇、宿营车，但需要自己动手改造家园的时候，又可以拉上木材、砂石、工具，开起来也还算灵便，所以在80-90年代后火热起来。F-150作为其中的佼佼者，不光保持了皮卡的全部实用性，还在驾驶性和舒适性上大大改善，在有些年份销售量甚至排名第一，超过普通轿车。近年来，皮卡早已超过早年的工作用车，内饰直比豪华轿车，皮饰和各种最时兴的电子东东充斥，价格也早已不在便宜，但市场魅力依然不衰。日本公司在憋了十几年后，终于憋不住了，Toyota、Nissan和Honda都推出各自的皮卡。欧洲公司依然憋着，但奔驰也曾动心过，差点推出奔驰皮卡。北美公司都有皮卡，连Cadillac都有皮卡，林肯也不甘落后，推出荒唐的豪华皮卡。2008年以来北美油价大涨，对耗油很大的皮卡带来很大的打击，但每次只要经济少有回升，皮卡销售立刻飙升。省油、扭力强劲的柴油机在北美一直难以流行，但在皮卡中开始悄悄地流行，是否会最终影响到北美的汽车文化，还有待观察。F-150不是唯一的皮卡，但是皮卡中长盛不衰的佼佼者。
" p; ^, A2 e) V, J

皮卡早已有之，但在80年代突然时髦起来，其中以F150为代表


至今依然长盛不衰

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四驱的F150有很不错的越野性

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货箱上装一个盖子，里面可以放东西，甚至睡觉
3 k5 y) g# f/ S- D

% o9 U2 R- g$ q: s" {3 J8 A+ y手艺人和工匠更是可以在车上装上必要的工具和材料，四出干活


周末常常可以看到F150拉上沙滩摩托车或者ATV进山去撒野

3 z5 b. Y2 ^' H* N' d4 _/ g3 K
  Z# S! k$ P" g" [+ k% R4 @闲了拖一个宿营车出去野营
* e; M# p. B$ n6 S% V

拖个汽艇也不在话下
, q( s* d: b4 I/ R1 @

更有好事者把巨无霸V8发动机塞进F150，速度堪比顶级跑车


这样只有一排座的standard cab已经少见了
0 O: }0 j/ V/ M$ p) O# `+ w8 Z
7 n$ t' E; Z4 }$ d" b. ?* c
至少也是这样的extended cab，座位后面有一点放东西的空间，有时候索性是后排座
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这样的supercab前门打开后，后门可以向后开，进一步便利后座的进出
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crew cab有两排座，两排门，载客和进出方便，但载货空间小一点

隧道

晨枫 发表于 2012-10-23 08:00
! F( |$ x: P, D1 Y" h5 m6 C$ r$ w& A这个不是VW的改装，而是外面的人自己改装的吧？

的确是vw 改装的，当然是概念车，不过量产技术上不成问题，东西都是现成的。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDk3Njk5MzY

晨枫

隧道 发表于 2012-10-22 18:52
的确是vw 改装的，当然是概念车，不过量产技术上不成问题，东西都是现成的。
http://v.youku.com/v_show/ ...

' q: l' [! _6 _/ B, b原来如此。这车基本上没有量产的可能性，市场太小了。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-23 08:31
13、Ford F150
' J' s+ a7 f0 _; GFord F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pic ...

貌似是林肯的blackwood pickup先出来，然后凯迪拉克出了Escalade ext，后者把林肯打得落花流水~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-23 08:31
13、Ford F150
Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pic ...

2 ]# Q$ [# K; b7 n) K3 z如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-23 13:39
2 b( v' }5 V+ c貌似是林肯的blackwood pickup先出来，然后凯迪拉克出了Escalade ext，后者把林肯打得落花流水~ ...

9 x0 E1 ~) n$ j0 m是吗？搞反了。狗咬狗，一嘴毛，都不是好东西。

晨枫

3 S" O& w/ O4 F+ Z' m5 C& o9 f
14、Ford Explorer
/ F4 A+ ^3 }$ ]1 T在90年代之前，是没有SUV概念的。4驱的越野车是有的，像Jeep Cherokee或者Range Rover，还有Ford Bronco或者GMC Jimmy。这些body on frame的越野车的底盘高，有高低档和差速锁，但公路行驶舒适性、操控性很糟糕，Jeep Cherokee算做得好的，Range Rover这样号称“英国女王的唯一自驾车”就不是普罗大众的档次了。但福特推出Explorer，开创了SUV这个至今方兴未艾的领域。尽管Explorer也是body on frame，从Ford Ranger皮卡发展而来，Explorer的设计优先从越野改为公路性能，行驶平顺，操控得体，尤其适合长距离巡航。宽大的车身堪比minivan，适合美国人的生活方式，出门是什么烂七八糟的东西都可以往车里一塞，尤其是带着小孩的时候，手推车、play pen、玩具、换洗衣服、尿布、吃食……如果有两三个小孩，还真需要很大的空间才能装那么多东西。station wagon成为“妈妈车”之后，太不酷了，所以minivan流行了起来。但minivan也成了“妈妈车”之后，爱酷的人们就把注意力转向了SUV。

SUV具有station wagon的所有优点，车内空间和minivan相近，还具有四驱，适合冬天雪地行驶。还有一个对家庭妇女特别有吸引力的是座位高，视线高，自我感觉更加安全，更加威猛有力。由于作为高，玻璃窗的底线不像轿车那样在肩部，而是接近腰部，感觉更加敞亮，通透。对于年轻、爱户外活动的人来说，SUV可以爬山涉水，容易装滑雪板、自行车、登山或者潜水装具，也是大受欢迎。但是SUV不是真的越野车，真的去爬山涉水是要出洋相的。问题是大部分买SUV的人的爬山涉水只存在想象中，绝大多数时间都是在柏油路和停车场里“越野”，SUV的越野性能无关紧要。Explorer这样的伪越野车符合人们对户外形象、实用和舒适的要求，难怪从90年代到现在，这是福特少有的连续使用的品牌。

从Ford Explorer开始，各国汽车公司争先恐后地推出各种大小SUV。不光传统的主流公司跟进，BMW、Porsche这样的运动品牌也跟进了。更有甚者，Lamborghini、Bentley这些和传统SUV概念格格不入的豪华或者极端运动品牌也不甘寂寞。谁说Armani或者Versace不能推出大马褂呢？

9 Z" k, [' S. P1 V( y
. c2 Z+ ^1 U" K; |1991年的Ford Explorer开创了SUV的时代
$ ]( _# k+ X# w, J1 L

) x5 f8 M, m" W4 H3 }  U不过四门型号更加流行

$ p. J1 V8 F+ {' f, y! `
5 [7 c8 u4 z! v2 C; j" {, j第二代Explorer把线条圆整了一下，但基本格调没有变
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5 P4 C# N0 A- M( w! q) [# l6 n$ M
第三代Explorer还是肖规陈随
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" \% g+ I" Q1 c1 D
第四代Explorer……有点明白了为什么美国汽车公司在2008年经济危机的时候收到打击特别沉重了吧？这样炒冷饭，市场可不傻
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9 G% L5 w5 j4 g0 [
: D/ B2 l7 ~0 _1 s+ O; c2011年开始的第五代Explorer采用像轿车一样的unibody，在舒适和操控方面进一步向轿车看齐，在越野性能方面当然也相应损失，但对于大多数SUV用户来说，这正是他们需要的

维京老海盗

晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
' M% F6 b2 P3 N6 T9 kW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

我记得是前面一台V6，后面一台V6，各自驱动前后轮，然后有电子同步器什么的，搞得忒复杂，典型的德国思维

晨枫

维京老海盗 发表于 2012-10-24 05:46
我记得是前面一台V6，后面一台V6，各自驱动前后轮，然后有电子同步器什么的，搞得忒复杂，典型的德国思维 ...

这就忒变态啦

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-24 08:23
8 r1 b" E# c( D( I7 J14、Ford Explorer
) |$ [, d7 G& ^9 o; H+ l4 z在90年代之前，是没有SUV概念的。4驱的越野车是有的，像Jeep Cherokee或者Range Rover， ...

% A' D% S, t2 t. m. a& }: o, g大马褂～～～哈哈哈哈，晨老大妙语惊人。
. }6 n: W% P" G  x
俺家领导买车，也是看上了本田CR-V。
. X" {. V$ H7 K1 c) a. E4 Y0 |
8 H0 D) j  _: O蓝色的马褂一件。

维京老海盗

晨枫 发表于 2012-10-24 21:18
; a7 T5 k% I0 s4 H1 L% \/ c$ s2 {这就忒变态啦

或者是奥迪TT？我忘了，反正是PQ35平台的小钢炮改的。纯粹是为了探索PQ35平台的潜力有多大而改装的。我脑子里面一下想到的是Do-335那个变态货，号称双发螺旋桨战斗机的梦幻之作

维京老海盗

燕庐敕 发表于 2012-10-24 22:22
8 @. W8 z  J1 |& @0 q( v0 {8 ?& b; @大马褂～～～哈哈哈哈，晨老大妙语惊人。
) E4 V2 x* x  U
俺家领导买车，也是看上了本田CR-V。

& ?3 r! \: R5 r! L( ACR-V吧，我个人对其印象不太好，因为有一年美国的NCAP它的分数很低，因为那年NCAP对所有SUV引进了侧面翻滚测试，结果CR-V表现得一塌糊涂。而正是那年，CR-V被引进国产，还在中国的C-NCAP中得到了六星安全的分数（走遍天下NCAP也只有五星，丫作弊导致数据溢出了？）所以直接被我划入冷宫。应该是08年前后的事吧。

猫元帅

晨枫 发表于 2012-10-24 08:23
14、Ford Explorer
+ [8 K9 K1 T# v6 N; q5 m6 h9 O( Q1 J! I在90年代之前，是没有SUV概念的。4驱的越野车是有的，像Jeep Cherokee或者Range Rover， ...

6 G2 x9 Y4 g; j这两年的suv窗户也是和轿车一样越来越小了。比较极端的像宝马X系列和奥迪Q系列。

晨枫

猫元帅 发表于 2012-10-26 01:28
& P( N+ P& B, ~; @/ N" ~这两年的suv窗户也是和轿车一样越来越小了。比较极端的像宝马X系列和奥迪Q系列。 ...

2 q+ F. E" f$ P5 o! M( t对，外观轿车化后的结果。东施效颦啊！

常挨揍

晨枫 发表于 2012-10-23 08:31
13、Ford F150
Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pic ...

$ k1 C% [' r) Y上周六吃饭，饭店门口停了一部（中文名：福特猛禽，变F22啦，哈）
. v) l9 d; t. y! s结果是所有男士绕车行走两周再进去吃饭——饭桌上继续聊这车（话题之一：这家伙是不是得遵守卡车不得驶入二环线的规矩

也难怪，长沙看见这车机会太少

晨枫

常挨揍 发表于 2012-10-30 05:10
6 f' M0 K  y6 l  D4 T0 |# V" v上周六吃饭，饭店门口停了一部（中文名：福特猛禽，变F22啦，哈）
7 ]7 u1 X* G: C+ ]/ [结果是所有男士绕车行走两周再进去吃饭 ...

  p9 ?5 P: W' j8 s+ g* l福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的，不是卡车。van是作为卡车管理的。

小剪子

克莱斯勒的经典竖直后窗。。。。

猫元帅

小剪子 发表于 2012-10-31 09:49
克莱斯勒的经典竖直后窗。。。。

  m& w; T, x: m* q没错。当年以及现在都很喜欢。