福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

+ _+ C) R5 E0 \3 e, M# G9 H福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。

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9 X% y, `7 ~  I# b' H9 N# {1948年的F-150
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% ~6 S. v; ?2 ?1953年了，样子变了，又没变
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1961年款的基本格局30年没变
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4 G9 G( S0 s8 S# L1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了


7 V: I3 D6 n( y/ W5 Z) u5 I: c2012年款除了现代化了，还是一脉相承

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2022年还是能认出来F-150的样子

% W# l% I  g7 D( U" @几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。


大皮卡里相当舒服

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( o; A8 C$ P: Y4 c+ N还可以玩这样的花活

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" r* _; @  \( p3 y皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的

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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
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$ U' W' K# A- J' h7 ^现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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' A+ V  ]: b1 j* L/ f3 g这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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, I. v! f4 W3 X0 Z! S" Ltail gate也是年轻人卿卿我我的好地方

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7 O- [: G2 ^" ?1 p& t躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

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4 u8 e$ |* ~  N( m因地制宜的话，车头也不错嘛
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; a. t4 q2 A& v, D在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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湖边、海边则是这样的


) V8 E5 h5 c" ^% M# S+ w# l7 P拉上ATV，则可以到山里撒野

F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。


; x0 }! |  V* A" l0 l很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来


: i2 L4 Q) W' P+ ?0 X) ^& D8 j也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子


% }% ]! v4 C" z% e或者架一个可锁的工具箱

* W9 V6 v0 ?* c. d5 ]/ p这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。

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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计


7 X4 G, @! i2 [0 m: _打开时，整体扬起，便于存取东西


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最大的外观特征是横跨车头的灯饰

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( d! A$ @# n4 k, e; W1 p; \! B& T车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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- {! F" Y2 Q8 S1 h$ w6 J有快充和慢充多种模式
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, y, V( @" n! j7 l. d1 Q) W同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电


# S* O) J; F! n" M断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子


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8 S9 ]& N5 v, y4 ^电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力



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8 J3 o0 |' W6 c5 f" x; d2 N" e爬坡、玩沙子也格外给力
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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱


/ u2 c" G& J; H  p8 M脏了直接用水冲


不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
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3 J" c: I4 @$ z6 k5 S车斗里很贴心地安装了LED照明

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可以在高速公路上脱手自动驾驶
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1 c" T7 _- o, n4 ^  n加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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8 m2 e" g4 U4 s! x: J) _7 s这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/

5 _1 r9 b" C7 B" n- m& ]福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
; y+ Q$ _1 U, x' M美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
% w/ b4 U8 ?9 t+ d2 m9 r; ^* FF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

  Z: j) Z$ b$ q- K+ [F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://w ...

/ z* {! r' R; E中国不也有4S店这么个怪胎嘛。

$ j7 U5 l. a" Z9 T网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

3 v' `  \+ [" p4 O1 k当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

; p8 x3 F8 N8 ]
* c( k' P3 W' R$ G" _7 }- Z& U* t真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。


: U0 `5 ^4 y8 X% m( M5 y# [% Q# i' ]" OCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

中国没戏啊，卡车不准进城。

而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

% h! t+ `7 i5 k. A也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
/ A. X( i- m1 _9 S' V  D! m

! y4 Q. ]0 e. G, Y
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

  H; p2 s. E! A1 r, q/ F1 L6 E这是小姑娘给NYT拍的名人照：

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
0 Q; ?/ N) J+ }/ ?* D9 o6 O* h这车要是像理想one那样的phev就完美了

, R  L' p& U3 Ctruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

! K% B2 K0 g& B# c) R想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
6 J7 V9 S& O. S+ e" B0 fLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

5 ?, M. Y% u3 j- h; c小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

7 d% c8 s1 k7 ^) g我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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9 w# N, P1 [# @% X你心目中的皮卡


% t- f+ V; t, {) h2 K1 b; G
  @: D+ B; j. s8 b# N4 }
, ?3 V+ Z! E$ v! M) Q0 K我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。

3 [' ^# T; C3 x( PCool Factor 瞬间破功。。。

% D- U, Q* t/ v& V% x2 x
% X( z8 S+ ^( k. p' i7 o基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
+ M# p3 K) P8 ~% n  f我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

+ z+ |7 j+ k8 C电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

1500km?
不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
5 o+ K, _. o/ s0 H% A不愧是咱们不识数党

+ C, [+ f" i$ i) W
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。