福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。


! d* c" u& g7 i; j; @; V4 Z1948年的F-150


1953年了，样子变了，又没变
/ s8 I, S" k! v' h0 a
0 g0 C% y0 B/ v; ?
% g( q5 k) F1 c, q! B5 m: r2 z# H+ _1961年款的基本格局30年没变

7 @* ~' L+ P# K: i* L* b( m
. W4 @& o9 o6 |9 y) F1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
4 ~: T6 t) Y3 h

* |; @" v! a1 R! t$ N# {2012年款除了现代化了，还是一脉相承
5 ?% v7 S3 f6 K4 r
- f- t+ t' [" I9 H" v/ M
, ~' s% l5 C3 w) z2022年还是能认出来F-150的样子
$ i4 H5 u( |  R. d$ s% b5 U# }2 s+ v
) K2 Q* a2 D) g+ B& W几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。

1 [# C* N, A. E3 \( y
大皮卡里相当舒服

7 O5 r" }8 b. `# n# J- A
. i& D: l- f  W+ N4 o7 x& v还可以玩这样的花活
  H  S! ^' I. W; [' J' p4 h

皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的


% ^7 ]: I9 \6 w# t4 J像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
/ f+ B) N0 Q, \# ^9 u5 ^/ y
" ^# V# `: d- A. D1 F" p
还可供妖艳女子在超车的时候作妖

但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。

1 A/ U9 u2 e  ]1 [( Z
4 E! L4 u1 _5 C这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
8 z$ p& _) h- y2 k; K, v5 h
: C; M7 r" S) T' B- e" y, _# x
% e3 [6 X1 P7 z现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？

3 S0 I$ m) N. J& T9 L% |) f
这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做


tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方


) k* E, E1 |7 R躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

/ R5 u2 T( H+ }# w0 [  G
3 M/ C% b6 ?) X% o6 ]+ E因地制宜的话，车头也不错嘛

( _/ X; P9 z6 C& |# V6 c在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
7 S# B& t1 Y0 ?. u9 W4 l% y
, g9 U/ q2 y3 a) A* B" S, |
) l+ F5 E* V/ q" A3 Q! q一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
; k* _& I* c3 W
4 ~# N8 f5 S/ k! M6 B5 _
; n& O' V: ?1 o. K) I$ q1 V“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
) H% _; L- e& K, @8 d
& m1 _( n. J5 E2 K9 F. w
湖边、海边则是这样的
  c6 O* F' T& n7 O! J# `2 x& {

6 p0 j/ \, ^7 ?$ o拉上ATV，则可以到山里撒野

F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。


) N  k1 S% v' [9 G0 g. w6 M很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来


: I: L5 Y; I3 |+ w也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
" t5 n' G- @* ]' O6 Q" C

或者架一个可锁的工具箱
. Z0 h+ r) v: n5 s
这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
, C9 ]8 e. V( X* a/ S
& G3 a: u) z6 ^# [' E/ \
9 I' e6 }$ [7 L) q# c在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
. F/ M, b( p; W+ a" I; c# |, J
/ c) i3 ~  g: u  q
. O/ N+ W- I; e  r- E) L' g, n打开时，整体扬起，便于存取东西
& e' V; C# G% V. k1 v

. b2 T- a. Y4 P' |

& ~" [4 w+ V6 H9 B7 G5 |8 G) t! Y0 Q最大的外观特征是横跨车头的灯饰


车尾也有横跨的灯饰作为呼应

) a2 J* {: r9 N" e
有快充和慢充多种模式






' z4 T5 j# j& J! f* c6 ^& [3 a同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
& E, h' x6 d$ y1 ]+ ~  Z  i9 s
. L8 O) j: r# C3 g
车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
+ t, B7 ^1 }; R9 \! O

+ `8 j5 ~- H4 w8 @1 f: Q

( l( S1 S. T/ E9 v0 S或者給自家的电动摩托车充电
; F2 G: w# Y) ?# G! {
) W8 l# E% r  O
断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子

' `& }( y5 X5 m, ]! y

" n1 m( O' K- X/ f  d- Y5 c
0 v8 x1 a/ x# k8 V) H4 X; B

电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
' ]  w: K# H  s

5 m, V/ |0 h8 B
5 L) ^% u0 r; i2 q$ m/ u2 E+ j, [
, J6 Q( X8 a/ n" z爬坡、玩沙子也格外给力

$ T+ R% p2 J6 |6 M

5 h1 Q4 H9 R9 D8 Q& a: {( T
原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱

9 a+ W) s4 g6 M+ ^7 y  N
" ^; [6 k' n2 e: T0 n: N脏了直接用水冲
- |( y# T+ f+ f& D9 \. a
* N. \6 S, P* P0 H! m. N
不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
; y9 a1 Q: u$ U; T

车斗里很贴心地安装了LED照明

/ v4 [  J  D  Z6 c* D6 J
可以在高速公路上脱手自动驾驶
+ m7 w8 \% k, h* r

0 G6 _$ R! `% g+ o2 E加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善

4 M8 r- O! A4 Q) Z: ]- i不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
4 }, q; H& k0 _, a- j* n
这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

2 {; P9 D4 ^' O) g好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
9 I0 v+ f) a3 _: H1 ]
https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
7 B- v! `8 b8 r7 e
福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
. l0 n- R$ m, G/ ]  @Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
6 [- W5 C/ Z2 J4 e( X
3 p$ \0 s; C1 T) g; i: F! x4 shttps://w ...

中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
& S: y; [1 R  j' D
/ z1 ~: F4 p5 H% X$ h网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
$ ~3 X& r" A9 e5 p7 H0 H# @
当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

6 P* L* F. b3 z/ {/ {" M. P0 i
$ U0 |8 E1 w* T3 G( G' f真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事


4 G. D7 ~. i9 p! |
, M, h1 z4 ~7 g6 Q
! T3 b8 ?" `  U) `3 A
特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
9 {$ [- G# X$ o" Z, a+ x

2 ^- q; q% F* u' ?+ iCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

中国没戏啊，卡车不准进城。

而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
8 U. o3 ?, `7 p6 ~- @7 f3 o7 ?

: h; }; |, [6 g
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：

/ f' Z: }: o6 |0 b# K- G5 f6 h2 L

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
3 S# k4 {% O% x  _这车要是像理想one那样的phev就完美了

' S3 e3 M( L4 @+ H+ wtruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
' r% F3 H  G) w- C真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
- \; J* o% G: D! `7 ]电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

4 G& d) N/ }; M2 s大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
) F4 w; `) P4 G- a# P8 YLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

+ z4 J+ {8 f# m+ p9 N我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
  ]' `/ H4 w6 }0 ~


/ O; O, |- p4 w. r. ~$ l% M你心目中的皮卡

$ g% c* N: ]8 T& v3 H2 M6 d


8 C! O# T9 n+ A& C2 ~& {我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。

, b  U) M: S" g/ \) RCool Factor 瞬间破功。。。
3 d5 a9 _1 j6 y; V2 G: h
) T+ j" _* G0 e' d0 l  ^
基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。





1 u3 l0 l+ \' w/ L4 J! q

' g0 J' v. J" k4 R1 Q
4 O# u& z8 U" n# U7 i+ O* [

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

( q* R! t5 K! T+ t" s6 J3 A: e1 W5 S
1 a* m" p/ d4 r) a* ^5 G# E电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
/ W0 ~2 m0 |+ {2 V$ g大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

) t& o' Z$ {2 U1500km?
4 w1 S  q2 @! N7 X3 n# l2 n) b$ V& b: ~不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

" e" R/ d- X- L5 K! B/ R

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
5 P6 ~- ^. [1 D* w3 I1500km?
不愧是咱们不识数党

. f3 c: c/ r. U3 S
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。