历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
  D( u0 c3 q2 }* O0 o! }5 l5 c6 M北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

! m+ @' J8 Q. u0 \德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
% t7 g) r4 D; U

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
8 U5 L" O" {4 P1 ?( }% ~  j0 t/ l; _德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

/ u9 X9 r. |6 D* J0 }+ N比吉普更加轻巧、简单， ...

印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

还有天津吉普？记不得了。

晨枫

4 k& t: G# D- u% H' X3 w% k- G
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
& x. v' g; @7 M% f' h
30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。

法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
4 |- j' ^# z$ v5 y, _% [
: l6 c/ B; c$ [4 E+ X; P! g+ C
战前2CV的样车


* P1 I, q9 W' X' M8 W雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了


$ V0 E  H- N. ^3 g$ N5 h如今这是复古时尚的象征
8 Q- l" C/ i* r

年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情

* N. O: _3 f, T* D% k  ?
开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情

) r, {- o7 C0 a  {/ h
这就快陷落了
4 u3 O2 \* |; P% Z0 L
+ s% X9 w& l& b: ?! e
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
5 W9 d2 B! [4 K
4 m* P% i( M: k; j6 ]. }
; i* g1 x& T- d- L/ j6 f% Z3 N6 w  l当年这也是年轻人的最爱


: g1 K- e" f4 C啥叫浪漫，这就是浪漫
' w) c' t/ `1 q1 k: m% O
: o/ k1 ^3 q; K+ r
" w/ C1 G$ F. S' L! M一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面


2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的


2CV的广告不乏法国式的幽默


. L! D% n! |9 n! a2CV不是温室里的花草

: }# B6 B1 B7 g  U* R
2CV是上得厅堂的
3 R3 I" U4 ~  `1 C$ K

也是下得厨房的
# P) A) }, h- m

在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资

- S: E- c8 e" h' q
# `# J/ @7 r6 I9 n8 v6 `- L" ]9 w2 s2CV已经驶入法国文化的集体记忆
) E2 ^& ?& J' z! o; R: N7 F
. q7 z% \' R" _' _
4 Q& w. i: ?& f. n2 d- W
' j$ o" a( I/ w: X


1 j- Z+ k, @& ?% u. v8 v永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9 e3 j$ M: x- E, t) x9 @% e5 j" Z$ i9、Citroen 2CV
) m2 v9 a$ n& u* q1 ]在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

" v0 F' I2 t2 o# h5 D7 M让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
1 z" X/ K/ L, v/ `" X5 M: q! _' I让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
9 G* x, n! X$ S3 _" ]如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。

# |* v) B! c4 e' F! y雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
, \& r/ f* g) X; j# R* H* S
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。

雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。

" L0 p( k4 Y% @% u
在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
6 P) N) A# x1 S. E5 q

从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位

7 ?, a6 D0 {( w6 C
/ D7 p  b! ]$ D9 b" y车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
/ B: ]5 o1 U; I0 X: p
  Y' A" v8 o6 c  e6 w" e2 ?
' D  I/ T- k- j6 D+ ^/ {7 R7 c7 ]' p每一个细节都充满了美感

6 k0 j1 ^! b* j2 `
; m  Y  O& I7 w/ {连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家


Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
. M- \4 z7 f, |( d, F! I, K$ X2 }
1 K/ `4 K5 D0 P; X$ L

Jane Birkin也喜欢DS

+ S) F* v  E: N; ~

+ l, v7 w0 h' ^! r戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车


这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
+ Y2 v+ F6 s( Y; \1 N$ v2 N

6 Y; M3 u+ `( Q8 O2 Q4 v8 n
* b# \0 S4 G: _+ O; z5 k2 q' h( X
8 o# E; B1 m6 [  O* P8 O7 nDS是出没于巴黎的常见身影
" r: l4 m8 J$ V* X6 J4 H9 X
; C/ Q4 }. y& u4 R# z
6 B( J6 j/ {( vDS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征


贵妇人和DS，天造地设的一双
; W. F4 F1 L; Z3 b0 N: U
% O! {. i$ p/ I; y6 O

DS的造型在50年后的今天依然不过时


/ V9 o1 s; m* [8 o在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
1 Q5 T; j  F! T7 T

这是一种在工业时代不常见的浪漫


9 {* z# i. O0 O( p. R9 _/ N& @但更多地出现在怀旧的图画中


' L" E, [3 A! @) G, U; F或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
+ ?2 Y7 i8 \# G0 v! B' N4 `1 \8 e10、Citroen DS
, W$ x6 C+ u7 H( Z( }( }- b! e如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

1 m/ X, S2 i* F: ?1 u4 ]原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
# O( N; X2 _' |6 W$ p- I7 V+ x4 A
: Q8 X2 M3 z# E3 x& F/ |" J( ?DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
+ p$ q. `" u% X. t4 ?, s% Y9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

' [" n- n6 R, |8 M4 G第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
+ [2 X8 j  V( ~/ _6 s+ c( L' t
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

# S% ?1 @0 b& H; D; K9 W  I好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
- g* `* z# t3 F4 x/ U; _原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

- l% Y; h9 ^& r" A7 b( iDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

) N' g4 E* X- `; E7 Q从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。

4 @0 }" D2 C& Q: i$ ~$ [
80年代的CX不大成功


几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~
) q5 p8 L. ]# d: `- Z: g
8 ^4 D% o# y4 a/ bC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

6 b, e/ h! _% \! r
( j$ T1 l$ l) a* D! A7 T; r& J( w11、Dodge Aries
( A# a& T8 T# N# W不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。

# Q! T) e' K; n& ?
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代

/ ]4 U* m" B# q" e1 _
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
2 D; ^6 b( M  r+ [6 t

为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
, ]7 w* l- ~# L" Q% L
7 V! _+ |. C0 A( F0 K! @* p
仪表板上的假木也是那个时代的名堂


Chysler LeBaron是高档版跑车
4 |0 Q5 ^3 j1 q0 ]
" c) v# L  f% B6 A. X
* `6 R5 ~# G9 {/ w
6 o. m3 O0 U. J; a; t2 E还和Maerati合作推出TC
$ u; Y3 m: }/ T4 B  g

% d( H( P: [% _; S) B这里面的皮和木都是真家伙


; }1 h7 q( _" v5 `, e2 ^/ a可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
3 U2 F' ]) U) E0 d

+ ^8 q- e, r0 F, HNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
$ O2 D1 m; ^# f( H* R

. a3 R1 s. V2 `! R
' G; q3 k& b9 J4 gImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶


( _4 U& v0 _4 m6 P9 s9 x/ k; v另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
" {$ a! f( p0 l. B0 _
# m& [5 ]; h: F+ X' \
8 }' Y  X; R" G& ?$ ~变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
6 W" o( {" Q0 X9 f) h+ S* ~# E11、Dodge Aries
& G5 ?: ]( R% L& m/ n6 ^4 R+ N不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

/ N9 M3 U0 S* b- E1 U我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  

晨枫

12、Dodge Caravan
: B) }; V0 _! @$ m; R0 SLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。


Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan

! e  D: ]1 }8 U& n. F/ S  ]
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
* Y  }) X/ a" O  Z5 p

不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩


中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
0 \  w+ U3 T7 W: j& r% y9 R( P
0 j3 d& k0 |# i; g  V& V+ D
6 w6 o$ S  J) T# m9 U1 |第二代Caravan用的是改良K car平台
4 d) k% ^9 j' [3 l; h
" C8 a6 K% g2 o) [- i
% S7 L2 Y) v- c, J* q第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
/ e  l3 I" |3 i5 I( i/ P/ A6 S

! ]* |4 O/ H( v# e第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
1 U( O3 E; n3 B( ?6 T2 ~; G

8 q2 f$ d* O$ A现在的第五代Caravan


0 ^  ]6 }8 O8 C; }德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
/ J1 B; Z3 g, Q) H. Q我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

; \& B( z* _7 C. t, uViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单， ...

- [: Q0 |- k. P8 v! T这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

2 A3 I* i  W' E2 G8 U用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。