历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
) y  U8 h4 h$ h6 F# ?26、BMW M3
' u4 z/ o- Z0 W. A
! F* _: S1 |" w1 N" K虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
& |" z+ p& h( g+ v, d2 I) P
* l4 Q( L' B/ e" y) u1 r- h- A0 e
1 c' r% A6 g9 A5 @4 K' n" lE type可算是英国品味的典范


这是“绅士跑车”的极品
( C6 z$ e% \& k4 N: t* j

硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好


但敞篷版几乎没有人“有意见”
/ U- K; ?/ o5 R) Y+ R
1 u) _9 w# ?. U6 ~- P
& {: A( o8 p; V4 X+ |8 o: D" ~每一个细节都充满不可言喻的优雅

% v6 K5 o# x( Y* l* w; I
这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

3 }) Y$ X7 D  [1 K" O5 x28、Datsun 240Z
Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。


7 X6 I8 i1 w: e+ A, p  Q/ R! @! R在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
$ \- a: h! m9 k/ c6 ]$ X

但Z的张扬不仅来自于款式
/ d* e6 S! Z9 o4 L6 A1 b

更来自于火辣的性能

% L! j/ |  Z) i
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消

9 h; x6 D5 Y0 h# C6 Y" t( t
6 Y* y9 c. S) G9 ?6 f) a20年后依然不显老

  O) L& x) O: G$ {( j- ]  \9 q7 K0 ?4 ~
0 F" J) a" U0 `9 U2 K; s8 v350Z是最新一代

2 ^3 A% y! E9 M3 Z2 t/ Q" J" q/ b
  j& a1 ~6 P: e# H! G9 o& P+ v370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
$ i# d! L4 J. Q1 W2 [
1 H% S6 P; H, @$ v; V) X- J
40年后370Z向老前辈致敬
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  E* j/ e& X( B" R  n2 t, H* {
40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
! }+ G2 b! q- N' k20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
, Q- s, K4 B! o3 \如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
/ ?5 S2 i* z3 e- T, b; ^如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

/ ]9 A* X: N- B) g( T; T- ?N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
& K2 `" F* n9 A- k2 f' _, a那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
# M+ e* U" I5 b5 L5 q/ O福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

2 a# i6 u' p/ I, ]9 k# x这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

" c. f$ ^: n8 t' E" K2 Chttp://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
$ _3 j' `; u0 g% J6 o19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

9 F* H# s; U* a, o6 y“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
9 Q& c" \6 t  i' p) n9 s" D& y
9 {/ c2 c& _& F为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

2 P; s+ r% ^) b* Z2 |

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
. w  L* W' t# U+ ]. `+ H“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
# s! x' a) \2 s. @0 v5 e
; K* u7 e. S/ U5 |0 E) N8 T: D为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

" n7 M) h3 @. n2 h
你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
' e; N$ P9 n' h21、Ford Taurus
2 B- A1 G! j1 R) W5 \% @
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

7 y* ~( Z5 d* X1 A# Y3 N( U! A4 L
# X! B0 G5 u) B# j4 _TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
0 D* w" A7 J) L$ [1 G3 G我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
, x# k1 F; R) i$ E7 t( ]我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

6 L& k3 D7 l- S6 c' u哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
6 I2 }! S7 o, ?: X21、Ford Taurus
6 R5 T7 O! [2 M3 G! \8 B. d
. ~9 N+ |9 v+ |- ~4 V+ I80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
3 o6 n" b; o% k2 W+ w
taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

0 a9 ^2 h+ k+ T2 y其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。

而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
% V- g, b/ I  z* f- b% n  f# F2 N
8 E% B6 B1 l: `3 W& \$ F可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

; [5 |) m7 S$ J* S0 g8 }# h

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
4 R! o* Z$ f0 b5 c8 u# |& U21、Ford Taurus
' d4 K! x4 k3 `6 n
3 Y, T' A/ c  J. Y80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
4 \( r: S2 ]4 w! `" R/ y
; Y! z/ z, c# U' z这一代也是中古taurus的终结。

之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
; P- H; M# ~3 ]1 F& I+ l0 h
# q1 o* i, ~$ S- ?+ c3 v- @为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

6 B3 o  p) M% b  W4 E! L( `从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

$ K+ t  z3 n4 ^! y5 s: P第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。
5 a$ P" b3 `; g, T$ @' d( V- W5 ]6 ~
# M4 K$ _# n% H- e0 X7 e2 w9 H其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

2 E% I7 Y7 c2 q" t' t$ x原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
6 f- y# e' ]9 S: y4 k4 o23、Saturn

) }( F8 s4 @0 C  U1 \0 C4 }5 Z面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3

7 `0 v1 q1 o, w/ Q3 J2 z; E虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

( A& F( X* u% t: Qe46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
" X9 D: j0 B3 w- E; Z7 |6 D8 a就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
( n$ _& e' r- G0 q! n) \
taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

# G( _3 B+ ?- n7 I( [@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
2 d$ O: ^: ~# }有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
' C& C1 ^* m/ b& [& p* xe46那一代很经典啊~！！
/ R# y/ F/ l+ G2 q" M, G3 z' A
; i: _3 p9 Z% X% e不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

+ ?& X0 p: r8 ~9 Q$ R是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。