历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

6 a) C  Q. y  D! q# O原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep
$ v: G0 d/ K) P" K: y4 ]( k
: a1 l7 ^: y# M  a说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
; [$ A, m: @/ `2 R9 x
比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
9 V, r" n; s4 M( g2 T0 a: ?正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

% {6 ]; x7 b  o比吉普更加轻巧、简单， ...

. y5 {% N; e* W+ u/ p. { 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
$ U+ ~1 x+ c. y  t

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

, u% K+ {& J% B. j7 f2 {还有天津吉普？记不得了。

晨枫

9、Citroen 2CV
0 F2 ~! b! Z) g* D在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）

8 K' p/ N, U% ^. d. y8 r30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。

法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
# I; K! z# @6 a( }

% d! f8 o! R; i1 f战前2CV的样车

9 U0 t0 H7 D" x0 q7 P
雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了

+ U) g: b( T0 i0 d. s2 V$ D* a% d0 V
+ B  l% }# v, b. s& H如今这是复古时尚的象征
5 t+ \' G+ m# c) H& W

年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
# \) O" M2 X  O/ U
9 r+ u9 x7 e8 @! P/ K
1 v3 P* Q- k" s4 Z/ M$ Q开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情


# z! C% ]6 D1 i5 Z5 L9 `这就快陷落了
, B* c; G- K: r) I& c  N
! Y3 F4 I+ h9 b6 ^
+ ?) v% N! s# m- C这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？

' Y3 m. B( u: u3 g: h3 p
+ s* E. W( W$ G' ]- y5 ]1 e. g当年这也是年轻人的最爱

& V) E0 g' J- a$ T7 _
2 c. r$ p: k  C啥叫浪漫，这就是浪漫


( }' U2 I7 n+ d1 F+ _一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面

' k: W8 M5 q+ b/ {5 z
2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
& L- p& u) O3 D+ x
) F  P* }1 I# A9 ^
2CV的广告不乏法国式的幽默
. y$ v9 a6 k$ P8 [6 ^# o; _( b
- ~" D( [' j* @+ e9 Y$ S% ~
2CV不是温室里的花草
7 B3 T" [/ {. m! s0 k

2CV是上得厅堂的
+ r& d( K$ r  I' R; x6 p+ y
. m$ `& B. n  w% y; [' X
5 |4 Y- p# Y. o# k. ?$ i: Y也是下得厨房的

& F: D6 K5 U! c- ]- j( C# h
) _2 e( j( L- q" L( B在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
% [% u4 d' u9 P  s4 N
0 D- e) ?& p1 h$ y5 J( j
$ B# e2 }; h: N1 J. W: ]2CV已经驶入法国文化的集体记忆
( T: _; z4 x7 n



) F2 S4 s8 l6 L: b
% \4 n7 ]' O' N
/ c, g( c  F* `) i永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
& e2 w- @( v3 `9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
0 J) j, z% L: ]让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。

雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
9 c; J- B: j( w) l. I2 }8 a
0 a/ `$ @: I6 H8 ^' |" e雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
* }, O! [/ K8 ?( S2 r/ i' ~2 C
雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
& o$ E( A0 {/ b& ]; U0 K

9 ]; O6 U" f5 m. e在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的

- I! v1 C3 n4 l/ K8 P6 b5 U
0 E* L* k( c$ @从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位


# f8 [5 @7 U6 x5 X! g车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
9 ^4 ^  r: r: k1 F( Q! S; T
# z& I: v5 c) C
# t$ V9 S' m( {% q/ z+ j每一个细节都充满了美感
; E+ z* M/ u5 n; |$ K( S& Y8 g

连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家


+ k6 M3 f# p5 Y; g6 _( E7 m  Z) e, vBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
5 o" \( Z! Q# i! o. n+ n

) N) _% w' C1 Y7 f+ d: `* v
" R/ g* E! e6 F6 d& xJane Birkin也喜欢DS
; O, T8 e5 u  [" u
$ w  ^2 t, p" z; O. V* i

戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车


5 n: p* J0 A. M2 c! ?# F3 O( T  `这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔


) I( i4 Z6 O8 N8 n: H. H: ^' U
. `! Z' w5 d9 a& e) p( @8 J
; c: C+ [: R) S  f9 P# q7 HDS是出没于巴黎的常见身影

& V. z2 p4 w- L- E+ g1 T" r6 b
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征

# P7 D; k; U; T$ N5 v
7 |' t; @7 j: ~! W  b$ H贵妇人和DS，天造地设的一双


7 x/ H7 ?  S* R1 M1 H% Z4 h0 q$ z
* q- F+ U0 n# S& G. ADS的造型在50年后的今天依然不过时

* c0 ]1 z* _9 p$ B
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
4 @* X4 K' J- _
5 c" X$ }' f# {. Z
( z9 R* R& _' }6 }' p这是一种在工业时代不常见的浪漫
- C9 E$ M8 i  [4 a. v
8 K2 z- ~9 T/ e% A
9 @/ y/ ?" j$ R1 k. \但更多地出现在怀旧的图画中

, q3 {6 M1 ~" Y; c' B
或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
4 x+ D% s- W3 q4 [$ b0 Q1 C
" `6 d6 R( A, R; n% ADS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

5 u' @) m1 P! N3 O" s第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
+ q& m, L- i% e' I$ c  g; y; X9 m8、Willis Jeep

% D6 t" i) }" r- H- n& L说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
' _3 F5 H* ?! O/ K; V3 E3 x1 O$ p$ Y
# e  b+ n) O! y) V8 s- gDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
( G  K* A9 }- k
/ e0 [' y  |) d3 @& ]$ B) Q# c
80年代的CX不大成功
5 E* N0 W+ h2 V) a' n9 {/ }

. w; E' l8 i! o, n9 Y5 j# X几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
4 D# |2 u5 a+ W" Q5 _4 g从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~
' q: Y5 Q! M/ M6 F! {
# @9 y4 P8 M4 x, O. YC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

4 T# `8 B7 W( b) @( J4 _11、Dodge Aries
: c% D4 ]2 V% H$ e+ X0 }- o/ ~, W不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
4 W4 s3 }$ c  g" X9 L4 e# }

. z2 o( h. Q! a& G1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代


! a) Y0 e  }2 w8 e0 E这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
# T5 w% v1 y, T. G2 R4 S9 m
2 h! e& R* Z6 p5 V2 `0 e6 o
为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
: V9 u; @( ~" Z; Y& U

$ J1 o5 z. G9 T& r仪表板上的假木也是那个时代的名堂
1 J0 I! m: Y7 ~4 Z: U* H& z
  `2 S9 j$ t. E
Chysler LeBaron是高档版跑车



$ ?6 Y& A& u3 \5 {& q5 p/ ^还和Maerati合作推出TC


这里面的皮和木都是真家伙

* ^$ W! ?! B& {9 g: r" g
8 d# |. m+ R: T+ x可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶

# M8 B  G1 ^" l
New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
3 N; M! X4 |2 d

# {- A) y/ |) ]$ m# R0 |
4 _' Y! D( l; B" x9 o" ]( c* eImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
3 C) [- D. q3 p; ?
) h6 G; j9 Y% B5 O0 J
1 {& }: h8 s! j9 |- X4 P# U+ D另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

3 n6 O% H+ p: r( g4 q4 X& X- a
. R( T) ]" _" f, e变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
9 U( e% T2 _) w% R" d! |# i' J11、Dodge Aries
9 i7 o! }1 z( x) j- ]! ^+ d! j2 i不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

# T( _0 u3 d8 H8 }0 x% X' s6 I3 P我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
! z8 i1 O1 J; {5 ?9 v

晨枫

12、Dodge Caravan
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
# y* B  x* X0 e  a/ C

- Z  q+ B" z6 c. t1 t9 D5 p+ P- ^Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan

: K/ H: n3 }" ^* x0 q" t
2 O8 H7 u5 L: k舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
( b2 [! |7 y( y6 J8 @" f$ B
" `5 B* z$ W! \2 B
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩


! s, v! A/ \. E0 F中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
/ E; O% e" s7 a
8 R2 c5 A1 ?5 r1 O- ?
( v; B, a9 P9 l' C& }! D第二代Caravan用的是改良K car平台

1 h5 U$ c+ P! B1 B1 Z0 F
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门


( L0 w6 C0 q" i9 t第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别


现在的第五代Caravan

! W" [7 M- ^, B- `' O  _+ q: h
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

5 V) a7 \: l5 C2 {# a/ K5 BViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

$ d8 S2 C. n+ q: R: d比吉普更加轻巧、简单， ...

( g$ i0 D! X; E  x9 P  @  y这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。