福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
$ o( I$ ~8 y  k3 f
- V1 O; R" d/ ]9 W' C
0 p6 W2 E+ b0 H: ?1948年的F-150
3 R4 _3 r- S7 u' }- F9 K$ _0 z/ a

1953年了，样子变了，又没变
9 a+ t, R0 p2 n2 n8 x& I

2 C  T6 i, R9 {1961年款的基本格局30年没变
$ m+ i' I& [" J' o. D# Z

; J. h' s; r, ?" {7 t9 d4 g, L4 U1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了


( t! f- s; n$ R+ c3 w4 N2012年款除了现代化了，还是一脉相承
5 |' w0 m  ~* b% T
7 x" _2 l: ~0 g- V& T6 J
5 \! I' n& {/ }- T/ l3 J# V2022年还是能认出来F-150的样子

几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。

5 f  g/ Z9 O: ]
大皮卡里相当舒服

- P) e* ~! k0 F! A3 _7 P9 g
1 b; I6 v3 [: \6 w还可以玩这样的花活


( P% t( I% c2 p! V5 a皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
' t- v. `  {: u+ v
# D2 U- A! w6 Q. R4 l! x
2 N/ C' r# c2 A" P6 O* e像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
) }  S: W, g1 K! J9 O, E& Q

4 J' x( x* n& k: s还可供妖艳女子在超车的时候作妖
( s' V4 |. F0 `( c0 q; ?! _
! n5 u" ^6 R, q但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
/ l! D7 p2 P" V3 ]
! G: I# R/ S' ?% P% |% p6 i/ l
% [, f, |" w( V( R这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
8 ]1 [1 c( Y# K6 }: k" S$ a% r8 r

3 |- J4 F7 E* E% O现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？


# K' W% L& f* `+ A; ?& _这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
/ k6 D% S5 _4 F2 g

8 N+ Y+ c, y$ i9 Ltail gate也是年轻人卿卿我我的好地方


5 ]0 q0 n  g; A8 e' ?躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

$ p/ u) H$ `% C8 x
3 z. t0 c% g$ V7 B. B因地制宜的话，车头也不错嘛

在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。


一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了


% [. V6 A9 o. v5 s“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
8 K4 V  D6 E) k' b6 {, {

- ?2 F( T; z( ]" k1 b0 s湖边、海边则是这样的


, K8 o5 i6 x6 f, A  i' m4 ^拉上ATV，则可以到山里撒野

) S6 A: P5 V& F8 O: c8 M6 KF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
- n6 `  G. R8 p  X' \
7 T" l0 K& s, ?8 N3 I/ b" h
很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
/ }) M5 _3 O0 c
0 x) B( N. G) g" a6 T
; v4 q) Y  [- G# V3 O4 C* \; u4 b也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子


或者架一个可锁的工具箱
' ]; O% S) P1 m( R
$ \! @/ ^; G" M8 ?  p这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。

1 z0 J4 x8 K. t6 D: E
4 `6 U0 S. |" z) o" _3 i在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
% _% ?3 O; D7 ]) v# b
* j( N2 A- H9 d/ h6 c1 }
打开时，整体扬起，便于存取东西
6 h2 H4 O' l1 \/ ~: v: z
: O/ M. u9 M. b0 l6 M5 p

8 C1 V8 P: A3 d
6 t0 ]  d- Y5 C7 M- Q- m最大的外观特征是横跨车头的灯饰
( v* G. p& D, w7 e
; S8 y& u- o5 ~1 @1 s
* z9 z2 V+ p# W+ k6 L/ K车尾也有横跨的灯饰作为呼应


有快充和慢充多种模式
3 _5 U- n4 _5 l
3 G; l7 G' [9 s) X3 M! i. J- l


# H( y  G2 I5 d1 F; E4 F: A

同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
$ @5 m- w% q, F$ V+ e

4 p" F; d0 u: k+ a6 D( X' q3 c  ?# D车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
% H' K8 M: V& m' e9 `/ K  E
/ c' ?' j5 K9 |( k* D) e, W4 a


或者給自家的电动摩托车充电

, T* ]* @3 {+ O( \. E, R
断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子

5 ^) E+ {1 F/ w- q% V9 y

7 R0 C, F, ?& c
3 I) E# K. F" o2 o- X4 |7 n( E
; Z1 {" x3 \0 N# |! o4 a
: O5 ^6 c- N* Z' T9 }电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
) q% }5 k) C& D, \

+ I7 }8 @; E- P; s( b

爬坡、玩沙子也格外给力

7 z6 ?  L' c4 x4 a
& v& w  a" K* x
: F8 w6 i4 P& x+ X6 Q8 l: J- @7 k
4 ^. K- g: K' v原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
) U1 R8 x9 n' N* E- A" K: d

: m' l) s" E: F! J脏了直接用水冲


7 s& M+ _4 H2 C& X" {不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
: d1 s: P- F7 d% N  _' [% i3 M

车斗里很贴心地安装了LED照明


可以在高速公路上脱手自动驾驶
. ~1 B( ?& q+ |/ z  @

加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善

不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

) Q, k% a6 M6 i  ?这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

4 w& {) K( f2 R; mhttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
/ T5 j4 D- B! q
福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
3 I% P/ u  o0 w美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

8 ~5 S1 Y$ j# i$ ?! }, AF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
  Z; E5 z" k$ hFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
! |1 l8 R) d- q$ y; B- [: L2 E
https://w ...

" g5 Z0 q2 B; F# t& }中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
& |2 ^. z0 ~* N6 b# J) N+ G
网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
$ l. g6 z7 X9 x0 ~) T

8 g9 i6 ~* h  I, o9 v' Y
5 I# _. U+ z5 M( u1 z7 s
0 J7 G& A7 z( _) {. ?, i/ f
/ ~4 ~2 b8 E. k0 P特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。

% ]/ Q+ t! F: D1 g& b
% g0 P4 S7 G8 T/ n9 y7 N  PCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

; G% r" i2 d1 M7 ^5 W9 y1 i- l中国没戏啊，卡车不准进城。
) g1 @0 g) {( d* S5 d
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
" f! _9 I9 Q; ^3 v% g& y7 ~
也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：



这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
' X! I) o# t% H( S: ]
: W% F% f7 P% h2 }8 g# \- K2 m小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
- d' Y; I0 _, A8 A2 S5 z这车要是像理想one那样的phev就完美了

- \6 u# b3 A( Y. T8 |2 W/ K  j. mtruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

4 d; h% F" ^+ D7 I7 i1 W想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

, X0 K5 g9 v( I. A/ J: |我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

! j2 a; a- q4 b3 n
1 K: _6 G$ [) S
你心目中的皮卡



, t: M7 j2 J6 I0 \1 }( s' ^2 O
我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。

" W* M2 v' @$ M, w9 j! wCool Factor 瞬间破功。。。

" u1 O$ N0 f7 s" N0 f2 u" ~8 g
) M: ?! t* F- \) P2 X6 C5 v$ C) u基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
, q& ?! F* }1 u: N
# E5 ]- O4 H& W! G4 v( F0 Y
  J) P( F. e7 s2 X3 T5 n8 P2 i


7 v$ q  Y2 r0 h& r* E8 b$ h7 Y  a

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
2 e' \7 }# j5 Q3 Y+ R我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

8 g  e; a  |0 ^% b9 f- e
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

, h! I; F9 Q% W9 j1500km?
+ k. M1 W$ l: h( \8 f( ^5 k不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
不愧是咱们不识数党

是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。