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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    61#
    发表于 2012-10-19 22:18:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 21:23 ; ]5 u9 q7 h- X2 P
    北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大,身架大一号,定位也在军官用车,而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

    $ @9 \4 f+ m, ^2 s/ G  s( d; R原来如此,我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢,但是看样子又有一点不太一样
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    62#
    发表于 2012-10-19 23:46:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
    " h: s; e, G6 k1 x  r* N% i8、Willis Jeep
    8 w' b' i. l* O- z9 l  @6 i  z+ p5 c7 ]3 N$ f
    说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

    ; C: }" H$ }, T" z; Q2 r德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗,只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
    " E) X; z# Z! U- e0 y

    该用户从未签到

    63#
     楼主| 发表于 2012-10-20 00:38:32 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
    3 j9 `/ Q  k; H5 s' I德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

    ! h* \% `7 i' f( ~' @0 h& _6 G正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    3 p" {: D# C3 A" v! Z) r
    1 A* N# T7 ], b9 \比吉普更加轻巧、简单,但实在太不舒服了,后来放弃了
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    64#
    发表于 2012-10-20 03:22:11 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 ; Y2 L, `; Q: K6 m8 u
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    . q& z6 ]4 |4 z0 q1 Z+ Y6 X  k1 Y0 c
    比吉普更加轻巧、简单, ...

    / i7 A  C7 h$ Y7 c9 n. v1 K; Q# q" t 印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。: O8 s: ]5 A6 N2 [& ~

    该用户从未签到

    65#
     楼主| 发表于 2012-10-20 03:26:30 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22 6 Y/ F( I( G5 v/ s, J
    印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。

    1 v) M' R8 d7 e4 N/ S还有天津吉普?记不得了。

    该用户从未签到

    66#
     楼主| 发表于 2012-10-21 00:19:22 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑 : z5 m9 w1 o/ Q  R! Y! F& o

    5 r( f6 V! n( C( R+ l: q' w' Y9、Citroen 2CV( e; @8 s* J) v
    在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段,不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭(一)(完)& r9 k6 a. G4 w1 {0 C

    & E, [6 s* q% O5 {3 J6 f1 [30年代是汽车大众化的年代,德国设计了Beetle,法国当然要跟上,法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了,Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了,但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量,2CV采用框架车身,没有硬顶,只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的,只有薄薄的一层铁皮,拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车,要求能拉上农民一家四口,外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物,水龙头浇进去就可以内外清洗。: ~' ]- `5 O* H3 e, Y

    6 Z  _5 f+ Q$ B/ E法国风格常被误解为巴黎风格,那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美,那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇,至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说,这成为法国式古怪精灵的象征。: l' g& U& @9 y- f
    6 N* W, u9 e. {" K/ A+ ?& l
    , R! m* w( ?1 z9 H; f- s4 b
    战前2CV的样车& d5 i) H  N" h- x  n
    $ I5 B; r1 Z* ]0 H! ^
    2 J5 ?2 ]6 R( y/ d' i1 U$ K
    雪铁龙2CV像臭豆腐一样,是一种acquired taste,喜欢上了就放不开了1 V. O+ ?% c+ U- T# t$ v+ Z) x

    3 x& S) ]- ]( Z& Y6 w: d+ i% B" l) F2 c% `1 }+ `1 R
    如今这是复古时尚的象征8 Y* B9 N+ e6 B1 E) n7 _# _

    # z* f8 M+ i+ z$ A
    0 [; N! S4 D) t5 `( A2 s* h年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
    - t* z5 q+ D5 Y3 U) Z; V% W9 W& h; w& G% @2 d* ^4 C
    * A' E$ l) ~% e8 E7 B5 }% N
    开着2CV去约会,这是对法国MM很有杀伤力的事情5 N8 x! H" u, r; ?8 X

    0 a! F' @+ f  D0 O! E% x0 y' G' I" Q! ^% i, z7 R
    这就快陷落了: W0 @# t6 X7 m; a, ]! C. ?
    / @1 M1 W& a& e: Y% }1 x
    % O9 e2 s" Y8 Z) g+ _! r8 F# i+ c
    这回轮到MM来杀伤GG了,有多少GG还能坚守阵地?
    ) n* [( n" K, G$ b7 S
    / s( v+ b, I3 n: P1 j. D
    5 C3 d. V$ q* e. v" I4 m# f* M4 @当年这也是年轻人的最爱2 n- b- a! B6 u: V* I0 w( o
    , M" @: X3 @7 p( i) f2 T

    " i& L# I2 N/ t啥叫浪漫,这就是浪漫$ h' I) ^+ g; p% |% A1 v# g. N( \
    5 }. N: n1 l+ m- h( J2 o
    4 F' k) B* f: B. L( J
    一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面' C( r* c+ L  g" f- c9 m
    * N# t) y  b7 h+ ]5 R* D9 {3 u
    9 y$ h6 I( h; }
    2CV,阳光,草地,野餐,就差一条金毛大狗了。啊,生活是美好的
    ! k+ p+ M9 K" D3 ]! `! X' |5 z! i7 j" i3 G5 w) i! C
    4 i& i, u$ [) U1 a, N2 Y
    2CV的广告不乏法国式的幽默- R6 }! X& I0 `% u. y
    + e( j* T4 _( H

    9 w6 [: {! q" u3 U# ]9 p0 M7 E) F2CV不是温室里的花草! k  A; `! @, W( `0 v& @
    ' ]7 Q* h" m7 l1 h& }1 _. c

    ) z# c- ~: o& ^9 ^; U5 @# E5 _2CV是上得厅堂的: U! y0 j" L7 F, N3 F
    ( [. Z3 _( j1 E* I/ m
    * f4 w: \" M9 J; E5 W4 `9 e8 X4 S
    也是下得厨房的
    + D+ ~! U7 x! e# i1 F% o5 V* c3 _6 U5 s7 ~; f
    # i+ T: z/ b- ^! F! l/ q
    在落日中,开着吱吱呀呀的2CV,慢驶在颠簸的石板路上,这才是法国小资
    : U/ T8 x: C# Z) o2 D
    - O# j- z8 P, b# z
    - @( N$ B. I* c+ d6 |' [  v2CV已经驶入法国文化的集体记忆
    ' P  Q$ u9 {3 v( U+ A7 n  g- m; n: A* R# V8 x
    ' j; P1 }# s2 X& @1 `

    ! w& X: m3 T  D4 e% a
      W9 w( J1 o7 j+ s  I2 D0 O6 [" ^* o+ E+ E. R, p$ p2 |( E0 T

    6 g4 u! d" o- q; B8 [) ]5 B6 w- {永远的2CV

    评分

    参与人数 2爱元 +20 学识 +5 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2
    煮酒正熟 + 12 + 3 精彩

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    67#
    发表于 2012-10-21 01:01:51 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    ! k9 q) A; R6 B. U9、Citroen 2CV
    0 ?# T: S% V' z  H6 h在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...
    ) P" d+ w: ^4 }2 F
    让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

    该用户从未签到

    68#
     楼主| 发表于 2012-10-21 01:21:40 | 只看该作者
    东中 发表于 2012-10-20 11:01 ) [0 B$ K" E" \( h$ }& N
    让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
    5 ^: \9 t( h/ A9 N) b% g
    咳,LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

    点评

    看来我应该改行去当推销员了  发表于 2012-10-21 01:38
    哈哈,您写的帖子是妙笔生花,我看了之后觉得这车不错呢!  发表于 2012-10-21 01:29

    该用户从未签到

    69#
     楼主| 发表于 2012-10-21 04:52:21 | 只看该作者
    10、Citroen DS7 G/ a0 y1 S- Z) z, N3 {
    如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范,还在海外成为法国汽车的代表。* ]( k* H8 Z) W2 m! o/ P& a
    ! R: G9 |; p, X/ U' G. B# z
    雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看,DS仍然是非常时尚的,或者可以说是古典式的未来派风格(retro-futurism)。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样,DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向,任何其他造形都不顺眼,不够法国,不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规,为了最大限度的流线型,取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅,而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的,在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的,能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗?DS整车高度流线型,由前向后像清瀑流泻一样,在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好,铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样,那就不是雪铁龙了。% [% b& T- I  u) H2 T5 W& |+ c& V

    9 F' o0 w$ S1 A7 o雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手,而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求:一是在转弯、起步、刹车时保持平稳,二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来,悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规,别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧,就好像让汽车“坐”在四个气球上一样,空气的可压缩性正好可以用作 弹簧,吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统,将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来,由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候,连通的液压管路像水床一样,遇坑伸腿,遇包缩腿,不光使整个汽车保持水平,也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多,但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的,好像浮在“魔毯”上一样,至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂,可靠性不好,除了雪铁龙外,轿车上很少采用,近年才在奔驰、Range Rover(号称英国女王自用车)上用的也是电液控制的简化版,但是在军用的装甲车辆上应用很多,极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节,对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力,动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术,即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的,美洲豹(Jaguar)是在62年大出风头的24小时勒芒(Le Mans)大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器,这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”,其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动,在转弯时自动偏转光照的方向,这个功能宝马直到21世纪才推出,比DS晚了整整50年。
    0 Z5 M7 M$ a  u6 n3 J! V/ B' ^3 o- O% u+ D. [: V0 x
    雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱,一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员,是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中,就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命,两个轮胎被子弹打爆后,依靠液气悬挂继续保持车身的平衡,依然高速驶离现场,抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述,根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性,使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野,成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能,使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。# H* b1 y' |  ?3 R8 i
    8 v9 M. y% M! e! N$ M+ J

    ! C" u  w. v' h5 @. w5 x' ^5 F在法国汽车的经典中,很少有超过雪铁龙DS的
      N2 x7 @9 j! r0 t1 M- c5 d
    5 F, M0 s4 U) M3 G. O
    ! j& o# b0 z0 v# U1 K4 t从车头到车尾,DS充满了特立独行的自信和品位$ Y5 {3 ]% W. F; X3 G
    - e' o% m5 d, E% O  x4 t0 l  ]7 S
    : `+ M/ c# `/ ^! r5 m2 h  B
    车身不光美术造型设计随心所欲的结果,而是符合空气动力学原理的科学结晶
    4 J; R" S' ]2 L8 h9 u+ I" W, a! d$ c9 T
    / V0 Y' w7 e, X2 E: |
    每一个细节都充满了美感/ N. d9 n7 K0 ?8 h

    3 ]6 r- c. w+ h5 q: @9 i( g4 S& r, {6 Z' k5 E! ?- _# [  ^
    连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
    # A; H, L; |$ g* F& j! }" M* Y$ Y& o! b# s

    . L  D$ n5 w! p9 R. `& OBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露,自然少不了和DS有一腿
    ' x2 K1 o+ ^" n: u: t0 J
    & U( B; e0 o; B3 b8 x2 e, b. y  ?* z- Z

    9 ]$ C. o8 v& H$ ^% h5 QJane Birkin也喜欢DS
    0 c, [  F' ?( v# e3 b0 Z$ ]( W  J! n' }2 `! d0 D

    $ `, D& T4 u1 w" o6 J& v1 {; l4 ?* Y+ C
    戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车2 w+ u6 r# w; S1 O% @

    ) w+ w5 k& G) A4 k# o: C. w" X
    * Z7 Q9 H! z" W% ]这是戴高乐遇刺逃脱的DS,保安人员在检查子弹孔9 N& m! ^# {0 u1 O0 `. _" i4 q

    & t+ |9 J3 Y0 q* C% [* y* p( f1 X% T2 Z/ h% Q
    # ^0 B' I+ x2 J' g7 F0 ?

    7 x" Z1 s6 B6 B8 ~9 S! _" FDS是出没于巴黎的常见身影
    8 b* k- m9 J$ b2 W8 x
    7 e, H1 ~% e; A/ u/ s% z
    7 Z) s' m" }4 mDS与埃菲尔铁塔,两个永恒的法国象征
    . s* t0 X, b* W& j0 l9 S
    $ ?) s1 ^  }6 A+ J' A# {' E0 e1 G) Q$ L& I- b* |+ A) _
    贵妇人和DS,天造地设的一双/ P9 {2 a( U& i$ e" ^9 E
    * z$ q0 r5 n5 o& K2 D! K& X

    1 p) z5 f# @0 B. k( ~$ m  ?% c9 ]4 x5 l- y$ W1 p/ e
    DS的造型在50年后的今天依然不过时6 x# t6 ~, R$ C" d( [# `' i6 ^7 ~

    : ]3 m* F* P* s# q, Q! o# P4 V
    - E: |; ~* N1 X3 S% Z, M在重要场合开一辆DS出来是很拉风的: B% i5 o* G9 R) }2 X
    ) v2 ^6 R3 L. S  ^. K

    . d! K! P4 F4 S* X/ K& v# ~! x+ S这是一种在工业时代不常见的浪漫
    8 C! I! C; O& P, G0 o& P. a
    , R3 J) a/ M  U! N8 @# Q. f5 _- H% N5 r
    但更多地出现在怀旧的图画中
    / X' }5 |% G/ g/ D3 T# z9 N
    $ v$ G( M" y; S/ j4 ~$ w6 c% t
    ; w3 `& {7 r# u或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    70#
    发表于 2012-10-21 05:31:29 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
    & _- H  R/ u& @* C8 l3 H7 [10、Citroen DS+ Z9 B: e& w( A9 ~# ^: G0 j# x5 C' c
    如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国 ...

    3 }  S% s% a: j. r, x原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~
    ) c  u* _) {- F! b" R; {8 f9 N; I  o, _- F
    DS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的现代啊~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    71#
    发表于 2012-10-21 05:32:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    / ~6 _  l& v# X2 W! N% z' }/ e9、Citroen 2CV0 `/ k' f) g. g& U$ S! z1 i" h# }0 m
    在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...

    - {3 m9 {, {9 z$ P7 F, z第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    72#
    发表于 2012-10-21 05:33:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 # U: O/ F9 v8 w% O+ {" a2 e2 s
    8、Willis Jeep* a" O1 p1 G. i* K# ?% w
    : g  z. z1 n  F- G
    说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

    - _$ j& G: v; @9 ?0 }3 J好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

    该用户从未签到

    73#
     楼主| 发表于 2012-10-21 09:36:45 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-10-20 15:31
    9 @' h6 _/ K- ?9 J原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~ 9 F, k: |; L  ~# B
    5 w2 v/ N* a- J2 I! Y" I4 H
    DS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的 ...
    * w+ k& R/ V: M" [. b/ j
    从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功。0 E1 M. S" z" L; d

    ) O  ]4 S+ }2 S; m- h& d
    5 s3 q: f% T2 s80年代的CX不大成功0 I" y: o0 ]3 p% D/ `! }9 n) Y0 V
    6 ^- y! j- G( T0 U* H$ Q* w# B, v! \

    $ H, p5 [* @; }. g/ p( G几年前的C6也最终没有打出法国

    点评

    但一直没有成功。 很悲剧啊。  发表于 2012-11-3 23:17
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    74#
    发表于 2012-10-21 11:02:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
    / m( K! U* L! O/ m$ m4 Z+ u从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功 ...
    0 h' e6 F5 X' ?6 X' [( R8 O/ Z- f( s
    呵呵~ 76年很神奇的说~/ @3 d) Q" N) t3 q" v

    1 M- `- ^+ s$ H% @# M- D' ?) fC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

    该用户从未签到

    75#
     楼主| 发表于 2012-10-21 23:57:53 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑
    6 w% A8 p9 k3 I" t1 p  X/ L; C  y! C+ J- m, H/ f! V% a& m* e2 c
    11、Dodge Aries, z( q+ C3 g$ D2 P; q2 v- D+ c- u
    不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要的汽车之一,原因就是这不光挽救了Chrysler,还开始了平台共享的时代。传统上,汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位,一方面完整覆盖市场需求,另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计,导致设计、生产、销售、维修的重复劳动,提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人,在福特时代,他主持推出了Ford Mustang,开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说,肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代,就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时,Chrysler再次陷入破产边缘,这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命,主持推出以Dodge Aries为代表的K car,K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化,同时中型化。采用四缸发动机,这些措施使得K car在保持车内空间的前提下,较大幅度地缩小了外廓,降低了重量,不仅油耗降低,最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响,Dodge Aries也不负众望,适度舒适、坚固、可靠、廉价,很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此,用K car作为平台,加长成为中高档的Chrysler LeBaron,进一步加长成为Chrysler New Yorker,更进一步加长成为Chrysler Imperial;缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe,或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短,差不多撑起Chrysler的整个产品谱系,把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌,定位不清,和Dodge拉不开差距,Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant,这一方面拉住了传统Plymouth用户,另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用,降低成本。但真理超过一步就成为谬误,Iacocca的平台概念走得太远了,从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”,在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦,Chrysler进入了下一个危机,这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的,以大众系统来说,VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan,甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne,分属同一平台,但吸取了K car的教训后,大家都小心翼翼,至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。( W- E* e" @! b7 y% N2 R) t

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    3 b, K" b, ?. B! e, I8 _1981年Dodge Aries,简单实用,朴实无华,但开创了一个平台共用的时代) Q+ R" R9 g( E8 x
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    这是Chrysler的蛊惑,有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的- `# t& [" M" N" l5 K- m, S

    & t: z( r; j# }) @6 g1 ?+ I
    0 C) @  X# [, G为了吸引顾客,Lee Iacocca无所不用其极,甚至祭出木质车身的怀旧牌,当然这木质是假的+ k$ A: B. X2 C

    % J* K8 y" Z- {8 `5 }) S5 N5 _" i4 Q2 ?& v5 G9 L5 ~0 ^( l
    仪表板上的假木也是那个时代的名堂5 B3 \: W6 m8 n6 j

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    . R( W( w7 A# ]% E9 |Chysler LeBaron是高档版跑车
    : _: A7 v6 _: p5 e6 h
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    + X; b, b% w! k' L4 m; f* s+ V6 {还和Maerati合作推出TC' z# w( N  \( D
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    这里面的皮和木都是真家伙
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    可拆卸的硬顶是一个特色,当然还有传统的可升降软顶- |- J& W4 P5 k: K4 ?( b+ N5 K+ H

    % ]: W% e- ^7 c  Q, R! e
    0 ]6 @/ h9 m' `  ]6 @, v& G0 WNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌,还有空气悬挂" z- }$ `; d1 }5 A" W8 `/ |$ R8 R

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    Imperial是Chysler的最高级品牌,当年和Cadillac和Lincoln齐名,K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
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    1 Y1 N# V9 l& o另一方面,Dodge Daytona也是从K car演变出来的
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    变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca,这是他和Dodge Aries在发布会上

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    76#
    发表于 2012-10-22 00:26:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
    5 _( g3 j# m2 B  q  Z11、Dodge Aries
    7 C+ A9 E8 K6 _: T7 V$ m1 }, h不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要 ...

    5 v  @( U8 B& A我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。  
    - ~/ Y. u& J' t7 Z. Z: {/ J- N

    该用户从未签到

    77#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:39:00 | 只看该作者
    12、Dodge Caravan2 }4 I: z& Z/ \- V& F- M$ S( p
    Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan,这开创了Minivan的时代。传统上,sedan是三厢的,station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了,北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的,拉点东西方便不说,带着小孩出远门,小孩在station wagon后半的空间玩耍,不会烦闷,比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代,当然,那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来,station wagon和家庭妇女形象就联系上了,酷一点的人们都不愿意开station wagon,station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好,Iacocca把这概念更进一步,抬高车顶,把座位从轿车那样的低位抬高,人坐正了,不仅舒服,视界好,还解放了地面空间,使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是,这是Dodge Aries的又一个子孙,在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响,minivan风靡北美,成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用,把后座拆除,宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间,成为工匠的工作用车。另外,Dodge Caravan是前驱的,地板低矮、平整,不仅解放了内部空间,还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比,操控更加接近灵巧的轿车,大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念,采用侧拉门,极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门,进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了,但Dodge Caravan的品牌至今不息,足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外,几乎所有主流公司都有minivan产品,但这一切开始于Iacocca的Caravan。4 p* N9 z; g! m- J) |: a  O
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    Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan2 G: `. a1 P$ F. L0 f- \$ _+ b. P

    6 b. b+ j( J5 o+ i1 S; ^+ Q7 s# \# |. k6 L' a! P2 r
    舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响,开创了一个时代2 x) T+ b5 U/ \0 R: ~$ U3 t
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    " E3 Z6 I. [$ q# s2 l8 [% s0 a不仅第二排很舒适,第三排也相当舒适,完全不像有些三排车,第三排基本上只能坐小孩
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    1 K0 l8 v! u1 k* }+ r( S) w0 Z3 [; ?/ {& B2 ~; a/ ]1 l6 p& I* c5 a
    中排和后排座放下后,车内空间巨大,拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan,80年代的意思差不多" H6 g5 z; p+ ^3 \) [4 c# j1 {- a

    . y0 M5 c! w' p- M+ C% `  I; z3 B' W" I# f$ ^. y, L
    第二代Caravan用的是改良K car平台! S. A; d: @5 x" N5 f
    , G* b1 Q+ A6 X, X' A# H
    3 X- p  W# W9 Q+ y7 ]5 X/ G5 h
    第三代Caravan继续保持传统,增加了左侧拉门) K6 E/ L& w& o

    9 ~; v1 _# A% |
    4 T$ }3 B8 }1 h, |* r2 G第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
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    ; Z! h& P' k' W" L现在的第五代Caravan, e( w$ X" `0 p) g  o6 d

    ) E! a8 u- M3 K& [; Z* D& r0 A! Y6 P# s1 H9 c/ z0 g, D
    德国汽车界对美国汽车一直有点看不起,但VW和Chrysler有协议,VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

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    该用户从未签到

    78#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:41:03 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
    - P; ^; P" c& C: k我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。

    : A9 D4 n6 h& h) X9 P7 \Viper太偏门,只适合做招贴画,对汽车的设计和社会影响太小,进不了前50。Viper倒是有故事,只是这里讲不到啦。
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    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    79#
    发表于 2012-10-22 01:31:45 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 0 X1 q* x$ H; h1 |- j
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    + j6 ^5 b) B# W& V; G
    . f4 ~& D8 y1 S比吉普更加轻巧、简单, ...
    - e$ v, W' k) f8 e
    这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!

    该用户从未签到

    80#
     楼主| 发表于 2012-10-22 01:37:19 | 只看该作者
    晨池 发表于 2012-10-21 11:31
    9 b* p2 v$ h  S6 v这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!
    . f9 Q9 j: R, Q2 Z6 D
    用的是摩托车常用的二冲程发动机,所以成为摩托。

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