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本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 2 T, |6 Z( u. T3 ?* h! y/ T. l& S
$ h. T" c( _1 [: \$ i' P6、解放牌
6 t8 [5 u2 L- B. C. v- I说起来,解放牌是卡车,应该不在50辆最重要的汽车(实际上是乘用汽车)之列,但解放牌对中国汽车太重要了,而且使用上也不仅限于运载货物,还是那个时代重要的乘用车。即使在城市,迎亲、乔迁,能“请”到一辆解放牌,那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街,用的都是解放牌。农村就不提了,说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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6 g" r0 O/ {* u2 Z: g解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物,这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀,还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代,解放牌还在其他地方生产,比如青海还制造过青海湖牌卡车,和解放牌一模一样,只是换了一个牌子,在本地生产。如今解放牌已经不大见到了,博物馆应该干净收藏,尤其是有意义的车辆,比如名人用过(雷锋的车)、代表历史事件(对越自卫反击战的车)等等。
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解放牌,在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot6 K8 W3 q( I3 j& C
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1 D" e- U3 e" G" ? I5 b+ e第一辆解放牌下线,这是一个历史时刻( M( c( u1 ]8 I2 `$ ^, w# i$ x u
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- }( t& p3 C* {! }- H第一批解放牌开上街头,受到人们的狂热欢迎' q6 }+ t2 s5 i1 T
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这是中国工业化的起点,在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已* `' U, o) ~9 I, C/ V! g8 D
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& F2 Q9 ~. o2 ^7 Q2 v) z7 R2 E毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
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周恩来也对解放牌关怀备至
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# J3 L$ U9 [1 r* M* N! N0 S- c) |雷锋和他的解放牌更是形影不离
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$ ^1 ^* e" ?5 @3 ?! J9 Z$ k9 i一分钱的纸币上有解放牌,但这是1953年版的纸币,解放牌要1956年才下线,所以对这上面到底是不是解放牌还有争议,有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上?
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2 T- F: G% ?; m3 b% t) o有意思的是,阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌,这是1964年版的纸币,肯定是解放牌了5 s3 p: s9 ?$ y, E$ w. r! o( v# _" K# ~
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“解放”是毛泽东亲自书写的,不过是从“解放日报”上剪裁下来的
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, ]: ^+ ?# B, N |5 B5 W不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡?这对那个没有空调的时代是很实用的,安全问题不是太大的考虑,反正车也开不快
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2 ^8 v% g/ h! C* m- ?& g欢送知青下乡少不了大解放
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走资派游街也少不了大解放& P4 m9 k, ?0 n1 s/ X1 R
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* ?% Q4 L* e. {& r3 n1979年对越自卫反击战,这是6x6的CA-30,军队用,地方上比较少见
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那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月,如今已经褪入历史的记忆 |
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