汽车销售量

冰蚁

- y9 y2 ?: _& l5 [8 F1 ]! D

陈王奋起挥黄钺 发表于 2014-1-12 02:02
6 E) e- T/ P9 \0 ~$ R我同意在副驾驶面前空间大于司机位，但同样地， 驾驶员会本能地打方向避开对他的直接冲撞，所以副驾驶位 ...

  [7 C' g1 u) A: z- T- {
' _5 |4 k" q$ |8 l8 c& h# d0 m+ Hncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。
+ o2 f9 _7 n; n5 s5 l
另：左舵驾驶员避开迎面碰撞是往右转。
* y% x% O& l; D
' Y0 n2 m8 h6 g2 f2 ^/ c. e- b% _再另：（左）右舵车的大梁怎么样，我前面说了两回了，有兴趣也量了来，同一个厂家的，不同厂家的，日系，德系，美系都量了来，比比不就知道了吗？

陈王奋起挥黄钺

冰蚁 发表于 2014-1-12 15:21
ncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。

5 T7 J" R" D0 E另：左舵驾驶员避 ...

你不去证明谁去证明，只要消费者不买Nissan的车就行了。

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-12 14:02
( o- h! _- E6 p4 K/ ^7 Q我前面说了，副驾的前面没有方向盘这些，空间远大于司机。而且副驾的受损情况在正面撞击测试中也是要评估 ...

$ z0 T  }# D/ w6 ^/ }/ I6 [有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
据我所知，国内品牌还没有这样干的。

人在江湖

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42
& a0 P( g+ }& g$ C! u我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈

5 u  p  C+ g% D. `已经有土豪买过坦克了

冰蚁

feahu 发表于 2014-1-13 02:04
# v" J9 H- G3 j8 W有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
据我所知，国内品牌还没有这样干的。 ...

# r& Z) `1 t$ M/ Z( {  T4 E$ U
just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-14 05:08
just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？ ...

; k7 }) u( ]6 L" `, {呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
" O  H6 k5 V7 \5 L我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？截面形状是正方形、长方形、还是圆形？内部有无加强钢板？外部有无加强筋设计？加强筋的形状及数量？焊点的直径和数量？截面结构是口字型还是日字形仰或其他？有无溃缩筋设计？翻边长度多少？
/ K) R& q" ]9 a% M3 ~$ J5 d当所有变量都有了，就可以做一个模型进行CAE仿真了。
9 H0 G% G1 X! Y' v- K( k+ t另外你知道的ncap还有一个碰撞：可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞。这个碰撞也是只碰左侧，默认右侧和左侧相同。假如我告诉你：有很多车型左右结构设计大相径庭（门槛处、门锁处），你怎么看？
最后，我从小英语就不好，看到你的英语秀，可伤自尊。

冰蚁

+ U, v. Y( K  R. p

feahu 发表于 2014-1-13 19:36
) M4 F. n0 s" w# i  F5 l8 z$ y呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。

8 J7 L% p9 p! j5 [/ X5 R如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁的尺寸不一可能不算是个问题？我前面帖子说的，左舵车司机的空间和右侧副驾的空间不同。逻辑上加强对司机的保护似乎也算是应有之意。所以我无法判断前面贴出来的尼桑车到底算是钻了空子来应付ncap，还是说对司机提供额外保护。我对前面帖子斩钉截铁地说是尼桑钻空子有疑问，你怎么看？

lorry

feahu 发表于 2014-1-14 08:36
/ F" @' t1 w# c. q呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
  C, k, [: E# |- n. ~我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

& U* B  _% F$ |. ]碰撞过程不好模拟吧？
6 ?! i1 \1 s% ?3 s  `
% p9 B" ~8 ]* f* v5 e' v+ T' i) Z经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因素太多。

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-14 10:55
2 \8 p3 I. l1 `# A. |呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
* R2 Z4 U: C( k2 S' G" L- G
5 K+ H4 M' E8 m7 h; ^3 m9 c( f7 W如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁 ...

7 {" m& b- y, G, W. h这是2010年时候的CNCAP成绩，轩逸勉强达到4星（当时的碰撞速度比现在要低10公里/小时），我们具体看一下正碰与司机侧的偏置碰，就会发现，加强过后的司机侧得分其实也没有其他车的高.
( H2 g5 c9 b3 M" {5 h$ C总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
1 D& n2 b5 u% ^, y( [* y1 M' W总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
5 X$ _5 {' Y5 C' X9 u% r; d9 ^总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
8 N- U# H! T4 d( h总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
% E8 w# B6 V0 G0 ]5 }6 f
总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
　　完全正面碰撞 12.48分
    头部：5分 颈部：0.83分 胸部：3.03分 大腿：2分 小腿：1.62分
$ r" w0 u( N3 Q! J' c& N- S* E" u* _　　40%偏置碰撞 14.41分
$ R6 M- L4 L) [9 i* B2 \    头颈部：4分 胸部：3.07分 大腿：4分 小腿：3.34分
# i' s, s. A6 @　　　
; H! _# ]+ @& K2 B4 ?3 S8 \总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
8 [5 `' G5 s( Y4 n# u　　完全正面碰撞 14.09分
　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.62分 大腿：2分 小腿：1.47分
# g1 L5 T+ Y& m　　40%偏置碰撞 15.79分
; `( g! \' V9 w8 \- f　　头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：3.79分
　　　
3 ]) J2 h$ K+ y7 l; e% g$ S总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
* _8 V7 Z8 s* F7 t% {3 h　　完全正面碰撞 14.45分
　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.93分 大腿：2分 小腿：1.52分
  R3 O( K9 X$ |5 \1 ~6 m　　40%偏置碰撞 15.22分
1 W6 w5 N9 X5 T' b% r　　头颈部：4分 胸部：3.4分 大腿：4分 小腿：3.82分
' m8 c8 V3 u& m; b7 q. a0 U; C
总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
- b! ]; J. [5 J0 g1 e* |1 C  E3 z　　完全正面碰撞 14.94分
　　头部：5分 颈部：2分 胸部：4.62分 大腿：2分 小腿：1.32分
! A3 P" o' m) F0 U. F1 b　　40%偏置碰撞 15.71分
　　头颈部：4分 胸部：3.79分 大腿：4分 小腿：3.92分
5 g9 a$ d% n! p2 {3 T
' H- B; {) t. N% C总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
- R. b2 [$ b* I1 Y1 v　　完全正面碰撞 12.84分
: b7 ^; _/ d+ G% h* ?4 A/ Z　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.5分 大腿：2分 小腿：1.34分
+ R/ b  G/ r3 R7 ]　　40%偏置碰撞 15.06分
3 p( V* T- `; B2 [! \& x# j6 K　　头颈部：4分 胸部：3.36分 大腿：4分 小腿：3.7分
- b% g/ ~" ^& v
总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
& g( |2 C' d4 \; B6 ]　　完全正面碰撞 12.72分
$ n: f# V& Y; }  y　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.45分 大腿：2分 小腿：1.27分
　　40%偏置碰撞 14.93分
5 z# N' U! O$ {7 |7 O, C1 x　　头颈部：4分 胸部：3.19分 大腿：4分 小腿：3.74分
2 q, }1 j  K0 P( i, e
总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
　　完全正面碰撞 14.6分
7 B1 ?% _: M  I# e) N! W* D, F　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.75分 大腿：2分 小腿：1.85分
　　40%偏置碰撞 15.08分
! @) z- W3 l, g$ B1 F, n2 v　　头颈部：4分 胸部：3.23分 大腿：4分 小腿：3.85分
3 y" J" I2 N+ S1 M" _9 g

feahu

lorry 发表于 2014-1-14 15:01
3 A# i# H7 k' m碰撞过程不好模拟吧？
! j( P! k) Q0 u$ O3 U8 `. G
经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因 ...

- T1 ]5 z1 e$ E确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模拟，当然模拟的场景是NCAP测试的场景，不是真实发生的场景。
这样也会和真正的碰撞测试有出入，但随着技术的提高，经验的积累，相差不大了。
; c# }4 r8 g) o# V; \2 q9 S& M  m1 K

lorry

feahu 发表于 2014-1-14 15:36
确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
+ N) a8 l# z1 B3 {5 T' r5 I) {# J3 A通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模 ...

Flower for you! You must be a science major!

东湖珞珈

- g% r# u! s% E! L" `3 y* r

冰蚁 发表于 2014-1-10 15:19
税前 2万5 以内，没特别要求，只要 AWD, 带backup camera。主要老婆开。

) O4 i, v3 J- x9 X2 _# S斯巴鲁 森林人

冰蚁

东湖珞珈 发表于 2014-1-14 05:58
' g+ c+ y" }0 O; q斯巴鲁 森林人

估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。

东湖珞珈

冰蚁 发表于 2014-1-15 00:34
/ w9 u0 m, p/ W4 {估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。

! w+ g/ }. c( n' |5 z, |! T% S" B为啥啊？
我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给淘汰了。
$ T$ A- j( j. D  w这一版的CR-V跟上一版的有什么改进？那个大屁股也是一个减分点

隧道

东湖珞珈 发表于 2014-1-15 11:01
/ M+ x9 `9 O+ R4 Y/ t6 c% k1 s为啥啊？
我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给 ...

CR-V比outback高不少呢。

feahu

. C" }8 u% u# h+ ?9 D/ ]% M- u[quote]feahu