汽车销售量

冰蚁

陈王奋起挥黄钺 发表于 2014-1-12 02:02
  m$ T8 O2 H: ?( q( |4 d7 e我同意在副驾驶面前空间大于司机位，但同样地， 驾驶员会本能地打方向避开对他的直接冲撞，所以副驾驶位 ...

. C9 K3 E' r0 [. K' w* P, N
ncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。
- [0 L2 v. L; F
另：左舵驾驶员避开迎面碰撞是往右转。

) M0 ]2 \, i/ u* q' z" c% }再另：（左）右舵车的大梁怎么样，我前面说了两回了，有兴趣也量了来，同一个厂家的，不同厂家的，日系，德系，美系都量了来，比比不就知道了吗？

陈王奋起挥黄钺

冰蚁 发表于 2014-1-12 15:21
% Q( ]! E3 R& \2 ?' ~1 E1 }ncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。
+ J, B" h6 S) r
另：左舵驾驶员避 ...

! M. ^0 x5 S% [: n8 T3 m你不去证明谁去证明，只要消费者不买Nissan的车就行了。

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-12 14:02
* F' g" t. W) f* P4 r5 b我前面说了，副驾的前面没有方向盘这些，空间远大于司机。而且副驾的受损情况在正面撞击测试中也是要评估 ...

8 O0 L. h, k3 |0 |0 v+ s, p有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
据我所知，国内品牌还没有这样干的。

人在江湖

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42
我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈

已经有土豪买过坦克了

冰蚁

5 M1 T6 E* |' j  j% H1 V

feahu 发表于 2014-1-13 02:04
8 |6 |. {1 [5 Y# {有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
据我所知，国内品牌还没有这样干的。 ...

) ]) ^" ~- b2 k; {7 b
just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-14 05:08
just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？ ...

呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
6 Y9 n! |& J% y5 f4 S我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？截面形状是正方形、长方形、还是圆形？内部有无加强钢板？外部有无加强筋设计？加强筋的形状及数量？焊点的直径和数量？截面结构是口字型还是日字形仰或其他？有无溃缩筋设计？翻边长度多少？
& u# K1 r" \, B. W( J, y) x6 O当所有变量都有了，就可以做一个模型进行CAE仿真了。
另外你知道的ncap还有一个碰撞：可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞。这个碰撞也是只碰左侧，默认右侧和左侧相同。假如我告诉你：有很多车型左右结构设计大相径庭（门槛处、门锁处），你怎么看？
最后，我从小英语就不好，看到你的英语秀，可伤自尊。

冰蚁

( l+ G$ u: l% X  P! H- J( q1 q

feahu 发表于 2014-1-13 19:36
# @( e! p2 a/ I! y5 [呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

1 Q  @  O0 Q4 i4 f  `  f3 [0 K
呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
5 i, s. s; e1 M  B2 T6 i* M  |7 v
如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁的尺寸不一可能不算是个问题？我前面帖子说的，左舵车司机的空间和右侧副驾的空间不同。逻辑上加强对司机的保护似乎也算是应有之意。所以我无法判断前面贴出来的尼桑车到底算是钻了空子来应付ncap，还是说对司机提供额外保护。我对前面帖子斩钉截铁地说是尼桑钻空子有疑问，你怎么看？

lorry

feahu 发表于 2014-1-14 08:36
( ~$ \1 h: C2 }0 E3 e呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

- n! k0 t( k- w3 T! u碰撞过程不好模拟吧？

. V+ a' Q& o- E* j经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因素太多。

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-14 10:55
9 \8 x# \; J, U# ~3 v9 b呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
( @) P! n: f# L7 D3 R4 ]. P
如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁 ...

这是2010年时候的CNCAP成绩，轩逸勉强达到4星（当时的碰撞速度比现在要低10公里/小时），我们具体看一下正碰与司机侧的偏置碰，就会发现，加强过后的司机侧得分其实也没有其他车的高.
& Q( L& ~' H) B$ A总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
7 m- @8 a5 U* F; E! ^( w/ S' U总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
$ |: ~( A6 f/ g- ]9 K总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
( o+ U, e2 p) d4 X( D, \9 w! O总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
; [$ B9 ]% ~1 H$ b总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
& F3 l; `: i6 V
总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
　　完全正面碰撞 12.48分
    头部：5分 颈部：0.83分 胸部：3.03分 大腿：2分 小腿：1.62分
　　40%偏置碰撞 14.41分
    头颈部：4分 胸部：3.07分 大腿：4分 小腿：3.34分
　　　
/ M& C8 D4 n# \& a8 k" l, H' b1 U) n; b总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
4 s9 g% g  H" h6 [6 K4 w　　完全正面碰撞 14.09分
　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.62分 大腿：2分 小腿：1.47分
% Y' P0 m7 J" s& ~9 C  o6 t! A　　40%偏置碰撞 15.79分
　　头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：3.79分
　　　
, e: ]. _! a- P总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
　　完全正面碰撞 14.45分
1 a+ m9 L5 B: C　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.93分 大腿：2分 小腿：1.52分
  [0 z9 v" A3 a1 o1 j　　40%偏置碰撞 15.22分
　　头颈部：4分 胸部：3.4分 大腿：4分 小腿：3.82分
( D8 Y% k2 r$ Q0 F- Q" v
总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
　　完全正面碰撞 14.94分
　　头部：5分 颈部：2分 胸部：4.62分 大腿：2分 小腿：1.32分
　　40%偏置碰撞 15.71分
　　头颈部：4分 胸部：3.79分 大腿：4分 小腿：3.92分

总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
　　完全正面碰撞 12.84分
9 q# k/ i* g: j　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.5分 大腿：2分 小腿：1.34分
$ H! d6 ~* V/ H3 b, J: r　　40%偏置碰撞 15.06分
- \5 z5 d  T: T" s) H　　头颈部：4分 胸部：3.36分 大腿：4分 小腿：3.7分
) B$ q7 e& ^/ M: m0 h9 m( l
总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
0 l- h8 t& [# I* c- k% j% ~9 T& E　　完全正面碰撞 12.72分
/ e" ^# w7 k5 S% U　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.45分 大腿：2分 小腿：1.27分
8 X; n6 q% r, A/ ]6 O/ k- Q0 r　　40%偏置碰撞 14.93分
　　头颈部：4分 胸部：3.19分 大腿：4分 小腿：3.74分
0 H8 S8 ^- u3 G/ t
总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
　　完全正面碰撞 14.6分
- C+ `3 z+ i  u- T　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.75分 大腿：2分 小腿：1.85分
　　40%偏置碰撞 15.08分
　　头颈部：4分 胸部：3.23分 大腿：4分 小腿：3.85分
8 l( o* p* q) u

feahu

lorry 发表于 2014-1-14 15:01
/ @% G: S  b6 x* G3 p碰撞过程不好模拟吧？
1 J3 Q! D; u3 x! X; E
经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因 ...

  a3 j/ T: n& R6 [. u( _0 g确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模拟，当然模拟的场景是NCAP测试的场景，不是真实发生的场景。
7 [9 G1 S5 N$ ~/ v) N: K  ^% f% e4 o这样也会和真正的碰撞测试有出入，但随着技术的提高，经验的积累，相差不大了。

lorry

feahu 发表于 2014-1-14 15:36
* x" R4 J2 I7 J: P4 q确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模 ...

: Y& ]" X% h5 h' G% _Flower for you! You must be a science major!

东湖珞珈

冰蚁 发表于 2014-1-10 15:19
税前 2万5 以内，没特别要求，只要 AWD, 带backup camera。主要老婆开。

, j7 j0 U, ~2 {
斯巴鲁 森林人

冰蚁

东湖珞珈 发表于 2014-1-14 05:58
斯巴鲁 森林人

估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。

东湖珞珈

冰蚁 发表于 2014-1-15 00:34
估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。

! ~5 J0 N9 D' k# Z% {为啥啊？
我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给淘汰了。
5 o% ~& d( G3 z0 p. s" A+ c1 U这一版的CR-V跟上一版的有什么改进？那个大屁股也是一个减分点

隧道

东湖珞珈 发表于 2014-1-15 11:01
" n% w6 ^4 X* b$ O. S为啥啊？
  o1 o: c: Y7 z我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给 ...

. u; Q. A3 H7 m6 Q  @. \) t, fCR-V比outback高不少呢。

feahu

- A2 C$ g- O  V0 N0 v0 \% {
9 b% J) t3 e( ^3 @& Z[quote]feahu