TA的每日心情 | 擦汗 16 小时前 |
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特斯拉这个热点如论如何要蹭一蹭的啦! ( k [9 @; s- z
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尤其是看到司机这样搞化工这种八竿子打不着的工程师也跳了出来。。。 ' p1 z' r* Z" i: u& N, Z% k* u5 k6 X
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看大家讨论了半天,俺觉得需要跳出来正本清源一下了。. U9 f( f- w: m: Z3 |2 ?2 v/ r
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首先是刹车门的根本问题是是什么?是油缸压力么?是数据结构么?0 U0 w) K* _; C) P6 c$ ?( M1 s' C
8 o7 n H6 {& g都不是!!!# q( y1 h# y/ z8 Y
% d' q) n! l7 |4 o这个事件最应该关注的是:特斯拉的防撞系统为什么没有防止碰撞???! c8 ^" W3 L# }5 G& V
% i b* E9 o* T% w b2 C我们先来看故事:7 x/ A( h5 v- R9 n2 \4 Y% W
) `0 P+ x+ o8 U2 v根据数据,在车速116的时候,车主第一次踩刹车,制动主缸压力在4.5-12.3bar。( E( I2 E1 C, k0 V# U) ?
; \. \* N/ Q O" M4 E" t& h这里解释一下,正常用力踩刹车的力在10-20bar,紧急时40bar,成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar。9 n5 a7 [% C2 `4 G" q. L
9 N- Q% Y0 A. h! S/ G我们看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。% ^, O @/ F6 M) t
这不是刹车失灵是什么?+ L! s7 U+ K& l4 O, {' K1 Q0 Q
+ r( V' y' A9 @( q. W/ c' @) h0 N第二次踩刹车的力18.3-40.2bar,第一次刹车没反应,司机应该是急了,这次的力大了很多,坐姿腿部力量的极限40bar。7 Q) v' @" x5 q5 N8 E# y9 M
! Y' n% j; q; c }然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94。1 q: P) z6 y4 v8 o$ V" k7 c/ U
: V; k) e! I/ m1 v: h可以想象司机的绝望。按照这一秒平均时速100km/h来算,车已经开出了30米。加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。
* M' K/ W+ ^& U刹车距离超过六十米,两次刹车,车速仅从116降到94km/h。这谁心脏受得了,生死时速啊!
9 \4 F% N7 |/ G6 h6 \第三次刹车41.4-92.7bar,司机大爷应该是疯了,站起来踩的,踩到了92.7bar!这力量我们做实验的时候要站起来,屁股离开座位。8 m8 k9 s( K. A# o$ }1 R6 d0 a) u) a5 {2 b) m$ j, ~
然而,数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,又是漫长的一秒钟!站起来踩终于降了点。
6 p( v$ t# j8 x- T& B8 |5 _2 Z大爷要始第四次最后发力了,数据显示26秒43到27秒45,大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷,已经玩命了,踩到这可怕的130.8,大爷是魂都吓出来了吧。9 e# g F6 H( L$ t/ N7 V! J: G
可惜速度仅仅降到了48.5,终于发生了事故!
a0 G/ d0 H% j# w看数据,从22秒36到发生事故的27秒45,大爷四次拼命踩刹车,看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上啊。' a& r+ }# k3 m
这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右,116降到48.5,刹车距离110米,特斯拉这刹车距离,不知道各位看官觉得咋样?算不算刹车失灵?/ ^0 \: }3 D" H# m4 a- ~( V; U" h
$ I, F) F- h- {! m9 e7 T1 e最后,大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹,丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar,有的车型超过了刹车会踩掉的,哈哈
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7 H7 X0 _; b1 T0 ^! l N去掉感情色彩的描述。。。。工程师不关心大爷还是大娘。。。
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% [" k; y0 ~' z' R4 f第一次:一秒钟车速从116降到了109.5。4 V3 m d/ P) X! r4 }
第二次:一秒钟车速从109.5降到了94。& U$ S# e2 j" Q
第三次:25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,
& Y) `8 e6 H5 Z, _' r第四次:26秒43到27秒45,车速从74降到了48.5* x5 W( k3 \/ L/ X# [
然后碰撞
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现在请大家拿出高中物理教科书,翻到加速度一章。。。。
" Z7 l4 z0 J0 z4 w3 Q5 r算一算这个减速度喽。。。
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; `" r4 E+ R* ?& \( c. i看了那么多分析,居然没有一个人算过刹车速率的。。。。; e' K Y, B) x: y$ {/ x, _2 Z& }
俺来:
8 H2 E, ~* k1 W- y; |$ P1 Y s. n( \- n第一次:0.18 g0 p4 f' \" m, I; L! j; L
第二次:0.44 g
7 E. o0 U) d4 X7 C G2 Y0 O第三次:0.61 g
. ~+ l2 e3 W3 E2 _& T第四次:0.69 g
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% h2 f- |4 b* u7 e这些数字代表什么呢?当年俺在西西河讲过滴。。。这些是刹车的减速度。这个加速度的受到刹车力度的影响,轮胎类型品质的影响,等等等等。其最高上限是地面有效的摩擦力。不同的道路状况有效摩擦力是不同的。新铺的路面会比长时间使用过的更有摩擦力。湿的路面很多情况下,摩擦力会下降。
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一般情况下,干的柏油路的摩擦力是在0.7到0.8之间。考虑到最后一次刹车时ABS已经启动,0.69 估计就是可以达到的最高摩擦了。 从上面的数据来看,后面两次基本是刹车到头了。 第二次0.44 g是相当于一个猛烈的刹车。第一次的刹车,0.18 g是相当于一般平时看到交通灯时候的刹车。这样大家有个感性认识。从这些数据来看呢,虽然0.69g的最高减速有点低,不排除轮胎比较光滑,当时地面是湿的,或者路面比较光滑这些情况。总体而言,刹车本身好似工作是基本正常的。没有出现刹车到底,只有0.2g减速这种问题。 x: ^! {, @1 c0 d' ]
0 \9 a% R# r5 k, U2 d2 V# `所以,这个刹车门看来主要问题不在刹车。% p# I" k9 n1 @2 W' @/ L) P
" L% Y: a. h, o6 w/ U$ P那问题在哪儿呢?$ h% j4 J ?5 K% Z% e
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现在请大家再次拿出中学物理课本,这次要看加速度和距离这一章。
) M4 p0 [. L" R w( o# L我们来算算这几次刹车中的行驶距离:
/ p k- J J! t第一次:31.3 m
6 v @. q- v7 S( h" i8 y3 ?* D/ H第二次:28.3 m
# B' F! t, l( E% j8 ?第三次:21.8 m
) q: u" X4 @8 `4 ?7 p& Q( s第四次:17.9 m
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那把一辆行驶在116 km/h的车停下来,需要多少距离呢?1 Z& q. O7 Q! J# j7 J% `, F
再次请出中学物理课本:如果减速度湿0.69g的话,需要76.7m。
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/ h! h* u: \2 \: I9 W我们再列个表, 各次刹车开始时的速度和离碰撞点的距离:
( n _2 r; V; G& s第一次:116 km/h 99.3 m5 m1 F* P' m3 i" B- l; d5 k. |
第二次:109.5 km/h 68.0 m% x( |& Z" b' s" r, ^
第三次:94 km/h 39.7 m5 q( r( W' v+ |$ ^0 C8 Z3 f+ ]
第四次:74 km/h 17.9 m0 y( z$ ?( C% D! ~" w. G
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那刹车所需要的距离是:' H, q1 `3 ~8 Z+ }$ A! J, W: z
第一次:116 km/h 76.7m ! K) {+ }0 {! _! b1 q' B: ~* q. T
第二次:109.5 km/h 68.3 m
: s! B/ Y R- k第三次:94 km/h 50.4 m3 M- E6 E, W a5 k5 m: f2 y
第四次:74 km/h 31.2 m2 E7 w- e- {8 o: i9 _0 }% @
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对比一下,看明白了吧。。。。3 P' q! A, q9 k' ^+ W
对于司机而言,第一次刹车的时候就要一踩到底了。一秒钟以后,距离就相当紧张了。后面两次是根本没有机会刹住了。( e6 Z, Y8 c$ V- o( u
; I9 m* k& |& S回头来看,特斯拉在干嘛?据网上说(原始数据俺是没有看到过。。。), 第一次到第三次,啥都没干。。。第四次的时候,其实干啥也来不及了。。。这个和“是的,首相”里的的四件套好似一样样的。。。。0 a @) ^8 [8 |' }# u6 ~
' D! |9 K0 d% {. c8 v; B. a6 b这里问题就来了,特斯拉作为一个TMD这么高科技的企业,雇了辣么多工程师,还不会在中学课本里翻翻,让汽车在六七十米的时候直接急刹车?这才是避免碰撞事故的唯一手段呀。$ G$ l+ e- ^* [
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特斯拉这个事故的关键点应该在这里。。。。是什么让特斯拉防不住这样简单的情况?$ T8 F& j. ^) k) A; l. c
$ ^: \; K' n' Y" i' B由于高尚的知识产权保护,俺也不知道特斯拉的防撞逻辑是啥样的。从而也不能告诉大家到底特斯拉为什么没有在六七十米急刹车。只能怀疑特斯拉估计是不知道障碍物的距离的。
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