TA的每日心情 | 擦汗 10 小时前 |
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特斯拉这个热点如论如何要蹭一蹭的啦! ; \/ M8 r; K7 ]1 h% B
5 |) H7 f; Y9 Y' ?( e4 C! W尤其是看到司机这样搞化工这种八竿子打不着的工程师也跳了出来。。。 - C2 m8 H: l( [! J3 K! P
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看大家讨论了半天,俺觉得需要跳出来正本清源一下了。4 ~3 _, e+ b( \$ o5 o9 V `
: P3 ^2 P; a' m+ L8 }- F首先是刹车门的根本问题是是什么?是油缸压力么?是数据结构么?
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$ f3 d% \0 r# _$ y都不是!!!# f/ ^/ B1 F4 j ~0 b& U
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这个事件最应该关注的是:特斯拉的防撞系统为什么没有防止碰撞???( V! ] n2 {! @( k! F
6 T8 y+ z8 a* x( e1 x# g4 P* f2 m我们先来看故事:
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* P- K9 H7 C) e' i根据数据,在车速116的时候,车主第一次踩刹车,制动主缸压力在4.5-12.3bar。( E( I2 E1 C, k0 V# U) ?2 t* ^* c& w. d; l5 M% C
这里解释一下,正常用力踩刹车的力在10-20bar,紧急时40bar,成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar。9 n5 a7 [% C2 `4 G" q. L
' ~+ u+ k$ U7 _+ @; O! d) C我们看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。
2 z% n* L* H: v, o这不是刹车失灵是什么?+ L! s7 U+ K& l4 O, {' K1 Q0 Q7 p. o6 O/ E. e$ a0 [
第二次踩刹车的力18.3-40.2bar,第一次刹车没反应,司机应该是急了,这次的力大了很多,坐姿腿部力量的极限40bar。7 Q) v' @" x5 q5 N8 E# y9 M
3 h& b& ?, C2 C0 m% T p6 ^) [. q然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94。1 q: P) z6 y4 v8 o$ V" k7 c/ U
) Z& ^; m7 D i9 `* B* @) q7 V! d可以想象司机的绝望。按照这一秒平均时速100km/h来算,车已经开出了30米。加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。 [. x# U1 {/ g6 h& Y. F% c
刹车距离超过六十米,两次刹车,车速仅从116降到94km/h。这谁心脏受得了,生死时速啊!
1 I7 r4 v# N, Q+ y7 L, X, b第三次刹车41.4-92.7bar,司机大爷应该是疯了,站起来踩的,踩到了92.7bar!这力量我们做实验的时候要站起来,屁股离开座位。8 m8 k9 s( K. A# o
% J4 r' O1 Q3 y3 K" f2 T& K然而,数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,又是漫长的一秒钟!站起来踩终于降了点。- U, A# x$ n# Y: N; d7 l4 X
大爷要始第四次最后发力了,数据显示26秒43到27秒45,大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷,已经玩命了,踩到这可怕的130.8,大爷是魂都吓出来了吧。% u1 K; I3 ~. C
可惜速度仅仅降到了48.5,终于发生了事故!% ^' a8 [: W. T, i5 Q4 ]9 c9 z
看数据,从22秒36到发生事故的27秒45,大爷四次拼命踩刹车,看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上啊。
0 Z; K% M+ Y. B6 z' z- b- v这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右,116降到48.5,刹车距离110米,特斯拉这刹车距离,不知道各位看官觉得咋样?算不算刹车失灵?/ ^0 \: }3 D" H# m4 a- ~( V; U" h/ A. I0 k" ~) X4 F- V
最后,大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹,丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar,有的车型超过了刹车会踩掉的,哈哈 + b, T2 I U! B8 X. \ T1 M* u
+ |) Q' u X! h' |& ~去掉感情色彩的描述。。。。工程师不关心大爷还是大娘。。。
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9 q9 r' R) \7 _( T; C第一次:一秒钟车速从116降到了109.5。
: i, g- w$ h/ M第二次:一秒钟车速从109.5降到了94。
2 d% a* S6 d8 \第三次:25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,
: E& k- T/ g. i3 M h6 p6 Z% v' G第四次:26秒43到27秒45,车速从74降到了48.5
+ x& E6 {, H8 K5 s! X6 K然后碰撞
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现在请大家拿出高中物理教科书,翻到加速度一章。。。。 P$ D% I. O0 l* T( l7 d: A
算一算这个减速度喽。。。
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看了那么多分析,居然没有一个人算过刹车速率的。。。。
4 F2 C# a# V' T5 @. J/ Q' G/ a: o俺来:( w4 g. J9 E! @/ \% r
第一次:0.18 g
6 N0 _) \% T, \第二次:0.44 g, A6 z& s, _8 V6 k
第三次:0.61 g' i8 ]4 E/ P$ ^/ U7 z" ]5 N
第四次:0.69 g
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o0 e5 s: s! w, C' `4 F; z7 A这些数字代表什么呢?当年俺在西西河讲过滴。。。这些是刹车的减速度。这个加速度的受到刹车力度的影响,轮胎类型品质的影响,等等等等。其最高上限是地面有效的摩擦力。不同的道路状况有效摩擦力是不同的。新铺的路面会比长时间使用过的更有摩擦力。湿的路面很多情况下,摩擦力会下降。6 u+ e( P6 C: J( n5 V
6 C6 q1 U/ N# P- @一般情况下,干的柏油路的摩擦力是在0.7到0.8之间。考虑到最后一次刹车时ABS已经启动,0.69 估计就是可以达到的最高摩擦了。 从上面的数据来看,后面两次基本是刹车到头了。 第二次0.44 g是相当于一个猛烈的刹车。第一次的刹车,0.18 g是相当于一般平时看到交通灯时候的刹车。这样大家有个感性认识。从这些数据来看呢,虽然0.69g的最高减速有点低,不排除轮胎比较光滑,当时地面是湿的,或者路面比较光滑这些情况。总体而言,刹车本身好似工作是基本正常的。没有出现刹车到底,只有0.2g减速这种问题。
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所以,这个刹车门看来主要问题不在刹车。. l& K9 f1 a3 h {2 @0 t
6 j; {& I0 B; x* k: K) y那问题在哪儿呢?
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现在请大家再次拿出中学物理课本,这次要看加速度和距离这一章。, a# C, H( @; h: k. a
我们来算算这几次刹车中的行驶距离:
1 G0 B; m4 C C2 `3 L/ _第一次:31.3 m
4 _6 F* d5 s5 u; o* \第二次:28.3 m3 K! w- @0 K$ H4 @
第三次:21.8 m
+ C: H( v* O9 @3 V" W5 a第四次:17.9 m
+ A. h W+ |- e1 k$ S$ `( b4 C* c4 h4 i$ z) l6 g" ?: J
那把一辆行驶在116 km/h的车停下来,需要多少距离呢?2 a% ]; {/ n% B4 G( y$ c
再次请出中学物理课本:如果减速度湿0.69g的话,需要76.7m。! j! T+ a+ _' e0 s: R! d
& {/ r: t: F: y! Z* G; ^
我们再列个表, 各次刹车开始时的速度和离碰撞点的距离:
; O% I+ q I$ F& o) A% ^$ O第一次:116 km/h 99.3 m; z& t+ q' n& ]( }
第二次:109.5 km/h 68.0 m) [6 b) v0 p3 h
第三次:94 km/h 39.7 m9 T. T* C- a" p8 i2 @ X' D
第四次:74 km/h 17.9 m
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" N1 F5 ^ s7 c$ s. L, J那刹车所需要的距离是:
, X0 v! E( E0 R0 [/ f7 b7 u2 o第一次:116 km/h 76.7m & ^6 b% u+ c+ w& L$ c' |) ^# O
第二次:109.5 km/h 68.3 m
0 v9 j) W k& D$ [第三次:94 km/h 50.4 m; I# @4 y, M6 n/ {
第四次:74 km/h 31.2 m
1 j. M/ ~6 d( e3 N/ u9 u" i, }4 G) X5 [
对比一下,看明白了吧。。。。
0 q9 ~5 W, D4 R对于司机而言,第一次刹车的时候就要一踩到底了。一秒钟以后,距离就相当紧张了。后面两次是根本没有机会刹住了。. W# Q9 i$ T( ^% L
0 B6 k. S2 L1 C5 m
回头来看,特斯拉在干嘛?据网上说(原始数据俺是没有看到过。。。), 第一次到第三次,啥都没干。。。第四次的时候,其实干啥也来不及了。。。这个和“是的,首相”里的的四件套好似一样样的。。。。/ Y, f! m! a5 v3 s: _
- N, `, j) B/ u这里问题就来了,特斯拉作为一个TMD这么高科技的企业,雇了辣么多工程师,还不会在中学课本里翻翻,让汽车在六七十米的时候直接急刹车?这才是避免碰撞事故的唯一手段呀。
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特斯拉这个事故的关键点应该在这里。。。。是什么让特斯拉防不住这样简单的情况?0 }* a \' N1 {4 }$ i* \
) T7 b9 k9 K; w% c* }$ \
由于高尚的知识产权保护,俺也不知道特斯拉的防撞逻辑是啥样的。从而也不能告诉大家到底特斯拉为什么没有在六七十米急刹车。只能怀疑特斯拉估计是不知道障碍物的距离的。 ; w, I2 w9 d" l4 V+ r% g
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