电动汽车的一个问题

猫元帅

北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、加速等都会缩短行驶里程。

界明城

电动车扭矩大，所以提速快，不过感觉最高车速不太行。
0 r" Q  Z7 Y, @$ P  r. o8 t. Q
; Y* t- x, ~8 k! z  B  x6 q最近菲斯特正在被李泽楷和万向集团竞价收购，当年也是和特斯拉齐名的主儿，现在特斯拉一飞冲天，菲斯特就惨点了……

cadgn

晨枫 发表于 2014-1-16 10:22
Tesla是先驱者，但市场定位和BMW i系列或者Audi E Tron系列完全不一样，太曲高和寡了。作为汽车，我对电 ...

" L5 k  _0 t" |  b$ z7 `' O( F: YTESLA还是有老底的，至少它制造用的是以前丰田和GM 的一个合资车厂，并且据说是以自动化高科技而著名的，厂子就在弯曲比较中心的地方。
- N( N- ?7 q7 V6 ?
车的设计就不知道了，不过我听说电车的POWER TRAIN 要简单得多。

晨池

现在的电动单车就是车子和电池分离的，电动汽车有没有可能也把电池和车子分离开？
比如说把电池化整为零，做成哑铃的形状，车开回来以后，一块一块的搬上去充电，然后早上再一块一块的搬下来装进去！还兼具健身的功能

晨池

Highway 发表于 2014-1-16 10:43
! C; S( ]; e, _8 r& ?Tesla的股票已经冲上天了，现在市值是200亿美元。
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可怕的是Tesla一年的销量只有2万多，而公司价值已经达 ...

换电池这个思路比我的想法靠谱多了。。。

隧道

今天在路上看到可口可乐的18轮上集装箱上写的是Hybrid and Electric Trucks,
$ g6 D' W: M% Y9 m电动车在商用卡车上是不是也有很大优势？

橡树村

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

使用汽油的燃料电池意义不大，相对于串联混合动力，没有解决任何内燃机的问题，还增加了成本，不看好。
3 F: v0 n* u, A2 ~
混合动力在十几二十年内应该是中低端的重点，无论是并联混合还是串联混合。

纯电车作秀足够，普及还远的很。

橡树村

晨枫 发表于 2014-1-16 13:03
我也对谷歌汽车不看好，除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来，补充汽车方面的经验。
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% P0 `2 S5 K3 p9 B2 _' r6 r8 k我对hy ...

$ |  u( u2 j4 h5 R电池没见到革命性的变化之前，中低端只有混合动力一条路。
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( b1 x2 r5 d" N, {% G0 g而电池的革命性概念现在都还早，要工业化推广少说二三十年以后了。所以二十年以内还是混合动力的市场潜力大。
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7 l  G. m& ?% u- P1 e' X5 u5 i9 q; y- ?

大地窝铺

看到过一本杂志上的电动汽车夸张的卡通画，车尾就是一个巨大的三头电插头，后面的墙上有个同样巨大的三头插座，印象很深刻。网上没找到这个卡通画。

陈王奋起挥黄钺

晨枫 发表于 2014-1-16 10:49
2 g  Z+ E2 p' A7 o* ~美国股市上的泡沫又不是第一次。换电池的概念是不错的，但还是有问题。电池的ownership是用户的，还是公 ...

, S; H* f# n- Z! j6 T9 c2 Z' n你的电池还是你的，充电站替你保管，等你回头去走，或者给你寄到指定的地方。

陈王奋起挥黄钺

tanis 发表于 2014-1-16 11:00
) W$ Y9 ]. _+ x9 F& o8 E貌似晨大说的这几辆都是hybrid？ 河里是本嘉明还是葡萄以前曾经提过，现在美加的电网还没有办法支持大规模 ...

他们担心的是快速充电的波动冲击，现在换电模式反而是一种平滑效应。

awer

晨大，燃料电池汽车才是王道，其他都是浮云，     
  g% b! q4 ]: }/ P科技部部长万钢9日表示，今年将力攻第五代移动通信、超级计算机、智能电网、洁净煤、3D打印、智能机器人、车用燃料电池、固定源颗粒物控制等重点领域的核心关键技术。

awer

tanis 发表于 2014-1-16 11:04
我也是从师弟的经历管窥一下，呼唤业内人士爆料~~~

多壁碳管二十块一g，清华魏飞据说能把碳管做到1-2元/g,  其实碳管的成本也就这个价

awer

晨枫 发表于 2014-1-16 13:03
) k8 k/ g" s4 l  Y& J$ W我也对谷歌汽车不看好，除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来，补充汽车方面的经验。
' y6 L/ Y/ w; a3 o; ^& ]
# ~- Q) C8 C6 ^% Y$ x我对hy ...

+ y8 w9 n* M7 ]+ w质子膜燃料电池工作温度100多度，这个温度下催化剂不可能断裂c-c键，所以不能用长链的汽油，如果使用车载设备制氢，可能比较麻烦，另外，这种制氢，很可能会有CO，而CO对催化剂的毒性很大

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-1-16 12:46
$ z0 Q- C# R9 U1 K呼叫 @皇家骑警总监 快来说说Tesla Model S的用户体验。爱坛里真土豪不多啊，抓到一个就不能放过。  ...

' Q- k) e9 d% v6 p6 c/ L# U! w康老一向是抓人的，这次也要被抓了？

被佐民传染啦？

awer

老杨 发表于 2014-1-16 13:15
4 ?+ C! \! E' `6 \* s5 h好像现在的燃料电池 用到某种贵金属 就是把这个星球上所有的这种贵金属都用在造电动汽车上面 也生产不了 ...

铂，但现在非白金的催化剂进展很快，我就是做这个的

老杨

偶总觉得现在的技术条件下 混合动力是一个比较好的解决方案  全电的发展依赖电池技术的突破 或者电力资源的廉价二者占一将是全电汽车的时代真正到来了

晨枫

awer 发表于 2014-1-16 07:30
晨大，燃料电池汽车才是王道，其他都是浮云，     
- A1 W* g- `5 a7 O; @科技部部长万钢9日表示，今年将力攻第五代移动通信、超 ...

, t" Y( k  R+ q- [1 m这王道宣传了30年了，倒是什么时候给来一个突破啊。

晨枫

界明城 发表于 2014-1-16 00:23
电动车扭矩大，所以提速快，不过感觉最高车速不太行。
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0 {  {7 u- z7 q3 t! ~8 A最近菲斯特正在被李泽楷和万向集团竞价收购，当年也 ...

* y" P) t8 |; u8 Q1 P室内开车也要不了多少最高车速啊。

晨枫

cadgn 发表于 2014-1-16 01:09
1 x% S& n% [" t& U% v& C9 nTESLA还是有老底的，至少它制造用的是以前丰田和GM 的一个合资车厂，并且据说是以自动化高科技而著名的， ...

这是以前的NUMMI厂子吗？那要多少产能才能用足啊，这么点Tesla能充分利用吗？电车的power train也不简单，何况车不只一个power train啊。