|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。$ `) e0 T5 k5 g E5 Y
4 P2 B1 K* Q8 P4 p![]()
5 A/ f' K% X% i. _3 Q) Y! x, Z法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付, u6 L2 a# t& }3 K$ g/ n- d5 \
5 y6 ?! [4 i; ]0 ]1 d2 a! v 4 Y6 D6 V' ]0 u- ]- q: e
这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲( y9 F. b6 d- I) v
* \2 |$ F# k% W% A, C# z, C 9 k: ~9 h+ t0 i% D5 h' k) {
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
2 t9 b! [% U) _) X/ v5 Q/ B
, X/ f9 D4 L* l0 G, q' | ' I. z4 h; T2 r
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱& U: b% k& s$ a4 `6 s
3 o2 j. L E( e3 A$ r
! O, T4 K6 Y: G. F
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
0 }# G [3 `8 [" E. m5 D2 v0 U ~, s1 X1 S: s1 o
![]()
6 y |# a/ v& f5 L! K) a- N将在塔希提和南太平洋岛之间航行8 k( ~: j& V5 B! l5 R3 f. B
- e$ G) ]# @: }; w6 d' f4 l
![]()
9 ~/ y8 }5 c% y7 u ; E/ G6 Y4 H! k( I- j& Q8 X* a- c
4 s$ _7 s: {0 b) L0 K
![]()
& V7 i1 k4 V- k 6 W9 O# w; z9 g
船上装修和设备好像很不错呢6 V' k: z: i" o% U0 e
/ h* s/ m7 M) M. w
![]()
. e. l& s! r: L振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节: ~# d0 E: g) d0 N( `( c
% Y6 [2 u* z4 {8 ^ ~1 I- z4 b
9 Q4 [3 H4 s3 T- j% K! ^
振华还有其他巨无霸,这是振华13号
- e' ^9 u/ \% L3 F; N( Z6 t% j% E- {3 y' [. n
![]()
, U; `9 X" w* {" P0 R振华15号
4 @/ H1 F" H2 C+ q( p# Q$ ]8 A! Q! N
![]()
' x2 r Q6 V) g& q& @/ D/ Z2 w振华21号
* R: n3 V/ T) o6 [+ D1 @
7 M, j4 ~# H/ ]1 O 8 H7 K' R" }! M/ R
这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
" l" p* p k5 z3 Q2 q& S* \; r$ \5 J+ t/ ]
" ]; T6 Z+ R* H
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津# K. G/ i0 F- R
' ?4 P$ \2 @" V% z8 g* D* [ $ H, x; {/ ~! n
' |7 Z% D9 u; c7 W1 ^2 y- ` Y
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米3 H+ Y6 l- z" b% M$ Y
7 d2 q) b5 u. E: B![]()
. h1 m, o7 S: Q$ {) U大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
5 u# S6 ?3 r4 H. m4 M
( z$ u1 ?- N+ W8 u ' `3 }! j% [& Q* P
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国" t7 n) G& m/ A" g; J
* `$ H+ F2 [! h9 B
![]()
# _6 U' s" f+ o: Y$ e s2 s37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米1 F% L( a+ ~: n% X# P
5 l3 q, S! s7 g; W& Y
6 { R3 j/ r) a) n
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
; w. ^! @; n( {9 z" l; `! X
/ _# d" A4 l3 A7 M2 u1 ?好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|