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一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。+ K, J2 v: `' }" W$ ] c8 n
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" y$ P) m8 W. O9 B u& P法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付1 ^3 ]( U2 c( O2 Q1 F4 d
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/ X% j' _+ b2 n# P4 e这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲! Y; ?& D: H$ I9 y. Y* V
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这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比1 u0 _2 L6 [) u+ q
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' y* e2 P( g: m) b3 b; E( i塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱& Z4 ~0 ~' V; ~1 E2 Z
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6 m. {4 {- z; I9 p这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
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将在塔希提和南太平洋岛之间航行# M) U( p$ }! T( a
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船上装修和设备好像很不错呢
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( X7 @ n t% _: V振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节( I* \1 S1 d4 o3 P2 v
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振华还有其他巨无霸,这是振华13号" W' @) F# K9 R9 I5 M: E* ^
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7 ?' h7 i7 ~$ d振华15号
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( B, m. I/ S" F2 V- Q+ R振华21号
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& }: ]1 s G; K6 a: z这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运+ U5 u# M( `# l& }1 g. V7 W
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; _9 m/ d% O& z5 B5 Q; ^中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津) _8 Y9 j( k9 V$ Q/ y
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* \0 m* p" k' G2 o8 G" f, d武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米 L" G1 D; x. J+ r+ B- r( K
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D/ |& X1 r+ B0 D, b: ^大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船4 u6 I# ~5 P* l9 n6 K) z
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+ c& g" f( ? W上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国, E0 n+ o2 ^' N# s, N% M+ s
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0 ` O/ Q) N. z1 K37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
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; Q3 Q. U: y/ a9 E1 C5 W6 V! Q上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长 z% N. y: f) Y) D* X4 ]% p# d- {
. }6 i5 c- b( z- B$ Z好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
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