设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 汽车销售量
1234567
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[经济] 汽车销售量

  [复制链接]
冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    121#
    发表于 2014-1-12 15:21:40 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-12 02:36 编辑
    + S* o: E. [: [8 v) e; p& x% H
    陈王奋起挥黄钺 发表于 2014-1-12 02:02 & y- f; l( l: ~
    我同意在副驾驶面前空间大于司机位，但同样地， 驾驶员会本能地打方向避开对他的直接冲撞，所以副驾驶位 ...
    0 N$ p3 l. Q; ?" S4 ]
      e* y5 o5 ~' b
    ncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。
    6 D: }( ]# K' q. k& i/ f9 n2 ~2 j! G5 G5 s
    另：左舵驾驶员避开迎面碰撞是往右转。  i2 A8 M) r' q- b& |5 D; A

    3 H# Q9 b2 r" h# K再另：（左）右舵车的大梁怎么样，我前面说了两回了，有兴趣也量了来，同一个厂家的，不同厂家的，日系，德系，美系都量了来，比比不就知道了吗？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    陈王奋起挥黄钺
  • TA的每日心情
    开心
    前天 02:01

    • 签到天数: 20 天

    [LV.4]金丹
    122#
    发表于 2014-1-13 11:37:37 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-12 15:21
    6 G% R& l2 c4 s( x' S: ~3 }, Cncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。  y4 ]  y/ j# n, w3 [; A7 K
    - D. `& o: V' w7 X1 B- {0 ]8 T- Y# V
    另：左舵驾驶员避 ...

    4 T/ \2 i+ o) d- Z+ S7 _4 v8 A你不去证明谁去证明，只要消费者不买Nissan的车就行了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    123#
    发表于 2014-1-13 15:04:09 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-12 14:02
    ; i: i% [5 t5 |- E% k# \. w& P, c我前面说了，副驾的前面没有方向盘这些，空间远大于司机。而且副驾的受损情况在正面撞击测试中也是要评估 ...

    ) a% f2 E5 P" n% z2 p, j% c有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。4 m& O9 O! n" F( }' A( M
    据我所知，国内品牌还没有这样干的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    人在江湖
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-2-3 22:30

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    124#
    发表于 2014-1-13 16:16:28 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 $ K" ~: k1 j  C9 I* t+ P
    我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈

    0 v+ T' W! r7 B1 I* u已经有土豪买过坦克了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    125#
    发表于 2014-1-14 05:08:53 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-13 16:10 编辑
    4 e5 m* l0 i4 j% |$ P6 x
    feahu 发表于 2014-1-13 02:04 9 `6 Z5 \7 I7 [. {. z. k5 @' I
    有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
    " b( Y) U2 V  |% A据我所知，国内品牌还没有这样干的。 ...
    * M- H% I) F; d7 r
    " Z* c( y+ v) w6 p
    just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    126#
    发表于 2014-1-14 08:36:56 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-14 05:08 9 |$ T# a3 o2 m
    just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？ ...
    * n. H5 N, ~0 A0 y7 f% o
    呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
    ) ^+ ]2 J3 k) v* r  ~& {: @我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？截面形状是正方形、长方形、还是圆形？内部有无加强钢板？外部有无加强筋设计？加强筋的形状及数量？焊点的直径和数量？截面结构是口字型还是日字形仰或其他？有无溃缩筋设计？翻边长度多少？) \, c. \+ A1 t9 v2 [
    当所有变量都有了，就可以做一个模型进行CAE仿真了。/ \, n1 Q' M. L& @
    另外你知道的ncap还有一个碰撞：可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞。这个碰撞也是只碰左侧，默认右侧和左侧相同。假如我告诉你：有很多车型左右结构设计大相径庭（门槛处、门锁处），你怎么看？
    % S; I8 F$ \7 H6 m$ M$ a$ {最后，我从小英语就不好，看到你的英语秀，可伤自尊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    127#
    发表于 2014-1-14 10:55:15 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-13 22:18 编辑 % {; H& E! g0 |2 a. E$ P
    feahu 发表于 2014-1-13 19:36 / _, A) P  x3 R9 T7 X& K
    呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
    9 C' V8 |: b: u# g我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...
    ' `  A( Z6 x4 F7 D) o

    / A1 t/ O+ P5 m0 X1 |0 r% D呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
    % S, J; n3 k8 G$ @. x: d* t0 X  s" P2 ?; @
    如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁的尺寸不一可能不算是个问题？我前面帖子说的，左舵车司机的空间和右侧副驾的空间不同。逻辑上加强对司机的保护似乎也算是应有之意。所以我无法判断前面贴出来的尼桑车到底算是钻了空子来应付ncap，还是说对司机提供额外保护。我对前面帖子斩钉截铁地说是尼桑钻空子有疑问，你怎么看？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    128#
    发表于 2014-1-14 15:01:52 | 只看该作者
    feahu 发表于 2014-1-14 08:36
    5 W$ L1 {# F, o$ o9 h, `; y; q% ?呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。- m' q" u7 c" }; Z9 |/ w& s
    我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

    ' w6 r$ H& O1 A  [  M碰撞过程不好模拟吧？/ V: |! ?* p7 @9 D/ E3 Q3 B9 A7 A& u! `
    + g3 ~* v) c6 A8 _# y; s8 F! S
    经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因素太多。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    129#
    发表于 2014-1-14 15:32:22 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-14 10:55 / i3 a4 D7 n' s% O" E* R$ u9 }
    呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。- H$ Q; r; j- l: l; I* O
    " u: R2 f' A' L' A7 Y
    如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁 ...
    1 G( S" U$ v- z5 h! f5 r0 p5 Q
    这是2010年时候的CNCAP成绩，轩逸勉强达到4星（当时的碰撞速度比现在要低10公里/小时），我们具体看一下正碰与司机侧的偏置碰，就会发现，加强过后的司机侧得分其实也没有其他车的高.0 C' ]0 r6 t+ m: A3 _! t3 f" b
    总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸 3 ^/ U, S; |) D3 ]
    总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50 4 K: Q5 E& B) }! S" y
    总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30 ( S4 E$ h; |6 w# q9 A9 m- J+ T
    总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪 4 G; M# s1 ?- u6 A) A1 c; t2 G. Q
    总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
    5 v$ P9 |, d- j1 W5 n; u总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
    ! C2 A  }! v* |! _总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5 . `* q; a4 ~( ?9 n- o+ Y! p
    0 l3 q) J# ], m" l
    总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
    $ R8 C4 E1 i4 U1 o8 {' e　　完全正面碰撞 12.48分
    ! k' V( L5 ?6 |# ]$ n- A    头部：5分 颈部：0.83分 胸部：3.03分 大腿：2分 小腿：1.62分
      M7 _5 z' G3 ?% r- d9 C( a　　40%偏置碰撞 14.41分 5 T% {& t0 n/ P6 Z1 N- Q  p
        头颈部：4分 胸部：3.07分 大腿：4分 小腿：3.34分 : `1 ^/ {: j) l# L  j
    　　　 , S% @# M( \1 Y4 n
    总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50 / i( I$ }; C* `2 D
    　　完全正面碰撞 14.09分 ) S' o8 {6 a; z$ R4 ?
    　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.62分 大腿：2分 小腿：1.47分
    0 ?  k9 \/ X, M　　40%偏置碰撞 15.79分 2 O7 p5 p$ B# a( D& y. |
    　　头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：3.79分 2 c9 Q+ I6 U2 D3 k( L8 Q/ Q5 r
    　　　" M" M% F$ G4 O8 @( Z
    总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
    & O  @* S! d" d$ U　　完全正面碰撞 14.45分
    9 d; S6 s, k/ W* O2 @4 F+ b　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.93分 大腿：2分 小腿：1.52分
    0 \7 m- F6 j/ \2 }　　40%偏置碰撞 15.22分
    ! L3 I/ z) A; ?" [, [: c　　头颈部：4分 胸部：3.4分 大腿：4分 小腿：3.82分
      M4 W# j4 P& i
    4 N& T" I$ |, |6 \$ `) c" J总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
    5 u2 O3 W% ~' A) N( p　　完全正面碰撞 14.94分 . l( J  x& u! w* L% J  v' [2 D
    　　头部：5分 颈部：2分 胸部：4.62分 大腿：2分 小腿：1.32分 7 @3 L$ Y7 j+ {* ]* i1 ~
    　　40%偏置碰撞 15.71分
    / }- A0 u" o( s$ ?4 l# f* b　　头颈部：4分 胸部：3.79分 大腿：4分 小腿：3.92分 " c% g+ g  M4 s: y# B

    ! U! @0 {4 A7 X0 H* b/ D; a' i& E总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
    , S; _6 o9 ^, o8 V8 m5 ^　　完全正面碰撞 12.84分 / D* m) q1 p2 @
    　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.5分 大腿：2分 小腿：1.34分
    ; o8 e  h/ O8 j% G% T, q　　40%偏置碰撞 15.06分
    $ z  N  n- P- Q9 O　　头颈部：4分 胸部：3.36分 大腿：4分 小腿：3.7分
    : k' `# F. F) R" ?
    " ~3 a# Y; t2 k  h6 |总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
    ! L7 U+ I5 F6 K2 q% Q3 V　　完全正面碰撞 12.72分 1 q: r  Q( f3 b2 y' N: |% t4 l
    　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.45分 大腿：2分 小腿：1.27分
    * @6 Q. p  g/ I% ~4 s　　40%偏置碰撞 14.93分 ' y- S3 y0 z! Y6 i/ j9 ?9 `9 b; x" |, M
    　　头颈部：4分 胸部：3.19分 大腿：4分 小腿：3.74分 # R: b" ?$ j& T' ]
    - a7 P6 Q5 v( }. H# i1 c% l
    总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5 . j7 r1 }8 C$ d$ W  l* Z- h8 T
    　　完全正面碰撞 14.6分
    3 O5 M+ a9 x* L　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.75分 大腿：2分 小腿：1.85分
    1 X1 `. W" s8 P; i9 A　　40%偏置碰撞 15.08分 + H+ r# T5 Y: ?1 W1 q# N
    　　头颈部：4分 胸部：3.23分 大腿：4分 小腿：3.85分 ) v# }4 @- U. @2 G
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    130#
    发表于 2014-1-14 15:36:38 | 只看该作者
    lorry 发表于 2014-1-14 15:01
    + `( t4 }1 ?  z) H: h; [9 o碰撞过程不好模拟吧？, r( p' u- m" w& t2 G- h; z4 t: V

    . ^2 Q5 I. x8 J# U经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因 ...
    ( I3 n) I' a4 B+ {
    确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
    + h+ e# R1 Q: R2 o$ P2 @) |通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模拟，当然模拟的场景是NCAP测试的场景，不是真实发生的场景。8 k: N7 u! f4 W
    这样也会和真正的碰撞测试有出入，但随着技术的提高，经验的积累，相差不大了。; T% {# K4 F8 g1 B. {( {: v+ |/ Q( Y

    点评

    坚持到底
    俺就想问问，你这个专业人士自己开什么车？  发表于 2014-7-19 23:29
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    131#
    发表于 2014-1-14 17:04:01 | 只看该作者
    feahu 发表于 2014-1-14 15:36
    3 B& c; f; F5 d: K: d4 b& S1 s确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
    : u% ]% M  _! B: ^通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模 ...
    2 A: d8 i" q: ]- C- {- x
    Flower for you! You must be a science major!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    132#
    发表于 2014-1-14 18:58:13 | 只看该作者
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2014-1-14 18:59 编辑
    7 f  r! I/ {! F1 r( p  U9 P* D
    冰蚁 发表于 2014-1-10 15:19 + I5 M: x  V" R, i' Z" }/ B% @- y
    税前 2万5 以内，没特别要求，只要 AWD, 带backup camera。主要老婆开。

    6 j$ q# L5 _2 E7 ]5 o, |4 u: L% g1 t% ^
    斯巴鲁 森林人
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    133#
    发表于 2014-1-15 00:34:26 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2014-1-14 05:58
    $ O$ j# I4 X: Y1 W' f9 y9 L斯巴鲁 森林人

    - K" w9 U# {% ^: a" h估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    134#
    发表于 2014-1-15 11:01:54 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-15 00:34 $ q! C$ \/ w& \0 n. \1 I
    估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。
    % l0 A4 x' i$ Z# F# C$ x3 B
    为啥啊？
    ! f; x8 h, t, ~1 E) F5 e我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给淘汰了。. x  b1 d2 J6 ^1 e( u2 N# q
    这一版的CR-V跟上一版的有什么改进？那个大屁股也是一个减分点

    点评

    似曾相识
    ms现在的森林人都是CVT了，感觉还是不如传统AT可靠  发表于 2014-1-16 05:44
    冰蚁
    这车是她开。呵呵。  发表于 2014-1-15 11:12
    冰蚁
    老婆更喜CR-V.  发表于 2014-1-15 11:12
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    135#
    发表于 2014-1-15 16:05:01 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2014-1-15 11:01
    7 Z: x$ y7 `$ r% z8 I  U' W2 g为啥啊？' z) M4 h3 Q& w/ u% U
    我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给 ...
    , @; C7 E, m3 I+ z3 F- l
    CR-V比outback高不少呢。

    点评

    冰蚁
    有机会，你可以去看看今年新版的forester，感觉很不错。  发表于 2014-1-16 00:20
    冰蚁
    2014 CRV 只比 forester 高 0.1 inch。但forester 的 ground clearance 比 CRV 高 2.4 inch。  发表于 2014-1-15 21:42
    隧道
    CR-V还是比森林人高一些。森林人的高度介于sedan和suv之间。CR-V还是往SUV上靠，尺寸几乎一样。  发表于 2014-1-15 18:20
    东湖珞珈
    这不还有森林人吗  发表于 2014-1-15 17:40
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    136#
    发表于 2014-7-20 08:54:41 | 只看该作者
    本帖最后由 feahu 于 2014-7-20 09:02 编辑 + x" U& p, n- ?. K  @4 v

    ; a' k- X7 o" o1 c! i: A[quote]feahu
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    1234567
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-7-22 12:12 , Processed in 0.080270 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表