汽车销售量

冰蚁

/ V2 K. i/ d* r/ o- N; o, @

陈王奋起挥黄钺 发表于 2014-1-12 02:02
我同意在副驾驶面前空间大于司机位，但同样地， 驾驶员会本能地打方向避开对他的直接冲撞，所以副驾驶位 ...

! l9 b) c2 W! w9 ]. v: Q
7 {/ b+ ?# j' Y* ]ncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。

另：左舵驾驶员避开迎面碰撞是往右转。
) s6 Q; |( q& ]) \) A
再另：（左）右舵车的大梁怎么样，我前面说了两回了，有兴趣也量了来，同一个厂家的，不同厂家的，日系，德系，美系都量了来，比比不就知道了吗？

陈王奋起挥黄钺

冰蚁 发表于 2014-1-12 15:21
ncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。

另：左舵驾驶员避 ...

你不去证明谁去证明，只要消费者不买Nissan的车就行了。

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-12 14:02
% p5 Q; t' V' H6 h, |* X/ ]. z- r我前面说了，副驾的前面没有方向盘这些，空间远大于司机。而且副驾的受损情况在正面撞击测试中也是要评估 ...

5 F+ E* l, H/ c8 h# p! x有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
. v- N; p$ I- j0 Y  S& U2 ]据我所知，国内品牌还没有这样干的。

人在江湖

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42
' H$ ^  f% J+ r/ S+ b, o$ b我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈

已经有土豪买过坦克了

冰蚁

: H: p' b* R! X) b3 L+ S& p! j

feahu 发表于 2014-1-13 02:04
有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
! X6 ]! H4 E, X6 x! h9 }据我所知，国内品牌还没有这样干的。 ...

3 }1 B  D$ t3 R* z6 o6 y* \ just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-14 05:08
* R; z, s. H& ujust curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？ ...

呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？截面形状是正方形、长方形、还是圆形？内部有无加强钢板？外部有无加强筋设计？加强筋的形状及数量？焊点的直径和数量？截面结构是口字型还是日字形仰或其他？有无溃缩筋设计？翻边长度多少？
0 E0 k% m3 ]9 m, t7 [! U, @当所有变量都有了，就可以做一个模型进行CAE仿真了。
另外你知道的ncap还有一个碰撞：可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞。这个碰撞也是只碰左侧，默认右侧和左侧相同。假如我告诉你：有很多车型左右结构设计大相径庭（门槛处、门锁处），你怎么看？
- ~" I/ d% E" ^6 f2 s9 I% \# P) w最后，我从小英语就不好，看到你的英语秀，可伤自尊。

冰蚁

" G1 T: Y$ ~- U0 h9 ?4 L. i

feahu 发表于 2014-1-13 19:36
9 \/ @& ]- I' v& R呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

/ _' m4 x  M5 J- Y
/ f( O& u: |3 Y3 q' t" @9 t" B- @: ]呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
( _+ i5 @/ G: s. E. C. L
如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁的尺寸不一可能不算是个问题？我前面帖子说的，左舵车司机的空间和右侧副驾的空间不同。逻辑上加强对司机的保护似乎也算是应有之意。所以我无法判断前面贴出来的尼桑车到底算是钻了空子来应付ncap，还是说对司机提供额外保护。我对前面帖子斩钉截铁地说是尼桑钻空子有疑问，你怎么看？

lorry

feahu 发表于 2014-1-14 08:36
呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
! Q1 h) V% {. @2 R) q% t1 S8 e+ U我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

碰撞过程不好模拟吧？
2 S' r% e( T$ W" H# P
1 `8 y1 _% O) W% A* h1 \$ c! k经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因素太多。

feahu

冰蚁 发表于 2014-1-14 10:55
" |" G+ p/ V7 W8 P呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
: K( {7 F& ]! Y8 Q' `
如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁 ...

5 G2 S2 s0 e  D! U这是2010年时候的CNCAP成绩，轩逸勉强达到4星（当时的碰撞速度比现在要低10公里/小时），我们具体看一下正碰与司机侧的偏置碰，就会发现，加强过后的司机侧得分其实也没有其他车的高.
总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
6 q6 I% G) x2 K" I7 O: s总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
" [8 S$ D# f$ A* Y; C总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
  D9 }# O2 Y+ Q总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
8 d, u: o/ t% L- x5 E8 z0 @- q- b1 s! u总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
" R1 ]& Z0 K' |% c+ o
总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
: o4 y2 S' ?: {/ Z　　完全正面碰撞 12.48分
7 v$ P" D. k, I    头部：5分 颈部：0.83分 胸部：3.03分 大腿：2分 小腿：1.62分
* U2 d/ |$ w0 F　　40%偏置碰撞 14.41分
6 K3 S/ T2 Z$ f; h; s" J8 [    头颈部：4分 胸部：3.07分 大腿：4分 小腿：3.34分
　　　
' V+ a3 ]+ N0 l% o0 \9 I& E  v总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
　　完全正面碰撞 14.09分
4 c( m9 R  N3 ~2 N% E  a+ p　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.62分 大腿：2分 小腿：1.47分
　　40%偏置碰撞 15.79分
　　头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：3.79分
9 Y0 ~' m2 Z: I/ a' G( u; s& o　　　
总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
　　完全正面碰撞 14.45分
( b/ {0 b" L- I3 F　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.93分 大腿：2分 小腿：1.52分
　　40%偏置碰撞 15.22分
' q& F; O1 m0 ^; q0 |3 a　　头颈部：4分 胸部：3.4分 大腿：4分 小腿：3.82分

5 U8 E% ~0 C, P, E) f  u* v总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪
　　完全正面碰撞 14.94分
　　头部：5分 颈部：2分 胸部：4.62分 大腿：2分 小腿：1.32分
　　40%偏置碰撞 15.71分
　　头颈部：4分 胸部：3.79分 大腿：4分 小腿：3.92分

# S( _, L" @, X9 p; c7 t0 v" ~  [总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
　　完全正面碰撞 12.84分
! o3 h2 |: |9 Q8 G. v( W+ d- v: L　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.5分 大腿：2分 小腿：1.34分
　　40%偏置碰撞 15.06分
　　头颈部：4分 胸部：3.36分 大腿：4分 小腿：3.7分
+ |* N6 o' O; k/ t! Y
总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
9 ~, ^" k( s" z' Y& t/ |- `, p* {　　完全正面碰撞 12.72分
& ]3 r5 j; L/ a/ [8 d: @　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.45分 大腿：2分 小腿：1.27分
9 s) T- ?1 h7 `; I9 E1 r　　40%偏置碰撞 14.93分
　　头颈部：4分 胸部：3.19分 大腿：4分 小腿：3.74分

1 P4 y( {( Z+ [9 x* a" o7 y总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
' }( X8 }1 j# z# g4 W. i　　完全正面碰撞 14.6分
% m/ i+ K: c1 v4 e3 _　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.75分 大腿：2分 小腿：1.85分
　　40%偏置碰撞 15.08分
　　头颈部：4分 胸部：3.23分 大腿：4分 小腿：3.85分

feahu

lorry 发表于 2014-1-14 15:01
碰撞过程不好模拟吧？
/ G) G6 R/ o  Q- w; i8 S% [5 }
. W% ?8 L6 V/ e# ?; P8 |经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因 ...

& M6 Y7 Y. h, f& b/ E确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模拟，当然模拟的场景是NCAP测试的场景，不是真实发生的场景。
6 F# v! {2 Z, B1 {这样也会和真正的碰撞测试有出入，但随着技术的提高，经验的积累，相差不大了。
+ v# j5 K3 _) T% s

lorry

feahu 发表于 2014-1-14 15:36
确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞
通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模 ...

  o, t" q+ ~: X- w: TFlower for you! You must be a science major!

东湖珞珈

- Q3 n& O! X4 Y- m+ ?/ W

冰蚁 发表于 2014-1-10 15:19
+ u& k5 K: n, r税前 2万5 以内，没特别要求，只要 AWD, 带backup camera。主要老婆开。

斯巴鲁 森林人

冰蚁

东湖珞珈 发表于 2014-1-14 05:58
2 ~, e- f( B% [# N( r" }斯巴鲁 森林人

! O+ k6 q* o( M: x3 x  h2 E估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。

东湖珞珈

冰蚁 发表于 2014-1-15 00:34
: h* Y, P0 ^3 Z  P估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。

为啥啊？
8 B9 e, a  ^! W" x2 t0 b& V! k我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给淘汰了。
0 U. R) Q0 W6 T  k5 R: t/ M这一版的CR-V跟上一版的有什么改进？那个大屁股也是一个减分点

隧道

东湖珞珈 发表于 2014-1-15 11:01
为啥啊？
我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给 ...

CR-V比outback高不少呢。

feahu

$ K) {: M  V- p/ ~! x5 r+ X[quote]feahu