电动汽车的一个问题

晨枫

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:21
% r$ Z9 C) h$ E; W0 q4 ~6 q& W4 I8 l4 G嗯，也对。25 mpg 是按 midsize sedan 估的。不过compact car 的combine mpg 也到不了35吧。能有30就不错 ...

Chevy Cruz是28/42，估计combined cycle大概在35左右。Cruz TDI应该更高，能达到40不奇怪。

tanis

燕庐敕 发表于 2014-1-17 00:52
: x& l8 X7 W* k智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...

# _8 J/ w" q& E4 G* b应该是狗主人负责赔偿晨斯基~

冰蚁

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
这和全电汽车毫无关系，Ford Model T上也能加装这android。汽车电脑如果是纯entertainment，爱怎么搞怎么 ...

这个才刚开始么，老大。重点是操作系统，这个和以后的全面智能化相关。全电化是另外一个方向。两者的发展可以有先有后。所以我前面说，全电化，智能化是趋势。智能化后，司机看电视/上网是木有问题的。

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 10:21
! ?* e8 P) C% R- [纯EV能开10迈也不错了啊。。。

; S2 C# z# s( U6 X另一个问题：在EV模式下有木有最大速度限制？普通Prius超过25mph EV模式 ...

$ h* m6 A, g- A( Y# f' m+ X* @有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自动切换模式。

MacArthur

容易 发表于 2014-1-16 14:53
/ }) }- t4 c+ U3 U有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自 ...

3 {' h. @  E- f8 Z) e/ Y8 SEV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。
5 K4 R% N3 e# m$ X


* W6 g/ Z, `4 O3 ]
8 w2 q% G% V$ Y- q6 ^2 c

MacArthur

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
...但要是汽车控制电脑联网，不说别的，防黑客就是大难题。设想坏人用无线电劫持交通，那可热闹了。

: Y; e1 j' E; ^( k丰田没事儿还被人抹了一屁股黄泥巴呢 -- “我的车停不下来了！忽然自动加速～～ ”
& I4 X" M2 L0 K: `
* |: o  K7 u* T这要上了互联网，一定会出现撞了车就口称被黑客劫持了的情况 -- 搞不好还要顺手抹黑中国：“来自蓝翔技校的黑客。。。 ”


2 N# R3 z) |/ a

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 12:05
/ c- ~! O& g0 l' r1 C+ L& u# X9 K& d- bEV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。

哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

冰蚁

容易 发表于 2014-1-16 15:18
; i  b: w, z) D" \哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

下次开这个坡试试。
6 L' i, f* Z0 V! }/ @

容易

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:01
* k( `$ _! T' I3 W# u" i* k. v1 Q下次开这个坡试试。

那就直接掉山下去了。。。

的名

MacArthur 发表于 2014-1-16 13:24
) U7 z  C" f: E6 Z4 b( f- C" n' W揍是这个问题。。。 每天上下班四五十里地，遇上个风雪堵车，开大灯，开雨刷，开暖气，再多绕个弯儿，就玄 ...

我上班近，节前刚弄了一辆leaf当作上班和买菜车。平时活动半径很少超过30英里，现在家里的另外一辆车已经很少开了。

隧道

晨枫 发表于 2014-1-16 22:27
这就和火车机车一样，柴电是有优势的。过去柴油便宜，不想费这么些事，现在也要节油了。 ...

, k3 s/ V$ X9 D. c9 s* f; C也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
感觉卡车比car应该更需要混合动力。
理想是，起步用电机，路上柴油机充电，减速回收电力。

燕庐敕

冰蚁 发表于 2014-1-17 02:20
现在不鸟google， 不代表以后不合作。汽车全电化，计算机化是个不可转的趋势。汽车以后也要有操作系统， ...

- ]6 }, C1 ]: x  I$ @5 ]汽车厂家没人做这些，都是供应商在做。

皇家骑警总监

holycow 发表于 2014-1-16 11:50
& d. j  O+ e# B8 b4 |8 A8 j把康老抓来拷问一番，看看真正的用户体验

8 ~  n& A8 V& ~http://www.aswetalk.org/bbs/blog-1559-32543.html ...

2 G5 k% R, C# w- m9 ~- X( E哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都是一震......

关键是这车出门，很多人看清了以后，都给你让道。

holycow

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 17:01
( l% [+ U% `* H( q- ~4 o/ ?哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

* r) s* I4 B% x! [7 y' c$ K
& J0 m1 Z% Y  a1 F8 y4 |谢谢分享，把 @晨斯基 叫过来看看

晨枫

隧道 发表于 2014-1-16 17:58
也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
# B4 X' q  w$ }, C6 q* c5 f感觉卡车比car应该更需 ...

特别重磅的矿用卡车已经是这种柴电方式的了。

晨枫

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 19:01
哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

" f" s1 I1 p. J$ D) M8 v# u“黄世仁来啦，白毛女快逃！”

住在乡下

丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。
; u% C7 W- S1 f# @2 t  x* A3 [
, h6 W0 O4 g! R; |8 g) @) E6 l插电比较有看头的是三菱，和德国人的路线差不多，但现在还是困在电池上，现在除了款插电混动的 OUTLANDER，纯电模式下可以走行60公里，因为用SUV车型，电池组比较大，而且对电池保护的比较好，撞击试验也证明了。
8 O7 O! V  k2 A% y- l: }
三菱还在开发插电的MPV，就是很酷的那款D5，号称能做到这面汽车业里的滑雪神话：
! {& E' I" [+ s, L5 x1 Y- K1 x
一辆车，2大人+3孩子+滑雪装备，雪地胎，全程暖风，爬山路，零下，单程超100公里。

8 J2 M1 }, e* x4 Y1 g5 ?; b& L一旦做到，市场反应会很好的，等主妇大妈得天下，当初VOLVO在北美大卖，就是靠棒球/冰球妈妈托起来的。

晨枫

住在乡下 发表于 2014-1-16 19:31
- p+ [2 a. f1 i1 e" k# ^! g丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。

9 x& Y: [, q" m2 N+ @/ H8 }( M* K! ^插电比较有看头的是三菱，和德国人的 ...

看三菱的了。这些年三菱每况愈下，得抓紧了。

大黑蚊子

猫元帅 发表于 2014-1-16 13:47
北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、 ...

, _8 [2 q* m+ X/ Z8 }) s, w) w深圳的比亚迪电动车已经用了很多了，估计全市有800辆左右。
问过开电动车的司机，充满电能跑200-250左右，冬天会远些，夏天开空调就少一些里程。
整车做工有些小毛病，但还算容易接受（不过也有说三天两头修的），加速很好，比较容易抢道-_-@!。

$ T+ h8 t4 B; e. D# X8 y另一个现在使用电动车的大头是警用车，深圳现在搞了很多交警用比亚迪E6，这种市区内公务用车其实很适合使用电动车。
' u) n2 ~6 C( I' Z7 x6 O% d7 L

nj_power

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

但是大容量超级电容的制造成本也是很高的