电动汽车的一个问题

晨枫

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:21
) ^) [( a( s- M7 O  }5 K嗯，也对。25 mpg 是按 midsize sedan 估的。不过compact car 的combine mpg 也到不了35吧。能有30就不错 ...

Chevy Cruz是28/42，估计combined cycle大概在35左右。Cruz TDI应该更高，能达到40不奇怪。

tanis

燕庐敕 发表于 2014-1-17 00:52
智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...

应该是狗主人负责赔偿晨斯基~

冰蚁

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
- A1 }6 @5 W- a这和全电汽车毫无关系，Ford Model T上也能加装这android。汽车电脑如果是纯entertainment，爱怎么搞怎么 ...

1 e& M  w4 j0 ^这个才刚开始么，老大。重点是操作系统，这个和以后的全面智能化相关。全电化是另外一个方向。两者的发展可以有先有后。所以我前面说，全电化，智能化是趋势。智能化后，司机看电视/上网是木有问题的。

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 10:21
纯EV能开10迈也不错了啊。。。

6 ~8 g, _9 v6 F- y/ u' c/ f另一个问题：在EV模式下有木有最大速度限制？普通Prius超过25mph EV模式 ...

! |# q( S, V3 [! i) _) w有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自动切换模式。

MacArthur

容易 发表于 2014-1-16 14:53
有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自 ...

EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。
5 {- \1 g( {- l2 ?3 a) Y, M3 d



/ ?4 e7 Q$ u# `

MacArthur

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
8 h0 |2 t! k, `...但要是汽车控制电脑联网，不说别的，防黑客就是大难题。设想坏人用无线电劫持交通，那可热闹了。

+ Z4 Y/ Z; z: O. n丰田没事儿还被人抹了一屁股黄泥巴呢 -- “我的车停不下来了！忽然自动加速～～ ”
2 a3 ~+ T/ P- W) j7 m* K9 ~% Q
这要上了互联网，一定会出现撞了车就口称被黑客劫持了的情况 -- 搞不好还要顺手抹黑中国：“来自蓝翔技校的黑客。。。 ”

: b# q- W7 l3 Y, }

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 12:05
EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。

1 K2 ]( h/ Q" i  j# @哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

冰蚁

容易 发表于 2014-1-16 15:18
哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

) A2 C7 t  q# |; O) y3 S; F& x下次开这个坡试试。


, m3 }% K& `" o- D4 ^& x9 L

容易

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:01
2 L- H" w* ^; N2 M5 H$ r下次开这个坡试试。

; T" _3 l/ H8 Z2 ?' U那就直接掉山下去了。。。

的名

MacArthur 发表于 2014-1-16 13:24
8 x8 z2 `6 s( O* }5 _揍是这个问题。。。 每天上下班四五十里地，遇上个风雪堵车，开大灯，开雨刷，开暖气，再多绕个弯儿，就玄 ...

5 r0 R. o$ T4 W: Q4 p2 ?8 v' F! x我上班近，节前刚弄了一辆leaf当作上班和买菜车。平时活动半径很少超过30英里，现在家里的另外一辆车已经很少开了。

隧道

晨枫 发表于 2014-1-16 22:27
这就和火车机车一样，柴电是有优势的。过去柴油便宜，不想费这么些事，现在也要节油了。 ...

也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
" x- W* M( P7 O- f1 \卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
  E4 o2 |! u3 i5 p6 k# s" C感觉卡车比car应该更需要混合动力。
# r4 q& A, {/ z2 B7 f理想是，起步用电机，路上柴油机充电，减速回收电力。

燕庐敕

冰蚁 发表于 2014-1-17 02:20
现在不鸟google， 不代表以后不合作。汽车全电化，计算机化是个不可转的趋势。汽车以后也要有操作系统， ...

" Y/ ]' v! C) M汽车厂家没人做这些，都是供应商在做。

皇家骑警总监

holycow 发表于 2014-1-16 11:50
% N/ T; o: V: b! x1 C: D1 v把康老抓来拷问一番，看看真正的用户体验

: u, e5 ?3 ^* ^+ G/ b" x0 _http://www.aswetalk.org/bbs/blog-1559-32543.html ...

* t6 l# S& n+ C. G哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都是一震......

2 Q0 q+ `- p" f9 u关键是这车出门，很多人看清了以后，都给你让道。

holycow

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 17:01
哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

谢谢分享，把 @晨斯基 叫过来看看

晨枫

隧道 发表于 2014-1-16 17:58
! ]' l, O7 f4 f0 J也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
8 S' G, G% r# }# Y  X' [感觉卡车比car应该更需 ...

: N- \" K  v# ?3 X! O$ t5 ~特别重磅的矿用卡车已经是这种柴电方式的了。

晨枫

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 19:01
哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

“黄世仁来啦，白毛女快逃！”

住在乡下

丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。

插电比较有看头的是三菱，和德国人的路线差不多，但现在还是困在电池上，现在除了款插电混动的 OUTLANDER，纯电模式下可以走行60公里，因为用SUV车型，电池组比较大，而且对电池保护的比较好，撞击试验也证明了。
5 i/ W/ D3 d+ U- T9 t! Y! c/ e
三菱还在开发插电的MPV，就是很酷的那款D5，号称能做到这面汽车业里的滑雪神话：
. u  O0 @  K/ _+ Y" Z' N
一辆车，2大人+3孩子+滑雪装备，雪地胎，全程暖风，爬山路，零下，单程超100公里。
9 s- R8 L% a( X6 T4 j( m6 y( }' L. H
3 g- j2 `! d3 ]) ~5 }3 z一旦做到，市场反应会很好的，等主妇大妈得天下，当初VOLVO在北美大卖，就是靠棒球/冰球妈妈托起来的。

晨枫

住在乡下 发表于 2014-1-16 19:31
/ S1 ~& t$ y  N; @& T7 I丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。
8 ^; u3 X8 u7 F8 l
插电比较有看头的是三菱，和德国人的 ...

看三菱的了。这些年三菱每况愈下，得抓紧了。

大黑蚊子

猫元帅 发表于 2014-1-16 13:47
+ i' R% T: H6 k, P北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、 ...

& S8 n" s; d3 h5 V深圳的比亚迪电动车已经用了很多了，估计全市有800辆左右。
( C! v& j. g( Q% ^8 E问过开电动车的司机，充满电能跑200-250左右，冬天会远些，夏天开空调就少一些里程。
整车做工有些小毛病，但还算容易接受（不过也有说三天两头修的），加速很好，比较容易抢道-_-@!。
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另一个现在使用电动车的大头是警用车，深圳现在搞了很多交警用比亚迪E6，这种市区内公务用车其实很适合使用电动车。
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nj_power

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

8 T1 G  i4 @8 x* Y但是大容量超级电容的制造成本也是很高的