TA的每日心情 | 擦汗 昨天 00:22 |
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特斯拉这个热点如论如何要蹭一蹭的啦!
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; W- Y3 U# T* [尤其是看到司机这样搞化工这种八竿子打不着的工程师也跳了出来。。。 " I0 x7 n3 x! A/ v! x8 L8 E- s
3 @/ E f* [* Y- O n |/ M看大家讨论了半天,俺觉得需要跳出来正本清源一下了。
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1 s9 L$ U6 D$ K0 s首先是刹车门的根本问题是是什么?是油缸压力么?是数据结构么?1 x2 A2 q% F+ q# w" v" C' k6 k; j
2 [( G. ^9 y. T6 w% S都不是!!!6 _; N+ u% y T/ G" A, j7 @7 u
; D& i" E. k* M+ l% d4 J0 `这个事件最应该关注的是:特斯拉的防撞系统为什么没有防止碰撞???" \ L- v9 q9 e
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我们先来看故事:) s5 s- Q4 a( l
, m9 q. e' \5 @: s) o; K根据数据,在车速116的时候,车主第一次踩刹车,制动主缸压力在4.5-12.3bar。( E( I2 E1 C, k0 V# U) ?
" n9 ] A; p8 t: ^8 P2 e# F这里解释一下,正常用力踩刹车的力在10-20bar,紧急时40bar,成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar。9 n5 a7 [% C2 `4 G" q. L3 c8 d; g, _' L' F
我们看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。- b8 e; Y3 x1 Y7 {4 M) t) x
这不是刹车失灵是什么?+ L! s7 U+ K& l4 O, {' K1 Q0 Q
5 F, L6 p. K0 z% W. @第二次踩刹车的力18.3-40.2bar,第一次刹车没反应,司机应该是急了,这次的力大了很多,坐姿腿部力量的极限40bar。7 Q) v' @" x5 q5 N8 E# y9 M
( p) d2 C5 D* q( d% y- g然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94。1 q: P) z6 y4 v8 o$ V" k7 c/ U7 L; B) j t5 r2 w
可以想象司机的绝望。按照这一秒平均时速100km/h来算,车已经开出了30米。加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。7 @9 ]: y# H. f# U' X
刹车距离超过六十米,两次刹车,车速仅从116降到94km/h。这谁心脏受得了,生死时速啊!- k2 ^# n$ a7 W9 ~& l$ n
第三次刹车41.4-92.7bar,司机大爷应该是疯了,站起来踩的,踩到了92.7bar!这力量我们做实验的时候要站起来,屁股离开座位。8 m8 k9 s( K. A# o9 v% `# e+ ]$ |/ _# T
然而,数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,又是漫长的一秒钟!站起来踩终于降了点。 i) Z* V$ a0 h9 X4 P% E
大爷要始第四次最后发力了,数据显示26秒43到27秒45,大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷,已经玩命了,踩到这可怕的130.8,大爷是魂都吓出来了吧。; ]% m4 H$ E# ~9 F F
可惜速度仅仅降到了48.5,终于发生了事故!. ?3 q" W9 a8 ^, s& e6 S" z
看数据,从22秒36到发生事故的27秒45,大爷四次拼命踩刹车,看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上啊。
. G5 M2 V* l8 D B这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右,116降到48.5,刹车距离110米,特斯拉这刹车距离,不知道各位看官觉得咋样?算不算刹车失灵?/ ^0 \: }3 D" H# m4 a- ~( V; U" h
) R; x$ k' R5 N+ Z, H最后,大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹,丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar,有的车型超过了刹车会踩掉的,哈哈
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去掉感情色彩的描述。。。。工程师不关心大爷还是大娘。。。4 c& r* n1 h- q7 V( y9 B6 }+ ~
& C* p+ s9 K- D, j" J第一次:一秒钟车速从116降到了109.5。) W1 y( x- q3 S# [1 R
第二次:一秒钟车速从109.5降到了94。2 ?3 T, U: {& F$ a( A
第三次:25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,
4 A* E. @' }# |1 e第四次:26秒43到27秒45,车速从74降到了48.5" j; \2 ?% v L: y7 g
然后碰撞2 ?2 h$ D% D/ S' [' H( D9 n
( x, F5 l, S ^; D4 C. C现在请大家拿出高中物理教科书,翻到加速度一章。。。。* B8 @& A) [. \% R
算一算这个减速度喽。。。( H, b0 u2 ~* L- m( R
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看了那么多分析,居然没有一个人算过刹车速率的。。。。
3 T% [+ h- L2 l$ {( v6 Z' i S; y俺来:
, M8 Y8 g" S$ e% E第一次:0.18 g4 J8 Z7 W8 y5 K
第二次:0.44 g
6 K# C* v4 E/ g9 Z( M( z; Z第三次:0.61 g: T3 {9 U' v$ W# S" _* B0 K) ~: r
第四次:0.69 g
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这些数字代表什么呢?当年俺在西西河讲过滴。。。这些是刹车的减速度。这个加速度的受到刹车力度的影响,轮胎类型品质的影响,等等等等。其最高上限是地面有效的摩擦力。不同的道路状况有效摩擦力是不同的。新铺的路面会比长时间使用过的更有摩擦力。湿的路面很多情况下,摩擦力会下降。
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/ e7 B+ y) u1 |1 v) Y一般情况下,干的柏油路的摩擦力是在0.7到0.8之间。考虑到最后一次刹车时ABS已经启动,0.69 估计就是可以达到的最高摩擦了。 从上面的数据来看,后面两次基本是刹车到头了。 第二次0.44 g是相当于一个猛烈的刹车。第一次的刹车,0.18 g是相当于一般平时看到交通灯时候的刹车。这样大家有个感性认识。从这些数据来看呢,虽然0.69g的最高减速有点低,不排除轮胎比较光滑,当时地面是湿的,或者路面比较光滑这些情况。总体而言,刹车本身好似工作是基本正常的。没有出现刹车到底,只有0.2g减速这种问题。3 Z$ f+ Y5 h; T& ]8 |1 H' E: {) T L
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所以,这个刹车门看来主要问题不在刹车。3 B6 w& G% K+ X# v
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那问题在哪儿呢?
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现在请大家再次拿出中学物理课本,这次要看加速度和距离这一章。+ C5 ?7 l+ k" U4 M. J* ?; n9 V
我们来算算这几次刹车中的行驶距离:
- f! O7 Z% n, ?8 b第一次:31.3 m
! D' f4 a1 R$ X0 S第二次:28.3 m
$ E- @1 ^9 R. _" t4 i第三次:21.8 m
( |5 N0 o [, w2 r2 Y6 R9 o第四次:17.9 m5 O9 m9 T$ v7 E. ]2 B
5 ` B2 y2 W+ F; M9 D6 C那把一辆行驶在116 km/h的车停下来,需要多少距离呢?9 G6 a$ A7 X! i! L
再次请出中学物理课本:如果减速度湿0.69g的话,需要76.7m。
- `; g& S7 k$ C
- b' X1 g# g0 r8 l我们再列个表, 各次刹车开始时的速度和离碰撞点的距离:7 U- E% H0 I" L% _" y, I( t5 h" J
第一次:116 km/h 99.3 m
; m5 ?. ~/ j/ b第二次:109.5 km/h 68.0 m
& N' b3 e: k" s7 T9 M第三次:94 km/h 39.7 m
- z/ m( n3 u9 h* W8 x0 X# s0 ~第四次:74 km/h 17.9 m
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那刹车所需要的距离是:. \( D( @3 w$ r2 S C0 i( E
第一次:116 km/h 76.7m
3 d, ~0 i( |8 ~6 w2 Z& n+ r7 _第二次:109.5 km/h 68.3 m/ |3 R1 M6 d# r# J" I M7 T, X: J
第三次:94 km/h 50.4 m
( g# Z% h% ^( g! T1 \, b) w7 c7 R第四次:74 km/h 31.2 m# W7 l5 S: M4 o7 v* }
5 j" h3 O4 }% \对比一下,看明白了吧。。。。( m2 M4 ? M( ^7 B6 b6 ]2 E
对于司机而言,第一次刹车的时候就要一踩到底了。一秒钟以后,距离就相当紧张了。后面两次是根本没有机会刹住了。" j( I0 o( e( k$ k3 {
: Z c" p% x" W+ D- H S' q回头来看,特斯拉在干嘛?据网上说(原始数据俺是没有看到过。。。), 第一次到第三次,啥都没干。。。第四次的时候,其实干啥也来不及了。。。这个和“是的,首相”里的的四件套好似一样样的。。。。
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这里问题就来了,特斯拉作为一个TMD这么高科技的企业,雇了辣么多工程师,还不会在中学课本里翻翻,让汽车在六七十米的时候直接急刹车?这才是避免碰撞事故的唯一手段呀。
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* K7 e. K; o) f' h: O特斯拉这个事故的关键点应该在这里。。。。是什么让特斯拉防不住这样简单的情况? T1 L/ y9 h& W) V* L3 F+ o9 y# e
: X. |. l$ s. c k4 E, W由于高尚的知识产权保护,俺也不知道特斯拉的防撞逻辑是啥样的。从而也不能告诉大家到底特斯拉为什么没有在六七十米急刹车。只能怀疑特斯拉估计是不知道障碍物的距离的。 6 {" c4 z6 c: r
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