电动汽车的一个问题

晨枫

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:21
( ^; F& K  O3 S" i1 x嗯，也对。25 mpg 是按 midsize sedan 估的。不过compact car 的combine mpg 也到不了35吧。能有30就不错 ...

% [' A+ i! }" rChevy Cruz是28/42，估计combined cycle大概在35左右。Cruz TDI应该更高，能达到40不奇怪。

tanis

燕庐敕 发表于 2014-1-17 00:52
. ?; }+ T4 j6 E1 l智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...

应该是狗主人负责赔偿晨斯基~

冰蚁

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
这和全电汽车毫无关系，Ford Model T上也能加装这android。汽车电脑如果是纯entertainment，爱怎么搞怎么 ...

6 P# i2 J3 s# Q1 L* N这个才刚开始么，老大。重点是操作系统，这个和以后的全面智能化相关。全电化是另外一个方向。两者的发展可以有先有后。所以我前面说，全电化，智能化是趋势。智能化后，司机看电视/上网是木有问题的。

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 10:21
" ^. d7 n7 {1 H  f纯EV能开10迈也不错了啊。。。
) G( M- w4 u6 ]" O6 M3 a
另一个问题：在EV模式下有木有最大速度限制？普通Prius超过25mph EV模式 ...

有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自动切换模式。

MacArthur

容易 发表于 2014-1-16 14:53
" P. Q! i3 q- @1 ~: Y1 i有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自 ...

3 U  D- u1 u, X& t) t% b9 _, U* @EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。

' g/ |. {$ C; `2 F  T( X2 R6 w
$ B: t0 \' G0 ~: u- ?' n
" h( i& }# O& K3 n2 K

MacArthur

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
...但要是汽车控制电脑联网，不说别的，防黑客就是大难题。设想坏人用无线电劫持交通，那可热闹了。

# v/ J# Q8 {% ~4 v) E: f丰田没事儿还被人抹了一屁股黄泥巴呢 -- “我的车停不下来了！忽然自动加速～～ ”

这要上了互联网，一定会出现撞了车就口称被黑客劫持了的情况 -- 搞不好还要顺手抹黑中国：“来自蓝翔技校的黑客。。。 ”


1 ?; O: B, j5 I

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 12:05
EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。

6 |: I9 q5 x2 s5 y7 h& h哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

冰蚁

容易 发表于 2014-1-16 15:18
: ~, e/ k: V2 d2 f8 q. `哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

  I" a5 K' a2 U下次开这个坡试试。

容易

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:01
1 e! f9 T0 G4 ~  n, z# x下次开这个坡试试。

( z; ~! T6 q0 t4 W那就直接掉山下去了。。。

的名

MacArthur 发表于 2014-1-16 13:24
揍是这个问题。。。 每天上下班四五十里地，遇上个风雪堵车，开大灯，开雨刷，开暖气，再多绕个弯儿，就玄 ...

我上班近，节前刚弄了一辆leaf当作上班和买菜车。平时活动半径很少超过30英里，现在家里的另外一辆车已经很少开了。

隧道

晨枫 发表于 2014-1-16 22:27
: l3 @, f+ _* X+ `# j0 t这就和火车机车一样，柴电是有优势的。过去柴油便宜，不想费这么些事，现在也要节油了。 ...

1 y1 v* K( v3 C也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
: h* `7 a) p6 W4 a3 J+ L5 I$ Y感觉卡车比car应该更需要混合动力。
理想是，起步用电机，路上柴油机充电，减速回收电力。

燕庐敕

冰蚁 发表于 2014-1-17 02:20
% M! f+ m4 Y& M9 B+ i: V现在不鸟google， 不代表以后不合作。汽车全电化，计算机化是个不可转的趋势。汽车以后也要有操作系统， ...

2 @& p5 O6 `$ M8 U* J5 k( S5 \, L汽车厂家没人做这些，都是供应商在做。

皇家骑警总监

holycow 发表于 2014-1-16 11:50
把康老抓来拷问一番，看看真正的用户体验

http://www.aswetalk.org/bbs/blog-1559-32543.html ...

! H; Y9 U2 k. b哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都是一震......
1 e9 P: y4 }# X- D) L0 m8 Y; [. h
关键是这车出门，很多人看清了以后，都给你让道。

holycow

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 17:01
. e  B+ |" d: n. ~' i9 H- e" u哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

) J- l3 d5 A$ m1 z! l7 b
# J. Z0 C5 J9 F  ]! P谢谢分享，把 @晨斯基 叫过来看看

晨枫

隧道 发表于 2014-1-16 17:58
也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
: U5 F+ _  M. v1 o" n9 L, L卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
  D, H& B0 P2 p6 p" ~感觉卡车比car应该更需 ...

特别重磅的矿用卡车已经是这种柴电方式的了。

晨枫

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 19:01
哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

1 B" T- @( ]+ D# X$ j“黄世仁来啦，白毛女快逃！”

住在乡下

丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。
5 a( f8 a" K4 X: P5 |- A
$ m: B" P2 d0 p插电比较有看头的是三菱，和德国人的路线差不多，但现在还是困在电池上，现在除了款插电混动的 OUTLANDER，纯电模式下可以走行60公里，因为用SUV车型，电池组比较大，而且对电池保护的比较好，撞击试验也证明了。
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' v) L( j% D; r: Q' Q三菱还在开发插电的MPV，就是很酷的那款D5，号称能做到这面汽车业里的滑雪神话：
) G$ ?# b# a4 {  ]
3 O7 u3 v; k2 R: F% w% N! i一辆车，2大人+3孩子+滑雪装备，雪地胎，全程暖风，爬山路，零下，单程超100公里。

+ r; k# h& S% r, `一旦做到，市场反应会很好的，等主妇大妈得天下，当初VOLVO在北美大卖，就是靠棒球/冰球妈妈托起来的。

晨枫

住在乡下 发表于 2014-1-16 19:31
丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。
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! R1 O$ ?# O, `8 |" W, ~插电比较有看头的是三菱，和德国人的 ...

看三菱的了。这些年三菱每况愈下，得抓紧了。

大黑蚊子

猫元帅 发表于 2014-1-16 13:47
) L3 `# D9 z+ |! {* _3 ]8 L北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、 ...

深圳的比亚迪电动车已经用了很多了，估计全市有800辆左右。
问过开电动车的司机，充满电能跑200-250左右，冬天会远些，夏天开空调就少一些里程。
整车做工有些小毛病，但还算容易接受（不过也有说三天两头修的），加速很好，比较容易抢道-_-@!。

" z$ {: _. J4 r$ t& G- c另一个现在使用电动车的大头是警用车，深圳现在搞了很多交警用比亚迪E6，这种市区内公务用车其实很适合使用电动车。
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nj_power

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
# k2 |$ @/ o% s5 I- Y9 C有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

' M* Z% |- ?! N" h但是大容量超级电容的制造成本也是很高的