# Y+ u$ J& ~# f( Y. D
恩,这个帖子搞得大家现在跟律师一样,说个啥都得注明条件或者原文0 C( y! a6 n& z" X4 S! A& ^
p# L A5 I, n
有个笑话,美国一个卸任国务卿和一个朋友去乡下郊游,朋友说,“看,那些羊的毛多白!”国务卿大人回答:“是啊,从我们看到的这面来说确实很白”
) h: _$ l2 M7 v( \" k
我觉得不会,在很长时间内,共军对舰载飞行员的需求并不大,不会专门发展舰载教练机8 A" w+ c* C$ o1 j, m
) j" d. q- A. a K' m. y8 v" M9 @最可能的情况是,完成中教的飞行科目后,转入兴城基地飞双座型J-11,这里有个可能性,就是海军会不会用J15逐步代替陆基的J11,可能的话,则会换成双座型J15,或者航母达到3艘以上,那么装备教练型J15的可能性也会很大。' l4 n8 C# N! _8 i3 ?
/ w3 Q, O: @) z7 X" _& n% ^5 V
先假定海军不会在陆基装备J15。那么飞行员就是在兴城基地用11双完成舰载系统的陆地训练,然后改15单进行改型适应,科目通过后,直接到舰上飞单座机,* W, p8 L% ]5 c; O
% T. C* _' C- O% u& D) Z
而且JL9性能不适合改为舰载教练机5 z# H9 k B# n( k
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:56 , u& }' H6 U0 E9 R3 x, m; D. A
“ADC系统本身不是控制部件,它是给显示和控制系统提供数据的。不可能去直接控制飞机的舵面。” B/ }( J! Z8 W/ {. A, u. M
/ ]. u3 d& k5 u. ^. |
这句话 ...
( g5 T4 z# p P
你引用的我的话有什么问题吗? 9 R4 a+ g/ _. i3 v* l所以我说你想当然嘛。2 A* V! i: g( l% z$ P" r. K
首先ADC就不是控制部件,至于CADC,你引用的我的话里我不是已经解释了吗,这是计算机化在飞机上早期应用的一个常见现象,因为没有专门的飞控计算机,这部分计算功能由提供计算数据的计算机代替,这应该也是为什么它前面会加个C。但仅仅是计算控制指令而已,其它的还是由飞控系统来完成。ADC从一般来说就是个运算部件,计算大气数据提供给各系统,不是控制部件。7 f! o: S. ]% y: D1 Q# q2 w, R
正因为你不是专业人士,所以你不说的东西,我当然只能认为你不知道了,而且从你说的本身就能看出你不知道“ADC也不可能绕过飞控部件去直接操纵襟翼的”这句话的意思。 : I2 a$ O9 i1 T, S1 Y# }2 e& O. h |5 e/ U这是这件事一开始提出来的起因,后面可是你一再提起,不是我在纠缠。: _7 e7 ~- K3 G- R0 l) N( O
当然我前面有些言辞是有点过分了,因为你东拉西扯的太多了,很多跟我们讨论的话题不相干的东西。要是让你不舒服了,那我说句对不起。