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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
+ D' t: I9 Y& j* X: G您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

, i2 j' o( u: B0 m. o( q+ U人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    ( s* J& |$ I  S  z" t0 X( L% }4 A/ m6 z$ ^8 p0 J
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    - `4 A* o4 ^: H! L: Z. }; [       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。/ a7 O6 l  p% f  n
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。; i4 n6 R. {4 o  r8 y1 ?" _# X& _& c
    ! j8 ^+ k( w0 I# X* D
    : m7 T2 t: q) M; }0 s
    6 F. E* \$ o) M5 z3 y
           图中“x”位置
    6 n- \3 i6 _  h6 k0 J( S0 D2 p/ W5 {+ B  O
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。- F$ o( E) }, m# O. e: l1 }
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
      C9 N5 |+ A( e8 R+ z       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    # X) K3 q9 N$ T% T2 n$ ~% }$ j       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    4 q- w" o% u4 z! A& b       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    ( M7 n4 I# Y1 `5 C; ^9 u       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。# j6 G/ V/ R& o; v2 U
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。; G1 C2 a0 d8 ]: R6 u" p0 J
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。" }! w$ l% S3 n- ~2 h6 u# ^
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    & Y" s& \5 H  m5 v: O! U  m! C
    " U9 ?/ ~8 y+ @! t" E6 x高原测试(4)& v- y! [8 w) y) b; e- y
    3 ~! R  k& _" B
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。- Y5 Q  _! {  e+ |8 o- @

    $ i1 z3 Y7 k/ ~* Z  R. r/ c/ F( n; N
    % f# [- r8 Z* |4 {8 ]
    4 y2 M& c# q7 N: X航线图封面4 b# c: @' y( Y" ^1 a

    & S- [7 ]) x. o2 [' O2 y0 f $ _( h( J$ ~( K7 C& {6 C
    ) o6 B8 }% q0 |& Z) O3 w2 N7 b
    距离测试航线说明
    - y& S7 t, a8 W1 n( }# W0 E3 i0 g8 D  q( ]3 v( b! W

    # z2 O' I7 d1 I  P- j" Q , l- ^: p) B4 t# i, D+ ~- \

    - Z& W. x2 c  i* N. i) T距离测试、航线一
    / ]2 G" H" [: ]
    1 a  i; N# r8 B* C
    0 |9 g# X: ~: P2 x" J/ e   z7 s; N) K  K- {7 u
    4 k7 C+ T0 a* `, M
    距离测试、航线二( @0 o" x# v- `

    7 y0 E6 a; q- @2 X
      h% _1 _2 i! n) l" Z: D$ H& ?/ y 2 n) C6 M  \4 u* p

      W1 \- n0 \4 A1 k* d$ ^+ P' H+ H) f距离测试、航线三0 }2 D% r' G) J5 g, c

    7 U0 o3 M& O  o* r
    0 l1 b' L: [2 S  b# N
    1 O  I% t; T9 v" ~& e + r/ `9 x( o( U: m( Z
    5 O, a% L% v, i$ N+ J
    外场起降航线
    ! T8 A$ d; O" F4 T* u. h5 {
    8 p) b* X% t3 C- u- C
    4 N2 }: G1 O. B5 I" [8 n3 g+ u6 |3 Q
    测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    9 s% S! ~1 G* w% Q高原测试(4)) l$ P( o8 z  Q! j# w) a  p$ k

    ) g/ w0 a! ~& i+ u        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    6 g# R4 K4 @, U难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    2025-11-19 08:42
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    9 N3 M' r3 }0 t: B9 A  Z; e高原测试(4)
    + m- z/ p# e0 G. I- L
    4 [" A  A1 h2 ]6 ^- P6 f        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    % f5 Q) [; [% v& M字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    % x. b- i6 p( }) I- I7 y
      j/ J8 H' _5 |+ o' }老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了7 K. v! M9 f/ W' k
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 ( L* Z9 r6 |' P; ]0 D) Q# X1 K
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    + Q8 E) ~, i4 R从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断; `  B) C# Y* _0 B, w
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。0 O8 f% }' D9 Y8 q" Y& H) ?
    两者都是环形燃烧室结构。. N; A4 }3 @) A
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 ) Y% j. m6 T9 q5 ^
    * _/ _8 ]8 R' E* I
    高原测试(5)
    " u% l- m0 z# N/ [0 [' b- g3 \! J1 K) g" {& c
    参加测试人员名单:2 H6 ^* Z. G2 G4 a# e
    3 b; p! w* e, ^+ r0 D
    + B" o: _7 ~4 x9 y3 Z7 ]' U8 U; H" X

    . v8 D2 E" v2 }( U# M$ Z' g( J
    6 G2 \) \; f/ B2 p+ L7 C! A# l

    " w7 e: K2 [+ S, Y6 V
    9 W0 ]4 D" l2 N飞行科目(点击放大)4 f. @* ^+ b7 Q3 K$ H& K, R1 N
    0 z! N9 V: v- c+ Q
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)* @4 o. s' |/ b: D1 `) G
    + r7 k+ p; A" ]0 ^/ h' x  k
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。; B2 w9 J3 L# J, x

    8 E. r' ~) J/ ] 0 b2 P% Q  ]; s' @9 o
    5 H+ X3 y. A' i# g3 ?- q! i
    ' Z: L" O  L# U- @5 F$ Q
    . |* x* Q; C+ M4 W6 q# L
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    : e/ v% H: y& [1 q: X: @
    ) k: r# Y9 ^$ n# g/ g8 h0 D
    / Q# L6 [# B+ G; Q# v7 l
    ! [# ?; L( e1 j0 b& s- P : T. S: n, W: D' v2 q" N
    6 }$ b7 `; R! }+ C5 a7 r
      c2 e4 P1 t4 j0 E  Q8 F% i

    & V; Q$ B2 J( \; ?" }) w第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    + l5 }+ f3 r, o5 e  t( c, i/ z8 a/ U% \* S8 _
    7 z" k7 S; ?1 c2 z+ A+ U
    ; H! h8 U7 u( ^" t, e/ v
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    ' G$ \0 O) q! ]1 r2 g7 S$ P" N! n8 l' [+ [

    8 L( Y$ {7 U6 m5 U+ w2 t5 j* ]
    ) V6 T' |5 b' V) T
    2 j" {. h* Q- J$ w6 H4 q0 U& U8 ]- ~: Y( L0 g/ A: S9 i
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。2 }. ~4 G! ~3 \2 D2 S
    2 M) Z  e0 e0 b/ @7 p3 r

    + h/ W9 ]- ?0 A6 M/ k7 S. ^2 {* w( ^
    $ r" N! q& J4 L; {7 P4 N6 P
    ' l5 \8 [' D0 D% @' P3 D' J/ W* ?5 _" b  [  J" U. I  n2 Z
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。  h, F0 v" |) }9 M7 b+ w5 z$ R

    + z. U% `8 f" g - ~' v- R# A$ q  Y2 t+ }
    3 Z: x$ c8 l7 v* u6 `  M! _
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    % ?/ [. l0 _' [$ ^" A8 X) T0 F+ u6 D6 X- z, m
    ) V& }3 @9 C# \% R1 c3 D* P0 D* U: z" D

    ' y& m+ M) ]- V; c( L' H9 y4 U; p3 J# V第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    9 q' l7 K* V: V2 f8 N) ~) i9 f2 r, H3 M8 `7 }: I
    $ l. W+ S" W7 c" j' V. u3 Q8 s% G
    # s& [3 |  x; q# b% t* K/ p
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    % {( t: t( T2 w; T5 ?: ^1 S8 Y. {8 E  |
    . @8 o6 D" c/ Q. s* I$ x, z
    3 }. X8 [6 W" M$ X
    6 T$ e3 @3 `! P9 N$ P8 h3 w; s

    % u# k  |0 N; T! Z* c' p' r, o第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。0 s% V+ e# E* [3 {  A

    , o( |6 T" ^2 I6 K
    & B: H4 _  D7 k' c2 l. z0 Z0 l% ^+ v' S9 M& a& D6 _% E: ]% N9 P7 g

    * K& E- o3 x7 O6 W
    / {! e, L6 ^( f8 Q
    7 ^2 e/ q; u' l2 J
    7 ?/ a7 P' E% j" T0 j, U2 F第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58   y: T4 I4 [" Q5 f% L  e
    高原测试(5): E: B+ n, y0 O; a" V9 y& `: N+ y
    4 O* c( ?; c  y" K( E. R& u* P
    参加测试人员名单:

    / }. H; P; q) e6 i, R/ D鲜花一朵' y( ]" D  ]( j; F
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    " f. r- A. i2 Y" _5 b高原测试(5)
    2 D* I: B4 @9 ?3 {2 \# k" M# e7 K+ i( \# ?! p
    参加测试人员名单:
    " j8 ?+ I) R3 B% C* H
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    , w/ z# L7 c: |# q, u4 ^人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    2 D1 V, r0 g5 c/ s, B/ a伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 6 h  {# V% G! K4 |& b* H
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    8 d" F$ E1 h' t5 W
    说的对。 ; s, n, Y5 Z5 N( @7 ?
    / F, D0 `$ ^0 l; a$ o
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    7 d. X# O( M# O1 Y/ |
    , f# c! Q! y% J* R( u. Q( K2 ~全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。6 Q. o8 S) D  U9 R% f" d

    * y0 W6 v( G4 W$ i; |彻底不是瓶颈,还得15到20年。 ) v0 O" F" T9 Z7 C" z/ o; r, }
    ! G; }- p4 C& F) V! a
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    & }4 _: `0 B  o# S# N  G" F说的对。
    9 f1 v- n( x; E$ f- F' V+ }8 V0 d
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    6 ~. I7 W% J  C& y是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 + M, o9 Q0 P! W& v( X
    鲜花一朵! t! t* x' J! X( D+ x' a# O/ B
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    3 ]2 h4 |% p  t6 r2 x) T# c不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    ; ?% |! B" p% S4 \8 N
    ! w4 n* J8 ^& a% G高原测试(6)
    ' Y' u: T7 k4 a- k' B; _+ G% J# m4 \9 l
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    : h" {7 p" `# P6 w0 }% W2 D4 p- s# b3 C5 n; n/ C# u
    发动机检修中
    9 [) G, r- X0 u9 _  P) e7 b% I. i5 p7 Q
    8 A& Q5 O5 k; C6 A* P4 U. M

    2 X. a+ p& k9 V4 z* c/ V飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    + m# I, b/ G  g, Y
    7 A- F7 y8 i( Z2 \( Y9 F4 U
    ) I8 m7 }7 K! ^. B% q8 v* v1 `
    5 @* c5 S, @% }' e$ [. K防弹测试: Z0 }6 h6 E/ }
      K! d" K, H7 I  y0 c" ~, Y* A

    ' V1 w9 I5 U9 Y) \3 Z2 V+ @. j6 |! p* [* l* M7 Q; o
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观3 q) ~# r5 Y0 i) f. c$ [
    9 w+ a. A; \& [( x* Z

    1 r0 m$ Q+ n4 O( u1 K9 o5 Y
    ) |; W! Z2 \$ G/ L; Y8 N( `外挂武器& {* x: W; k8 c% F* q+ Y
    : Z5 S# h# \, i/ k8 q, w

    # p, h% R" T: h# t( O8 X! q5 ?( J
    试飞计划(1)-11/10日进场5 o) c; d+ [% w% ~! Y7 c: g. i6 R

    ! ]( K5 @' o; G3 D+ D
    " R% q7 A- G! M/ [0 x# Z$ j& F
    % ]' {8 q# W5 l" S# L5 I$ `: A试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)5 w! ?: N& L3 n0 Z) l* r' [: K

    7 s. u! y  P  K) B; T / b& T/ e4 A  U5 V4 @
    - ^+ T' d- `6 e/ w5 Q) G
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)" W1 U5 P. J) n) }9 |
    $ A: M  o+ Y, o7 w
    , q7 D$ w3 {2 h' m

    " v2 Q. ?! l$ M9 N试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)9 p0 n; }6 c2 ]/ C+ W

    " H! O. r- a4 [5 n . L8 w, U5 }+ M, [! B
    * v9 p1 H: m3 c8 X+ q8 a
    法方参加测试人员名单# [+ d7 i# t+ G( V/ U
    , `+ H( j" Y4 m; ^& y1 D/ {+ `2 {

    . L$ u! S9 D0 x- _# l3 c

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    / V2 A0 a8 m" v" Z- ^高原测试(6)
    6 T7 u; Y) M7 w; [8 W% Y: N3 E& r. c) B7 u0 \0 E
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    . }2 r1 t. J0 F, O$ v法国宇航公司推销经理 - 刚都!) A  `0 v6 q" z1 J

    5 I' e# j7 j# \7 A" r5 M/ I) g难怪超美洲豹卖不动呵。。。 0 V5 R  _: T4 n9 O* I/ q
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    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    " }1 m& \, e+ T- U  P1 ~
    高原测试(7)
    9 O, r3 X$ C2 Y% p2 v6 c/ @" Y1 ?% z$ ~7 F) K4 K  t
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。) t4 D* r3 w* c6 @% o
    + o( c; Z! {7 G  a' G
           贝尔214ST
      ?: W7 O# f+ R
    , U! [1 I9 c' m' DBell公司参测人员名单
    . B2 ~; ^1 K" k6 Z5 J2 o1 `& \; H- n! b: h4 U
    7 K0 S5 G6 v/ m& D7 f

    ! y/ S/ d8 K, D, b) |9 y0 o, bCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)5 c# c9 J& h. [  J

    2 \/ K+ F; X) q1 D3 Z! X2 j2 `! g
    . ]- X6 K4 f4 x& D8 w8 R
    & w  e& S  p% L# V维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    % \7 I' i1 d) R- y  E* D2 b2 o  h, i+ R1 [. w
    ! y; R  m& Y5 O* Y2 ~
    * _. X$ Y3 t) {2 d- A
    测试日程6 J/ Z; f  S% {0 C) x
    11/25-26日组装直升机
    6 ^( P3 h- q& y
    6 ?7 d) S6 i$ v  _1 `   s9 D! A1 u0 @; ?# r
    0 S: W) \+ G) w" @! d
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)* j. _' H1 G/ E4 B
    $ @$ U0 Z0 \* t' O' W" ]

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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