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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 1 }% v/ a) i, g! A7 _; f( V
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

+ k7 K5 q) Z, I- Q( B' Z& o人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    * `. a3 f" Z/ P. Q- t/ m
    % M- ^( o  H$ H/ u! {( e* k# F3 O9 @       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。9 @. c" g3 @: j8 n: i4 j2 P9 Y
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    2 \% {  x: l- m) m       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    0 T) T  M# u# i8 B: p; N  ~% n" D
    4 [7 E( @3 ^; F4 X/ e/ Y' p3 {
    ' V3 d- L/ I# O
    * P. ?8 |* L7 o3 k       图中“x”位置# b* X  W" a$ E3 k2 l
    1 M2 r! m  ?5 H+ @
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    ( y- @# T5 N- X0 R" y3 ]       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。! ]5 E5 d- r6 g( _+ B9 }3 w7 ~
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。6 Z$ b) e/ T! e
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。6 m$ j4 W5 |0 t6 E
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    % ~" O% ?( q7 W0 g       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。0 ~7 g: h( @: A/ g, U2 V
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    ) v5 m6 G0 V8 P  O/ F! v       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    8 |& m9 o  i1 c1 R9 w  `7 g       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    5 w, v6 B; h" y8 K, B9 M/ [6 j! ]
    9 c$ _& T' l. x高原测试(4)* P8 i9 j1 V3 t% n  h% @

    5 W5 m  s2 |9 z! t5 M/ ~7 i        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。0 ~" x) l  f0 E( U/ M  x' b. y
    + [/ M7 v% Q* a- B: N

    " W% L( B# P, W/ B. j" R, w
    8 H) B: I9 M/ ^. K航线图封面
    2 V! e( \/ @5 B& F+ _8 N
    - I  W- [3 O/ |6 u2 ^
    6 G9 i$ S4 m& _) D5 |  G
    % E# m4 m: a) k4 [& m$ B) D" R距离测试航线说明' I. {! g+ X- N

    % n' L/ k6 w7 q% S6 @* p( U1 s6 j: e# P
    & [" T6 E0 _3 o7 B
    / Y! B8 `/ }% Q2 u! Q! C3 ~: ^( X& \4 k6 z' D4 l
    距离测试、航线一
    4 s# u7 O- \; d; t' N4 [* G0 H8 Y( L& \  Z) d* @

    . E1 y4 T- e0 D$ K7 F9 a. m
    : `% j& \  b% L. q( Z+ J" P* S  \  b; ?/ D& C9 }
    距离测试、航线二
    0 g" _& F/ \8 J( I6 s
    2 K: @. t/ h% s7 Q, r7 ^ - H4 A$ T: q: C6 s, A
    - X' A" X- i: l

    ' M. C+ I! f" K  w4 d5 c距离测试、航线三2 J4 p& v& l2 a: s' \' k
    - t- s6 X, ~9 m5 B& H; F
    4 \& M# U. D; B; S( g+ v2 e/ o
    5 r9 {5 {. H0 _. `/ X
    ! s5 n2 u, L7 t
    ) _8 H* Q% h2 J9 v7 N2 I
    外场起降航线: @& N8 T% Z& w$ _3 |6 o$ L
    ; J0 c2 a* W% K3 U# b+ ?. s, y' t
    / b8 G2 e; Z& w" l

    ! E% o" G" i' p3 [$ L测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
      J* Y; g4 N$ U, @+ {$ }" J高原测试(4)
    - P! |0 ^; G* x5 K: j" `
    ( M- r* v$ {( P& z$ Z  d2 g        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    3 D# B- p( j$ Y+ y* }) E难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    奋斗
    前天 06:50
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 2 O5 c$ x4 l& ]' _
    高原测试(4)
    4 m- r; ?8 V3 @  f  v' r* D4 y
    # E. y8 P# d  t) h( j  l, W+ \        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    " e7 q, Z0 Z  B8 [
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    8 B+ r) e/ v7 i8 Z# B0 J8 ?; h( U4 q+ t8 _( U) D( l
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了6 V. O8 l8 y' [6 M+ ~( m
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 2 T2 _$ x% b5 C# R  i+ j' K6 S
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    6 V' g% Y. R& v$ H. _6 Y
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    7 ^4 z: f6 R/ G3 p7 g5 q/ H5 |, O另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。+ }- k" Z/ Z& }( g  T
    两者都是环形燃烧室结构。1 u& t/ r9 B2 z$ p( {
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 4 [! l  u3 p3 g/ `8 F
    - p0 C! p( C! S( Y  W1 `
    高原测试(5)" k9 m$ P" ], c, Z

    ( p& M1 g" O' ?7 H- H0 S% H参加测试人员名单:& ]2 M# E# e* ?/ ]6 J" r9 p" O

    8 f; ^, b' N# k0 |' d( l( |) q: F
    # r! L6 j1 v8 S
    5 O8 G& u- l5 I& ]7 c
    $ \" `3 H8 B+ A4 M( |& ]' k- T) C: z+ W; f# a- `# e$ O  V) q

    / {# z% @% b) a2 {, q& M. h
    : i% s0 C& c1 f2 U; r, z飞行科目(点击放大)
    : _3 j* H' Y  V; M5 h! V' D  f) A7 s$ \5 M# P. q0 B7 L
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    7 G6 S+ _  r/ F9 x1 v" Z" A+ N5 N  h
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    , V8 f3 n. C# I+ R- I' R; O& h" x9 r& ?7 [

    ) x: g6 A) j9 I, _, C
      G4 |: O$ m6 d: E
    & c+ W" X' @/ J
    8 v: Z. W0 g& X% |1 o3 R第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    $ N- i" z  j& T/ l& A
    $ D# I( j) K5 ~
    & S- h! y! U2 T5 d8 f% f5 Q1 `( _: O4 a0 m
    0 Q& z5 }. X9 d; N4 t7 m$ f2 l
    ; b% d& u% l' B! U

    & [; D8 o5 c* K9 ?0 Q0 A5 v8 W& _3 h4 R; E( k. c: t$ H3 I
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    % Z6 h# D" S  y- G  W
    , A% \  A/ m4 ~/ S. M3 d  T
    6 {0 w1 b6 s  }/ s, y
    ! R( b$ l) I6 Z# U  V4 t第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    + ^: i0 S/ f; L7 Y7 m) j: h2 _  m5 K
    # F8 v. f. ~' c9 h" J% h# x: K

    6 A$ I7 R5 ]& q! Y  [+ p $ @9 Q7 U( ^" d7 p6 ^
    . e0 p+ r( P; a. p9 C
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。9 Y3 E) l. H" K% p5 s/ ]: [

    ' H% Y5 z* D6 b% q0 W1 D5 U + T5 H/ A* r% T. R

    ) B: n/ w7 |. k# G, t3 ? 5 `3 O5 n  V( S! x8 |
    2 @( n6 W+ k' r5 m* p1 B
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。$ q/ x0 i  F  Q1 ~2 ?
    . w: `4 m* H( v) \( s, P

    & t' N$ r; ~- t; U3 d9 @0 y& u
    " e2 ^/ {. O* |第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    0 p1 P+ @5 W+ f5 k, u( x0 D6 B; C0 f' d% H& R: w! r' i( A$ T: H( q2 k" |

    ' u" P( `5 M0 N- S( @% V. v& X* }+ y  ?" v
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。6 Y  g/ A6 T1 c- _& Z3 @
    1 y: U7 c/ P2 v
    + u: S. |6 k& W5 w
    $ }# J$ E. f$ v$ V! o; G' U( _1 z! Z
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。$ H6 C2 r2 z- M/ V5 W3 R. S( ^

    / ?8 Q/ \, b" N; C0 { 7 |9 f! R: C  ~" T$ F$ ^
      e  U$ ~6 T: I8 ^9 |4 V9 s, a- S

    - H+ Y% Y$ m0 s4 |! [/ `$ N, R8 I: k- x' l
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    ; l( w. h* Z3 D' }; s% Z+ D( R& ~# b/ d. P

    5 N8 V0 L) ]  s( q: w4 W# M- |5 l3 j

    3 g# A3 G$ r' }5 _. _; W  x) z. ^$ Y
    " W3 Z# u9 X/ `, q! [! j1 {1 y, q! F' G/ c
    % e3 w9 ~0 X/ X6 u/ U( t7 i( J! A
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    * i* [) P  ~% n* U: T. `# g高原测试(5): Y/ h' E7 s* C5 x

    ( g6 V( p, k$ v) b9 H9 {9 f参加测试人员名单:

      _+ }- n3 K' |; h鲜花一朵( n: [; U2 f* w& H8 |+ F
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    - M8 T9 a. g8 F* t3 M高原测试(5)
    0 h5 k3 P& x# B
    9 K7 g) r% s5 Y9 T( F; o5 i参加测试人员名单:
    5 C5 O* ~6 J, b% J1 Q
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    6 b8 l/ k( [2 K人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    - I# B7 V1 K: E" j( J4 m伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 % E2 ?2 Q4 H, Q1 ~/ }0 Y& |; i+ g
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    ( Z4 X" [  L! M4 I4 N2 b% B# g6 @1 V; I说的对。 . W/ G5 C5 `' V4 Z7 J6 N! ?

    0 C( h2 ~) `2 w- x2 D. e$ e发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    & J- T* J* f/ u6 U7 }1 {
    * g" `* T$ Y  k" L+ ?全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    4 t1 Q2 E) m# _, y4 X6 `+ z7 t, K  Q
    9 w1 t- P& b% x彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    2 y2 g. k! j7 L, v( d7 n1 ~* \3 b
    1 l! Y' ]7 P, G0 V; G7 a
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    0 [: y1 o! a6 I6 z$ C3 V; X# ^说的对。 ! u$ x! Q5 q( k% R0 J

    5 n. K, H1 A5 r+ r发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    6 s8 h4 s" V6 U* l. b  p" J
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    5 ~( F9 Q$ L$ g鲜花一朵
    + g% e! V. Y- m, T不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    / f6 C. \5 {1 Z3 J
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 . e. b! r! c8 C4 y( j6 z
    " \& L! Y  f- F, Y
    高原测试(6)
    3 b5 f% g! Z7 Z
    / i+ G+ W, H+ a; h8 O超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    % Q/ J, }, D% q4 U8 O9 e: i; R- m& x) n* B/ ^
    发动机检修中
    6 i8 @0 |: f9 A+ @' N% v4 p) j7 [- G$ w# }; @; }: M
    8 y9 z- v# i* K2 ^2 l; A: \3 V
    & Z- Y3 y* I4 q# a
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    7 D3 H- A6 l" ^8 w9 u. W. |& Q$ s: y2 t& t+ s* {  M% @

    ' o. }6 c, u3 Q" \3 j8 I  x* T/ u: l
    防弹测试
    8 F0 B3 D" A/ {  U+ r
    ! H0 @7 e0 p) I, l - ?2 f  B& i# F& t, X; e
    2 f7 i. p! R* L  T, c
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ! d! h: z& Q  ~; v9 e9 T. `. c
    " r8 S6 J/ G7 B8 c7 R  R  x
    2 c; e' W# ?9 U+ P! p; L
    4 b' d, l7 Q" Z+ k. e9 p. G8 E外挂武器1 U; y; }# u! P  @2 f8 ], D, V: m* T

    ) k  H; E! G& E  G' y # q% B% u7 h+ z6 j0 g
    1 \  I, c- O1 [' J1 O5 e' q% L
    试飞计划(1)-11/10日进场
    - h- F, G- D9 Z, [3 _) p; A3 F; r8 V0 j/ F
    - `" @5 M: Q, l8 t5 i& k

    % a$ o2 D. E: f: Z, l5 y试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)9 x7 K' L) E# n) j0 O

    : \9 s9 Z& ~; J! | ; h  B" Y* ^4 q* z# N' ?2 E

    ' O3 d! J3 U( h7 h& L试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)8 f* t% p/ s# l, `: U! W

    : @1 Y; C4 s2 A! h( ~0 a$ U
    ! M: c  v9 g- t6 z" B; J- _0 r+ k: G, r1 u5 h6 Y
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)% o7 m3 ?7 z7 K( M
    1 ]. N% w! O5 V; W6 g6 M0 [

    * ]0 Z! ^% e+ L2 W0 g0 U+ M' W, D
    2 ~! c8 v/ V" _7 ?3 E/ h法方参加测试人员名单& V, z3 F6 N$ i* y6 s- H  N# o- A

    7 o0 v7 v; J8 ]% O/ R! t! y2 {   c& i9 T. C# o" d

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    * ]5 G/ n" N9 c4 R1 S6 p5 C高原测试(6)
    ) H+ Z% \7 Z/ r0 P  e' X# S: d
    + }5 T2 V# t2 j  t8 X5 P/ `1 c超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    - f$ d* ?) `" J1 v法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    5 M) E8 `* {' e! ?
    % i2 A4 I- s/ ?& n& x难怪超美洲豹卖不动呵。。。 * u1 J. ]4 S9 }) P" w% K  X
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    ' j7 O& c: `+ V% M高原测试(7)
    ; ?" z( F6 L0 T; i6 b9 \
    5 W2 y' [$ y! C  R7 P        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    2 }, ~( d# B- \6 R
    0 U' w. f) R$ Q       贝尔214ST
    / M; c- T) \% Y/ Y9 S% H; [& h  Y. k; ?& f# {: |0 H
    Bell公司参测人员名单
    % ~' \9 y" G8 h0 V% Q& h+ A! i5 R: V0 f" N6 ?
    % i+ {( w3 ^5 `) c! n8 j0 @

    8 U& Z- K/ Y% V) S) oCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)2 c/ P2 Y! U  B- A" C
    # N0 s% L$ ]  C8 f' @

    7 d# t1 f* L& i  y" E
    1 J/ M% m* ], u; _- R! G0 _维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    * d2 L! ~9 [! m5 \# U) Y" c8 O
    1 B! z, H4 ~+ ~, E, w, M
    / ~9 f1 ?2 L# ]4 k, q. N
      F" @! n5 P% ], J. L测试日程
    ) a7 @' h6 k3 i: u! y7 w( @11/25-26日组装直升机6 E7 b4 F6 x) E  g

    7 \) K) S6 N; b) }, ?9 Z & o: V2 B: f$ Q7 l
    . n5 J6 i  L& b4 N
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”): M9 J5 T. b  b# t4 F

      b+ j$ k  w) `: p: p1 w& O+ e

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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    参与人数 2爱元 +10 学识 +2 收起 理由
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