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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 $ A% A2 ^9 [2 X 好吧,我先占座回复了。 6 f# F. Z4 ~% s% S要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 " T0 N) d. }! s i4 w% N但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 6 N2 O! c! F, R 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ( c( I9 o8 y- w# K a, d/ e7 H* |好吧,我先占座回复了。( g7 Y/ F, w' D+ l9 Y$ i& `% f0 P 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 w3 E3 T3 D2 a0 H( \" Q" }- |8 S3 V1 \但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 ^: Z" o! s. W: R 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ?8 r' R# W; {$ ]" C 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 - n# k1 G& T$ W1 ]( k; O& Y: }- X( S8 b9 D1 i 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 . o' i$ X$ T$ T8 x0 n5 S' a 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:2 |8 d2 V& h) A" F. g, k% a. Y8 Q 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 0 S2 ]9 _& w6 y% W8 D' m 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 + d. H" L, C5 E$ D这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 8 T5 R- i" F& k- K7 _& I9 W2 w 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 5 S* G" L6 E% {1 T, Z6 w给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 X( S0 g. r# j" ], S8 R我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 + C$ h# d- F) H对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 1 i# x j: h/ [; C+ A* s 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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