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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 % u# b. B- P! l+ ~ 好吧,我先占座回复了。# Q! J1 W e5 n( T; _- `5 u6 j) \ 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 8 y0 ^; t7 y j' ~但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 6 r- g! _+ X; c1 w$ ?5 o( V老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 & q3 t# @* u9 d& N% e C# F好吧,我先占座回复了。9 Z7 B7 D8 K; n V% w: t" s. Y 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 / U/ C+ {8 p3 |) q4 g但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 * v. ] h& }: |& g0 A( b$ U波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 / ~! g9 `! a% H4 E. b 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。' L% r# n3 A8 N g* ~5 | : h$ H7 |/ _" x4 v% D" F9 {% S, J这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 , M! F/ L; d& ]/ a% t! p' w我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:. U8 \% k1 m+ t) T; B( b. o1 a; G2 d 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ) C$ i2 q5 o8 D" K( q, t, z 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 4 h/ g0 ]: l. Y4 ^# E这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 , }+ {+ ^ l1 T4 Q* T1 ` 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 ' _- d: b: ?& [ 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 b2 L- U7 a6 ~- t$ ?4 P 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ' ?1 H& M( Y! u$ K6 ]对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 2 }, P( y) U' J1 z 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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