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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 * t' R+ W; g) A+ X0 A3 L6 [ 好吧,我先占座回复了。 ' A6 d" m" h5 [% o. \+ N9 _要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。* t/ k7 @0 c% [6 F$ R+ G 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 4 H$ g( h0 B/ z# T1 c8 _9 n老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 " F/ Y2 P# @* c+ V9 _ 好吧,我先占座回复了。 7 b1 M+ B, g9 `要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 $ H$ Y# o! C4 `9 O% W但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 3 V$ g0 c4 M- G7 o W1 Z3 N, { 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ! ~7 O( n$ e5 Z1 p我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 1 D; Z1 Q7 D; {' `9 m- j " H b1 ?8 @, B- D4 S, t7 q: _这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 $ e4 s7 ?( |, e3 g, P1 z7 t 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: , i: d6 c; y2 w& T- X- F9 }1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 # ^# L7 v8 j+ X" ^内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 : l4 {* _* x0 V B t# x1 }这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 , [5 a9 @9 r3 O$ u" r) d 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 * y. }5 I7 X' I 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 ( u6 ]3 R) X; X* o* ?7 S我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 & j5 b1 g( X s7 B! R6 Y 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 3 W5 b, u% A- z离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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