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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 * U5 L o2 H% ]/ n4 _- `好吧,我先占座回复了。- f0 s: E! F: Z. b 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。8 J5 o: i: V) q2 m9 `2 T# ~, n 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 5 J# @) y I' n+ t' m" G老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 , A, s8 j! O: N0 f5 o( i% ~. Z 好吧,我先占座回复了。5 t C* t- |- [1 N# ^% D# H 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 8 |+ x# g' T* k, g0 F但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 % y' m8 C2 T% o f; l 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 w/ P" X$ L! u) z+ u! S/ \$ P我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。) G) H& Z3 u$ l) S 2 S- Q# Q2 a, @$ q& `, Q 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ; b- X: W! r6 s3 N i 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:$ o1 Z) m7 y0 t) } 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 1 ^# h' M) D1 R, G/ i) T; ~6 _/ S内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 ' a3 u) p1 v7 a+ q 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 2 a4 \ x6 ~, [这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 1 Q4 X Y, A5 T$ z! Q! a1 p) U给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 " J& Z( O3 M8 E# S/ R* I 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ' {9 d* v( N, g$ p; c 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 0 S* |; {% V/ ^: F( Z; z离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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