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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 - t* w: o9 K n, O b1 C- v" C' E
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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- I& X" f# Z2 ]' l1 l$ B1 r美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普7 x+ [9 Q" T8 r* t2 c$ J4 ~
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现代则是换成更大的悍马2 T4 l$ c' T& |
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有时则是这样的“机械骡”全地形车) m6 O$ ^# I n- j' |
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!; [, o: R% t- o# o4 ~, p" f8 A
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0 k3 p) d: G4 P6 S- t6 v办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便. a W1 G/ G/ X& ]: J
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8 M9 i# @4 I5 ]% S/ u0 e6 }但在战场上,这样的小推车就是不可能的了" }0 O9 M. e5 h0 Z
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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单兵导弹威力大,重量也大
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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% p5 u. _; d) ^ }$ u" ?2 E1 j还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力" |! B% S h0 U, D- d
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# {& n* R/ Y' P" a' m4 V4 \2 S美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物0 s) t: Z8 X. }: e* e9 A$ M3 e
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3 M2 k9 C# n" V( Q6 J7 O可用于各种战术场景
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8 Z% c' ~, X5 k6 ?' }7 I这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高# u! ~) v" p# ^$ x
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3 E$ h+ E2 V9 \. ^- r以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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4 \ ]( l+ K8 G% N( l. x6 z$ n这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后$ ?4 ?6 i9 n8 k4 y* O
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法% o6 L( D7 ~( J0 t) l* o% M
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, [8 @7 Y N. d2 ]. H5 q在崎岖地形上,节约的体力更加显著! o6 J* w! F6 P1 D
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒
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6 i2 Q9 [% K7 [4 {, X. l& a: v' e这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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6 n$ ?# I9 `- g这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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/ c% P3 {9 g# \2 O" i' }) Z+ w不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。/ @- }0 k& }' {0 w6 T8 V' v g9 |
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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