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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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* h9 B; O, A9 S! I; Y/ S谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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) H' l4 }3 X0 o" Y美军的二战胜利就是靠吉普推出来的0 t$ b8 f2 e/ q* _
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这是援助英军的吉普
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- U! P- g5 i, E. X( R/ G! ~现代则是换成更大的悍马) f& |# h0 L! m4 g" d$ [0 [: g
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有时则是这样的“机械骡”全地形车. h$ e$ B5 F' `( ]9 i5 B; a: q
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( f$ A5 u- @3 H8 O: u3 K3 d$ h' w但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便8 H. R1 k2 p6 u/ J6 H* |! D" X* T
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2 Y9 ^. o) N" o* ^但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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p* ~1 M( G* I/ A+ O单兵导弹威力大,重量也大( ?. p$ H/ d7 p; m% ^9 U
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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( q* _9 w( ~9 x$ a还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力, `6 F4 u' W4 a9 v. K( I
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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9 a: p3 Y& M" u% g7 g可用于各种战术场景$ U& t8 m2 y: N: S3 _" d
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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, w1 w, U# o& L1 \! g g1 }以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤: n, b% U9 \- i Z, K9 q4 l
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) w. T1 p" H6 h; u- v这是2x2的载荷60公斤
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; F. v! c+ s& g2 A通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法- k9 g7 G$ C2 T- M- g
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5 q1 S# t6 q4 `/ v7 ?2 j( b在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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: ]! U5 I0 F+ R3 _( w! q3 T遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰& e, X% n, \& O2 G2 ~+ a/ A# F( G
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甚至不妨碍卧倒# ~/ B. A1 \; Q$ C
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。( d* j+ @7 e; l: p; ]
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。3 n5 j* r0 c4 ?, p. m) X; e
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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