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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 # H' }* c( H' `1 h1 L" V
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谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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7 O4 R( w3 {' o' }这是援助英军的吉普+ f0 z/ e& H7 r; I, {3 F
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$ t' d* \: Z- S' K7 c% l现代则是换成更大的悍马
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1 q( v4 C! U/ A5 p有时则是这样的“机械骡”全地形车/ }$ ~9 F1 `8 |$ v$ x
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但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！6 I) M9 l! M5 _ F! f1 ]. A$ }
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便* g6 q' u" a( Z( ?
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但在战场上，这样的小推车就是不可能的了7 `+ U% e \3 F' f9 r5 l2 k7 L* t
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+ C9 Q1 u6 R3 t8 H. o随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器
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/ |* n0 k6 [4 u* a1 W% o* D/ P+ _3 t单兵导弹威力大，重量也大
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/ P X6 f1 S) ]* k- f* x2 H而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的
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% ? L$ W! t. T; k2 t: K7 x/ c还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物
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5 K6 d$ _" {) L: s6 P7 M可用于各种战术场景% m; z* Z7 ]) |' t, ~4 d
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高# S, Z. D8 e# l* r+ C* ]( R' j
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. r7 ~; s: L& |" b以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤( w0 d4 c# P8 s
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这是2x2的载荷60公斤
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' z1 t: I/ z, `! Y" k通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法- ]& Z! i3 ]; J7 w! b0 d, s" E/ Y
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+ S' \+ e% R( h0 S# b8 H在崎岖地形上，节约的体力更加显著
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3 E( j# d+ F+ V( h+ N8 N% p遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰* i- G" H0 g2 {$ O( u1 ~! N! _ ]
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# @+ O/ h* e& b5 G+ d* I, J甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。0 @7 O2 N/ ^& \0 V
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。/ ~ R5 f1 u7 o
9 t& K: t5 i5 J9 T不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。1 i" S k2 c3 J" s7 x4 e8 y/ N
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
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