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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的4 U& J6 b; t2 W& N5 }
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这是援助英军的吉普) p& [: }8 G7 q) Q8 ?. ^- s
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; W8 e/ I: i E- r. _& ~: L现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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& {/ N8 H) X2 P* X! e! M但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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! M0 s( n. u5 K5 f7 e) b办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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0 U8 S/ H1 x4 e6 d$ t随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器8 f& R/ q* _2 z. ^, j
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单兵导弹威力大,重量也大5 m+ y9 A+ W$ S& x: f4 t0 N* v
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4 h& l K; b6 _# g- Y2 _7 o而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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( Q+ T5 b$ z% t$ \还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力* I/ u" v" @" t: @- x. L
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! N* ^8 F# t+ @; \! P6 d0 r: p美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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& H" k6 J( J/ M1 v0 j( D/ p0 i7 I, f可用于各种战术场景! A/ F" a* I) l& j- M
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+ p$ O9 l7 e8 c3 L5 q" B6 K: m这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高. Z- D, @0 p( ? s' {; h
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& n5 T* d8 n3 s以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤" n$ Z' z2 ~: |# ^. b: b( D
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这是2x2的载荷60公斤
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- P ~, Y# [) V; N通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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- S7 N* H1 n6 J3 s8 v在崎岖地形上,节约的体力更加显著) \/ M% R* Q) O+ S
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: B, b9 u3 e# Z% p* o- }7 }遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒
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1 b1 h, o( q5 Z: l' O这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。5 y: `$ o! G3 b1 c0 F" V
7 X X) E7 A3 _5 L0 L- L, B- Q) u这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。4 h# V I$ |' ?* Q2 V! Y
1 @! q6 P- S7 {' E( L不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。0 p' d, V$ F- \/ I5 `" K0 }6 Z9 I
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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