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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 ( s; }/ G* A ` W5 s! W
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& y5 J$ }. J& f# ^谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”" h% w: g. `- L! g4 ?* K
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7 I+ D' |# ]; o4 o美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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7 v* G& O# P8 @5 U3 h+ S, ^8 W这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马
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" S% c7 L# e+ Z+ Q. f. ~有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便) V6 x! u# s V9 Y8 X/ r7 \
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了, {" N" k7 i' H3 ~$ \ f1 a
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& _3 {& A3 S, w8 N7 Z随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器3 @; I9 u% w6 P; g. l/ ^
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6 X9 P% ]4 q. |: \" I6 b) o1 \单兵导弹威力大,重量也大
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- X/ l3 _8 m3 ?2 Q而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物( t5 L1 o# r" w8 \; j& ^% b4 P# p3 R6 F
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% q1 G$ F: F5 V5 q4 i" K- @: L& d可用于各种战术场景2 Z: K9 X# ~ \0 a
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* F' z% X2 Z* J- x+ A9 d0 [- K0 j这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高% `& R: v, t" o
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6 m+ m2 C. H& V. z h以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤: S3 @3 Y: `1 ~/ d: a" x
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这是2x2的载荷60公斤3 s8 w. h* R4 j* ?1 a. k0 A
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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6 j& N5 `& G2 _, ?8 A) ^- q4 M行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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+ X" q+ O, }) J! O+ [# v遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰5 r- q! i5 Q- y
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甚至不妨碍卧倒1 U! \2 R, `1 }7 ]5 M5 B
& i6 r0 k; O _这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。8 ^- P3 D u% U# D
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。) S8 i5 y, D* ^& A. O
?( i! [) D4 F4 z0 _这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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