|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑
- x) J {& q. S3 X. B! R8 f2 }+ `. ?- d, ?, d
菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。
* c1 a$ D- F1 {; `9 v: n" [) o5 Q; \9 B U3 C }
一旦合并成功，旗下有：
1 n! T7 {! F5 w
0 C; i2 P+ H# KFiat: U4 g9 i+ B' G8 B, C- ~
Chrysler! ?; b/ {3 d7 S3 [' \, ?# ^3 j! z D
Jeep
& \ B3 i/ E. A- d! ^1 o- fDodge% L: w+ d5 q, U' b* t+ `
Alfa Romeo
4 z3 R) Y0 F; L1 F- Z9 j. T" C& W" ]Ferrari$ E% s2 @' E- |+ C8 N
Maserati/ W: |) b: S% h
Lancia, n. B9 S8 w' ]
. z7 F' Y+ e& X0 `
Renault
7 G2 q- C. f6 a; GNissan1 x) H% g2 t) X' e( r
Infiniti1 @$ v7 t% `: r
; P$ z" H+ \4 B6 Y: o% b间接地还拥有, V3 p' s8 E1 P1 e' C+ }6 p7 r
2 C, D" \. k9 t* l
Mitsubishi
0 p" \& s! I9 d% r
3 X* b: ]; g6 R+ d相比之下，大众集团拥有：
; P) p! s! q, f. I# [
! C9 V; _" H; dVolkswagen
& ]% D& ]& h7 e7 QAudi% r; a4 Z& \8 o7 `" ^8 J% L8 S9 t/ R
Lamborghini
2 V& q# s2 n# n5 _. n4 l1 c0 Q! HBugatti5 y4 j; P! h: d2 R0 J5 B
Bentley
$ u1 C, ` a* @: u! \Skoda+ m# c9 j% v1 }. T- A' k6 i
Seat
9 T/ k! Q" H( w# l" \( e( W1 P
! A. B5 p! T# F4 [表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。
" k1 {. H7 n5 y/ w% W
: K& D/ u" |& i6 G0 V! L; r大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。
1 B1 N8 K. T9 v* ~/ a4 y) K5 o, v0 y& E: s
飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。2 t. O( i' f7 Y: |; _$ n' g1 b& i6 f
Z* i. q: G, _" W- N
个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
