|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑
0 A7 n# _1 z3 Q
& [& Q3 _2 ?8 w! {. e菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。
8 a4 c, j1 q1 _
4 u% ~" Y1 r% k" f" J一旦合并成功，旗下有：
: ]; b! [3 z" J( w
% p4 K% r# h& X/ c: s! u [Fiat
# Q: v( z& j ?; t) t2 b, yChrysler4 o7 y3 X* D; i% Q z I
Jeep8 \; Q( a/ O3 E. p4 s( d
Dodge
2 P4 {7 ]+ {; x8 ?7 Y+ pAlfa Romeo) c% P; W: s, e* y8 v
Ferrari$ X5 {2 K( a) g; h, ?. J8 V: J
Maserati$ m* V$ `, x9 H. [: V
Lancia
) P! e4 b' N b1 z# ?4 j5 U: M$ ~6 t( G$ D; l" v
Renault
6 z% D: ~3 p$ hNissan
, ^+ n4 `5 L1 o; U* DInfiniti- l. p4 a# j }6 C) t
' t* q/ O3 ], u4 h9 \% }& \间接地还拥有
# K- g7 ?/ n' e& M. P' e, H
& W5 S' p; Q a- [9 l8 q/ Z" \Mitsubishi, Q. S: ^2 B/ l2 m
4 U2 V6 A, O H3 n5 u9 t6 Y相比之下，大众集团拥有：2 U1 y+ _3 [2 Y# A
4 L+ J2 w8 \' G' l+ l
Volkswagen2 ]$ M$ Y/ S6 l* O3 A2 g8 k5 [
Audi
# W" `4 V5 p$ A( u& _! M9 I5 WLamborghini$ v9 a7 q, Q1 Z- T: Y) _
Bugatti
0 D1 W6 A3 L! Q$ ^4 pBentley
6 _ z0 o: V ?Skoda. z2 c* O3 H: m5 N
Seat9 ~4 J$ {! D' H
- L( t6 ~ H3 N1 N- S% _: z6 R表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。
) X3 T, E! u7 d% f. b
/ O' U: u( K* g w9 S大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。
J! ~2 e2 p4 j. C4 r; ~0 A6 v0 {* I, u- k
飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。9 M/ L+ ]$ W3 h: F, p
; U+ w2 E' p% [% M; x5 c& M6 ^个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
