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抗联从此过 子孙不低头
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每次想起这话，眼睛总要湿一下。。。
所谓“民族的脊梁”，正应在了这些冰天雪地中苦苦挣扎的人们身上。。。
所谓“民族的脊梁”，正应在了这些冰天雪地中苦苦挣扎的人们身上。。。 “关东军一共有70万部队，日本是决心占领这片土地的，我不明白杨将军抵抗意义何在？” - 老鬼子金井，《我认识的鬼子兵》，方军
不但日本人没法理解，后世的“子孙”们，也时常无法理解这种“执拗” - 这样绝望的困境中，仍不肯放下武器，与自杀无异，有何意义。。。
的确，七十万关东军加上百万伪满军警、垦屯武装，对付区区几千抗联，真个是一人一口唾沫也淹死了。。。分区进剿、铁壁合围，隔离屯，无人区，能生存下去，本身已经是奇迹。。。 更别提他们还有汽车、公路、无线电、飞机、坦克和大炮。。。 抗联有什么？树皮，草根和手里的匣子炮。。。 从军事角度上来说，他们以卵击石的抵微弱抗，失败只是个时间问题。。。
所以才有了抗日英雄关书范自以为是的“假投降”。。。 我相信他是真心的，真心认为这样做是为了他的战友好。。。 所以也就格外令人痛心疾首 - 他没有想明白：军事问题，从来就不是目的，而是手段。从来就没有为了打仗而打的仗，也从来就不存在为了保存自身而保存的“抗联”。武装抵抗本身可以失败，但是武装抵抗的意义，却远远大于它能给敌军造成的损失。
（一）持续不断的武装抵抗，极大地牵制了日军的武装部署，关东军迟迟不能放手南下，增援捉襟见肘的大陆战场和南洋战场；
（二）扰乱了日本“开发东北”的垦殖计划，打破其“以战养战”的梦想
（三）只要中国人没有停止武装斗争，日本人就没办法宣布“完全占领东北”，那个傀儡的伪满洲国在道义上就站不住脚。
（四）最重要的是，武装斗争本身，就是一面号召同胞的旗帜 - 即便在最黑暗的岁月里，人们还是心怀火种。水电站里传来的爆炸声，和深山老林里断断续续拖出来的尸体，总能让人看到远处若隐若现的灯火，无声地鼓励着东北人民 - 决不放弃，决不投降。
投降了日本人 -- 即便是“假投降”，对于抗日军民的心理打击，也是无比沉重。抵抗的旗帜倒了，人们没有了盼头，黑夜更加难熬了。“九一八”之后，马占山嫩江桥一战，闻名全国；后于战局不利之时“诈降”。虽“诈降”之后旋即反水出逃，重竖抗日的大旗，但其号召力已大大下降 -- 谁还愿意跟随着一个不知什么时候又投降日本的人“抗日”呢？他没有意识到：他的抵抗、他的名望，才是他最有力的武器。他“诈降”之后，日本人马上开动机器，大肆宣传，无情地摧毁了他最宝贵的武器。。。
汪精卫也没有想明白 -- 或者说假装想不明白这一节。。。 口称为了拯民于水火，“我不下地狱谁下地狱”，但他的那个“拯民于水火”的南京伪政府马上就成为侵略者剥削同胞最有力的帮凶。。。
关书范的愚蠢就在于：没错，“不投降五师乃至于二路军残部一定会被日本人全部剿灭，投降了或许就能躲过这一厄”；问题在于，靠投降躲过了灭顶之灾的二路军，那还是抗联的二路军吗？！为了治疗肿瘤，一刀把病人捅死，肯定能达到杀死癌细胞的目的，对不对？
如果冷云八姐妹死后有知，她们会后悔吗？我不知道。。。 但是如果历史能重演的话，我相信她们还是会义无反顾地站出来。。。 她们是无畏的战士，贪生怕死的话，早就坚持不到那一刻了。
一肚子草根棉絮的杨靖宇，是站着死的。日本人再愚蠢，也该明白了，他们，才永远没有胜利的希望。。。
杨靖宇胜利了。
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发表评论 评论 (62 个评论)
- 回复 看客
- 德国人英国人可没象日本人这样在历史问题上纠缠不清，如果真能够“相逢一笑泯恩仇”，你的这个帖子不会引起什么共鸣。你说日本人高兴不高兴你不关心，那你又何必在乎中国汽车是否能跟日本车竞争？这样假装不关心才是真幼稚。
打不过也要打，这才是抗联的真精神。国产车现在是打不过日本车，作为消费者变着法儿也不要日本车厂日子好过，大不了我不买你车，这才是抗联精神的传承。你要“堂堂正正”，当然好啊，可是当年“堂堂正正”的国军又怎么样呢？
- 回复 包子
- 日本车这个问题，我这么看，社会化大生产的环境下，品牌和产品的生产没有绝对的从属关系。也就是说，日本丰田车，用的可是中国生产的车架，轮胎，发动机缸盖。这边你抵制了，那边吃大亏的是中国的同胞。
西行的风: 你写的也很感人。
可恨现在还有那么多人买日本车。
- 回复 MacArthur
- 继续在这个问题上钻牛角尖，无助于回答谁更幼稚的问题。。。美英日意德法奥，哪个比哪个更好，恕我眼拙，看不出来。。。 如果因此指责我＂幼稚＂，好吧，那我承认自己幼稚，不愿伤了朋友和气，如何？
看客: 德国人英国人可没象日本人这样在历史问题上纠缠不清，如果真能够“相逢一笑泯恩仇”，你的这个帖子不会引起什么共鸣。你说日本人高兴不高兴你不关心，那你又何必 ...
- 回复 所以我才打高球
- 麦帅你怎写这种抒情的东西了。
MacArthur: 日本人高兴，或者不高兴，不是我关心的问题。用不买日本车的方式来表达抗日情怀，虽无可厚非，却颇幼稚：买德国车买英国车，你难道忘记了八国联军、庚子之耻了吗 ...
- 回复 看客
- 抗联杀死的日本人，也没有日本人杀死的中国人多。当年不是没有人说过类似的话，“这边你抵抗了，那边吃大亏的是中国的同胞”。你的句式不用怎么改就可以用于八十年前。
包子: 日本车这个问题，我这么看，社会化大生产的环境下，品牌和产品的生产没有绝对的从属关系。也就是说，日本丰田车，用的可是中国生产的车架，轮胎，发动机缸盖。这 ...
说真的，要在别处，你这帖子我根本不会理睬，但在这个主帖下，我认为必须有人指出来，因为这个主帖以抗联的名义。
- 回复 MacArthur
- 老兄，爱国不必冲动，这毕竟是我的日志，大家大可和而不同，如何？
看客: 抗联杀死的日本人，也没有日本人杀死的中国人多。当年不是没有人说过类似的话，“这边你抵抗了，那边吃大亏的是中国的同胞”。你的句式不用怎么改就可以用于八十 ...
八十年前打不过也要打，那是因为国家被侵略，再不打就有亡国灭种的危险了。现在不过是买辆车而已，哪用得着这么夸张？反应过度啦。。。
- 回复 包子
- 对于抗联来说，我认为您的举例不太恰当。
看客: 抗联杀死的日本人，也没有日本人杀死的中国人多。当年不是没有人说过类似的话，“这边你抵抗了，那边吃大亏的是中国的同胞”。你的句式不用怎么改就可以用于八十 ...
虽然抗联采取的是游击战术，但抗联通常藏身于东北密林，情况恶劣的情况下可以退守苏联，所以前期关东军无计可施。后来采取了屯民的方式，大搞无人区，部分国人的财产、房屋被毁，但很少有血债的记录。
东三省在当年是日本侵吞中国的最大基地，是日本经济的重要支柱。日本人是打算长治久安的，所以对东北的中国人采取的分化拉拢的方式，主要是从精神上和文化上的强权，并非一味的强调武力征服。这是日本狡猾的一个方面。
42年后，日本逐渐四面楚歌，因此在东北有点破罐子破摔的意思。
- 回复 燕庐敕
- +10086
MacArthur: 日本人高兴，或者不高兴，不是我关心的问题。用不买日本车的方式来表达抗日情怀，虽无可厚非，却颇幼稚：买德国车买英国车，你难道忘记了八国联军、庚子之耻了吗 ...
可惜我看到的很多是空有大志却没有线路图的国内车商～～～
- 回复 人在江湖
- +1
MacArthur: 日本人高兴，或者不高兴，不是我关心的问题。用不买日本车的方式来表达抗日情怀，虽无可厚非，却颇幼稚：买德国车买英国车，你难道忘记了八国联军、庚子之耻了吗 ...
- 回复 看客
- “朋友”二字，承蒙看得起。
MacArthur: 老兄，爱国不必冲动，这毕竟是我的日志，大家大可和而不同，如何？
八十年前打不过也要打，那是因为国家被侵略，再不打就有亡国灭种的危险了。现在不过是买辆车 ...
我从来没有就反日的话题发表过任何意见，在这里没有，在别处也没有，包括现实生活。之所以反复就这个话题与你来往，不是因为什么“爱国冲动”，而是因为你的回复所表现的，与你主帖所宣扬的，是精神上的悖离。我这人多少有点逻辑洁癖，所以借着抗联的话题，跟你探讨一下当前对日我认为应有的态度。
是的，你说的没错，“做好自己的事情，努力让国家强大，让中国汽车早日打入国际市场去跟日本车竞争”，这是光明正大的想法。当年，但凡有点良心的中国人，我想也应该认同“做好自己的事情，努力让国家强大，让我们早日将日本侵略者赶出国土”。
抗联做好了自己的事情，以生命为代价，我们无以苛责。我说抗联“做好了自己的事情”，不是说他们杀死了几倍于己的敌人，不是说他们将敌人赶出了家园——我们都知道那不是真实的。我说他们做得好，是因为他们把那当做“自己的事情”，勇敢地扛了起来，并愿意为之付出代价——血的代价。他们表达了我们的意志，中国人的意志。
精卫填海，愚公移山，知其不可为而为之，我认为这是我们传统精神中最可宝贵的东西之一。
历史与现实从来就不是割裂的。回到日本车的话题，什么是“自己的事情”？
“让中国汽车早日打入国际市场去跟日本车竞争”是国产车厂“自己的事情”，他们是“抗日”的“国军”，是“堂堂之阵”。
而作为普通消费者，什么是“自己的事情”？为国产车“摇旗呐喊”？——应该的。
但这还不够，相比抗联，“摇旗呐喊”那还不够，因为我们没有付出代价。
我们放弃“物美价廉”的日本车，就意味着放弃了更高的质量，更低的油耗，更便宜的价格...总而言之一句话，我们付出了代价。为表达一个中国消费者的意愿，为恶化日本车的消费环境，作为消费者，我认为这样的代价我承受得起，我也愿意承受。我当然可以选择不这样做，因为“不就是一辆车嘛”——就像东三省的普通老百姓选择当“顺民”，“不就是为吃口饭嘛”，哪有那么严重？
这么说并不意味着我对那个时候的“顺民”怀有恶意，认为当“顺民”是一种错误。恰恰相反，正是因为能够理解和宽容“顺民”的生存状态，我们才能真正理解抗联精神的难能可贵。就好像我并不因为身边有人买了日本车就认为其人可憎（别介意，我刚知道你有一辆日本车），但有人因我上面所说的原因不买日本车我一定对其尊敬有加。人各有志，朱自清饿死不吃救济粮，不是每个人都能理解的，更不是每个理解的人都能够欣赏的。
这就是为什么我为这个话题说这么多的原因，因为你是以抗联的名义。在抗联的名字面前，我们都没什么资格对中国人不买日本车的行为说三道四。
- 回复 西行的风
- 现实是中国市场不缺竞争者，没有日本车，还有奇瑞，吉利，长安，长城，韩国车，美国车，德国车。
包子: 日本车这个问题，我这么看，社会化大生产的环境下，品牌和产品的生产没有绝对的从属关系。也就是说，日本丰田车，用的可是中国生产的车架，轮胎，发动机缸盖。这 ...
抵制日车，吃大亏的是日本企业和国内依赖日本的买办，现在日本车的市场份额完全可以被中国企业和其他外国企业取代，最终受益者还是中国车企和中国老百姓。
- 回复 看客
- 还是不针对个人吧。包子那个看法其实是普遍存在的，只是从来也没有人用实在的数据表示出来过。
西行的风: 现实是中国市场不缺竞争者，没有日本车，还有奇瑞，吉利，长安，长城，韩国车，美国车，德国车。
我不知道你是为日本人工作还是卖日本车的，还是不明白这个浅显 ...
不过依我的看法，对抗难免要付出代价，就看是否愿意承受罢了。日本车退出市场，他们的份额自然有别家来填补，一样要用中国产的车架、轮胎、发动机缸盖。代价不过是少了选择，也就少了讨价还价的余地而已。北美市场没有法国车的份额，也不见得车企就饿殍遍野。
- 回复 包子
- 我明白你的意思，但是你的帐算错了。
西行的风: 现实是中国市场不缺竞争者，没有日本车，还有奇瑞，吉利，长安，长城，韩国车，美国车，德国车。
抵制日车，吃大亏的是日本企业和国内依赖日本的买办，现在日本 ...
假如丰田的花冠能赚1万块，那么日本企业和买办赚大头，算他9000块，在日本车企的打工仔就算1000块。如果日本车卖不动了，那就关门大吉。日本鬼子和买办哭着回家找饭辙去。反正他们过去赚够钱了一时半会儿饿不死。
但是打工仔们怎么生活呢，他们劳动强度高，工资低无积蓄，很多人劳动技能水平低，找工作不易。在他们重新找到工作前，你愿意负担他们的生活吗？
