晨枫 发表于 2013-10-18 02:18 - ?5 R; j" o# B1 B
贴地飞行、钻山飞行、恶劣气候飞行、高g机动,这还不包括战术飞行。0 `; \6 \; @/ A8 s
# e3 u" e) i' X高g过时是一个错误的概念。稳盘拉9g ...
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# d) M) p$ ]1 f) I从美国海军的训练体系来看,这些内容都不在T-45上飞,因此至少在训练体系分配上,这些都是高级科目了,而且飞这些科目也不是一上来就低空60米,必然是从500开始逐步降低到60米。从这点上说,飞行员飞这些科目的时候,也对自己即将操作的战斗机有一定了解了。' l$ q, H1 V7 R
$ `+ L3 [3 _! MCADC的全称是“Central Air Data Computer”,C是“中央”而非计算的意思 % b4 s. |; B" I$ w Q. ]# H5 @" X# U# \' t% \其次,我再次提示你,F-14的CADC采用了MP944微处理芯片,It used a MOS-based LSI chipset, the MP944, making it possibly the first microprocessor in history。也就是说,这就是一台符合现代计算机定义的智能装置,能够根据某些数据的变化和程序设定自动进行数据分解。至于你的运算部件一说,我是该理解成简单的数字计算器呢,还是该理解成有一定程序逻辑分析能力?我希望你能把这个明确% y2 d/ m- m. T2 c) w
; t. R( r& [% |4 p5 BF-14的CADC具有一定逻辑分析能力,会根据飞机的攻角和气流状态确定飞机主翼的位置,是无级调节,而非僵硬的固定角度设置。 1 M; t* e S7 H* Q) J3 P) [ ' ]& G$ h- H) C+ H. [" B! {我从来没说过CADC会绕过动作机构,恰恰相反,因为你说自己是飞行器设计专业的,我才认为你我交流中,应该对飞机动作是由动作部件来完成这一点没有异议。我承认,在这里,我想当然了:我认为业内人士对成熟系统是有默契的,但很明显你认为我就是无知的小白,不知道飞机由啥部件组成。 - }6 ?/ h) n1 s3 ? k, {% a* ^0 C, Z M: ^
假如你还“假设”我不知道飞机由什么部件组成,那么你可以不用再回复我任何问题,因为我们知识面差别太大,咱这个小白跟不上专业人员的基础知识,专业人员也不认为小白懂得比自己多,何必再鸡同鸭讲呢