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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 3 p8 @2 T8 M- V, t1 j0 T9 w3 R5 A 好吧,我先占座回复了。 * W- w4 c" s; t; L5 T1 e T要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 * {& ~, q7 k" E' y7 `, M但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 / p8 i! ?( ?! W" G 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 % b6 z3 M6 O& H( t- B# t+ P好吧,我先占座回复了。' S+ l1 g8 q# h' S7 f! T" P# k 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。) L: f$ T0 g V# \: v i 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 " l# D$ _* e6 X$ S 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 % t$ M& i3 Z" G1 B: t! p. I1 ]1 t我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。3 D0 t( O3 _ J& h- C) j % J+ ]9 c7 a" U: n6 L. G这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 3 x' U( O# W+ j# A我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: 2 w! L- w. {* R* {: h2 G1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 1 M' C+ D2 i: i6 V! q: T 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 / I, P) l. D0 l' U7 ~: }0 q这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 / j$ t U) k& ~- B* b8 X这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 / f2 X2 s5 n; j1 Z 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 : W7 ]* o# }; a0 n4 @我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 . U* n& j8 x+ L; L7 W8 P8 t6 ]8 t1 [对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 $ p7 m9 v' Y3 t5 U6 _离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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