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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ' p' |% ^8 T# g+ c, x! Q好吧,我先占座回复了。 ! Z, j- d0 b8 n6 {$ K6 E: p, \" I要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。1 y0 {! B# c j4 l- E0 D 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 3 H4 k% R9 }9 B 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 7 u8 B$ ~/ h9 ?5 @: ?0 X4 D好吧,我先占座回复了。 ' r6 d) ~, K8 p, ~要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。% j' v' S9 q( _1 M 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 7 Q* F' f; d/ a: s/ A$ \$ ^) e! v 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ) Z" D* V1 y1 D1 w$ q! ~ 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 1 B! {$ q( w( Z! H+ y. G5 e0 ~ + I, ?( d! i- d9 C) `这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 2 _+ w8 z( E* {( x% Y2 O0 A, l我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: 6 C, f+ m$ _/ J1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 9 I- A6 F/ m1 P1 B8 h 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 5 C9 X6 S) _% f8 C6 j* k- s: o( s/ @ 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 2 O$ b+ v5 ~0 j" |6 r+ w这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 ' X/ u6 ?1 R! M给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 ( h1 }/ S/ c6 \6 V/ d( H我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 6 c/ [1 {* P, }" Y4 S对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 . u" n& o- H! ?' T% d6 q( @, r 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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