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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 2 H& a3 y& n. F6 C$ S+ [: m2 A好吧,我先占座回复了。 - x% `5 y( U3 _; Q* b要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。/ [ E2 j+ I, [9 T+ m 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 4 x; Q, O; M* z G$ e 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 7 D& a5 l: _# ?) L3 g7 I/ J, _8 E, | 好吧,我先占座回复了。 2 t d7 Z) S& M* l- \+ b要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ' ~' w1 p1 b z6 ?) r2 e* Q! m但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 0 ]; w6 _4 n7 @" k+ `" v; I6 q% ] 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 w6 I8 j" T2 Q1 l B) I 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 9 }3 g7 p6 s5 [% F6 Q - W9 l. i; H( y; K+ l) @- ^0 u这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 k9 W" k1 M1 k' a 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:: c- |! c) S6 R 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ' L9 ]+ B6 _: D( H5 q/ w! j 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 + H* k$ E9 e% ?* E8 h# N e4 t9 l% ? 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 3 A' c- ~6 J" [" m4 p这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 8 N) O: y3 u8 v) R: t 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 8 D' E7 ]% g5 I 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 2 V% I0 y. b+ Z% V T对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 3 \! D$ o, I; ? 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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