我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:3 J! U. @& u2 }9 y# ^- Z% B# E
1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有重量、体积和放电电流问题,还要重新认证( }" h, R# o0 B, K% C
2、波音对锂电池的风险并不是未知的,波音在设计过程中已经显示了风险控制手段和能力,除非那个设计过程出现原则错误,否则在原则上锂电池的风险已经得到控制,这两次具体问题要具体分析,未必就是原则问题0 d& T4 l( g" {/ t$ ]" T
3、FAA对锂电池的风险也是知道的,在认证过程中也采用了相应的风险控制手段,同样,如果过程没有原则问题,认证结果不宜轻易否定% [* L7 z. c5 v/ {& I% Z. F e/ B! e
4、已经出了两次问题,一点不改变是不可能的,2和5不是原则改变,但也算显示诚意了2 X: R* N! k7 }8 D; p
5、在商业上,这是唯一可能的措施。长期来说,可能换用更新、更安全的锂电池,但现在没有这个时间