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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 - y* b" ^2 V/ i: J0 N) O好吧,我先占座回复了。! O* g6 ]4 p' q4 W+ O 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 % H( i3 r( L5 J' t( `# ^但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 : R7 Y0 n% @+ ]# K5 i4 w" e _0 D 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ; ?$ H1 P' Q' s X; ^8 L* m好吧,我先占座回复了。7 c9 I6 e% h' b. r4 S 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ( V& E5 U+ O' [1 X9 y但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 : y8 f y$ r9 I1 l0 m波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 0 [/ j4 ^* f% t) l" N+ ~8 L 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。4 z9 u4 R+ _2 v0 i7 p( X5 N5 Q " l+ x, \' Q( k* H, I/ } 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 - m/ R. m- ^! ]) E, R7 R我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:; ?& Y- c: W; H9 \9 ^) ^' b' r 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 . m r8 Y, Z8 P( E/ { 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 3 n) }0 e) [! g8 k- k 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 # h! r6 M3 Y: F5 ?: }' i* V: Y这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 j$ J$ S& P x2 _ 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 4 }. f9 [7 {4 _: n 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 + J! u7 }1 c+ e+ m, P 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 8 D' }, T+ b0 r: |. j; L离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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