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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 & ~1 e9 A# n& f2 z0 c9 J0 p好吧,我先占座回复了。 4 i. k; C2 K8 ^! @要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。: s+ y6 n% V. a; C- v9 }0 o 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 + a% b' L x. M ~) e+ I9 [ 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 5 K" X0 j% {& W$ x) s4 ]" v好吧,我先占座回复了。 8 y. Z5 `% x% m% ] y, I( _要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。, a4 W: T1 N: t4 J4 \0 R 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 ' I4 S! I! E+ D0 h波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 # z" [1 W( \, D" a 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。% ?; D! p ?; W D( a ' q0 N; u! I" g, A; h9 s" H这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 : c% x7 y: a8 Q我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: [2 S) O3 b' f7 P' @3 P* E 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ( O0 \/ }$ N r5 @内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 ) H. k! { o( q* {0 c& O" }( T这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 0 G, b( C5 H2 J( t" { 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 f5 @, D! V4 ?+ w/ n, A6 U给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 2 r8 ]. V% W; s5 `3 c 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ( l$ c7 b0 C/ Y 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 1 W: A; _& H# L' H6 u0 B) A离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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