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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 C( t# l$ q; l3 C5 |) r3 [ 好吧,我先占座回复了。 ! H& X( Y4 f8 v2 M9 O* ]+ }5 Z要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 % p6 w0 Q* q5 u: V但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 5 M0 ?# a4 [; f3 i g- v% y9 o 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 5 Z! L1 Y0 `( G0 f8 O, K好吧,我先占座回复了。 3 i+ g0 O- T0 V/ X0 q4 @2 t b要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。8 g1 j9 M$ V4 C; Z% U" ~2 I 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 # ]& t8 D( b8 S- a6 W 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 % j# F% y8 f6 V( }5 B1 e我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。7 A( |. t+ W" v; ?" t' Z4 s " X- g' n% D5 N 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 & S6 W" G3 ^3 u* U/ f4 C 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:+ S# z1 G1 ]2 n) t 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ' Z$ ?/ W2 }3 O9 d# ~ 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 / `% S D$ q# n7 O这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 1 r+ s* e* n: S: g这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 : q2 }; |) `% [, E. J给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 . d# Y3 h; y- w! T9 _ 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 : V) c) Z$ q, J, L4 @1 U对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 5 j1 n+ [+ y5 n9 A4 [离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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