TA的每日心情 | 1457812441 |
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我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:( M+ v D' u' Y/ v) i* ^
1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有重量、体积和放电电流问题,还要重新认证 D, R3 O: {' I, T( x
2、波音对锂电池的风险并不是未知的,波音在设计过程中已经显示了风险控制手段和能力,除非那个设计过程出现原则错误,否则在原则上锂电池的风险已经得到控制,这两次具体问题要具体分析,未必就是原则问题
: S) h) q$ R: z# ?1 Q7 b, ]3、FAA对锂电池的风险也是知道的,在认证过程中也采用了相应的风险控制手段,同样,如果过程没有原则问题,认证结果不宜轻易否定; F) x1 ?9 R4 w, [( Z. f
4、已经出了两次问题,一点不改变是不可能的,2和5不是原则改变,但也算显示诚意了. i( \2 n9 h$ r- H; j, \4 w# ?' |
5、在商业上,这是唯一可能的措施。长期来说,可能换用更新、更安全的锂电池,但现在没有这个时间 |
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