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从“阵风”看鸭式战斗机舰上起飞

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-11 23:49:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。
: p% ?' \* g5 X' [! Y9 F7 s# X
  O9 E, J; b$ [
& S0 r4 P2 o8 U0 `% F50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一6 X" J4 V" S3 k1 N
8 m) H: L9 |& {- \! ?7 o* Q/ n
" F2 X* i5 d, K
F7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量; P0 e! V9 J5 o, _1 W
: x4 P' s  h0 l! Q, ^& Z4 K5 w8 A

- V6 ^( z, Z, F1 a4 F& A8 }2 t- m因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了
5 d" Y& U. u. c; ?+ \: a5 S
7 ^8 N( r0 R* B6 g: J8 `
& @  l. p; {! K- j+ P$ Q8 ~不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”% o) v% b& {( ^: F$ j

0 _2 q" J& j( c) b- i3 q* _7 m+ H' q* v" ~3 `2 c
) E- I( D+ f6 E8 |+ a& T

2 w  q0 V, _( t相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头; \0 n/ @- W0 H
# p! t( u( E+ l+ K+ b" @: U$ a1 H
& G' K' ^& L" l! ]2 a
不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的
' R( D+ H5 X1 b9 |3 ^; A: o5 N" j2 o# N  v8 v5 V9 A/ B% ?: e

* ]0 W2 J, O& ~# N  ^3 D" ?  S比较弹射前的前起长度
7 T, m5 `$ e% W& _! l8 q. V# G& L) S/ x) ~) {" |

3 ~8 {1 L8 t- C# F2 {+ e但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升) F& I$ [4 t( d8 w9 x
; Y; c. h4 G! W$ V8 z# k

" D, X9 m: X4 G# \8 Q
7 f$ z$ `4 d; I4 n# O* {- n0 Q
- B$ J! v5 j( B同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头
7 E9 J7 N, G! q  L* l+ Q* T% f
$ a4 {6 C) V7 J( y! R# p: b( z- \. Z( r! b

) q& u6 _! ?/ y& ]9 q, t9 |
$ {/ z; z2 K0 f
- s, y, q" y! A- C
" J3 g0 Y/ P4 d4 W" W" c" M2 A但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的
8 ~1 x% e7 i2 M, \+ }/ C( Y& G2 d  ^' q1 O5 g0 w4 {7 h/ r
" \9 m% ]' F% T6 o7 O
甚至还有放下的0 `* |5 R$ [( a$ i4 L, `' U

! [8 j! g3 q* f3 w! r7 s5 r. q
, F& u: e+ X$ Q: ?  r- I, P* u: p2 @5 c- i/ J/ Z

: \9 I+ {7 w0 |: C+ S. G舰上着陆的时候襟翼是放下的, _7 D# A1 w* X6 R1 W0 z8 ~
7 \5 g7 i, d' T- G3 z! h6 z% S: D. M

% j9 B+ ?) O$ ?- X这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩, |9 \2 H; P0 f
  H: }7 S8 r6 o6 V& @. {

3 B. R' b% z- e+ T+ s这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢9 s/ y$ k/ w3 I6 a

( A! v. ~7 z: F, H4 }5 q“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。4 g& B- @7 a/ w+ i$ D1 B' h
) q( b  b2 j6 u  [, G; V
突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。

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  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前
  • 签到天数: 1197 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-12 00:09:22 | 只看该作者
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    16 小时前
  • 签到天数: 2795 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-12 00:24:15 | 只看该作者
    F7U的前起真是变态。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:04:25 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-11 10:09/ D- H. k: @; N" C. a2 H
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...

    * G5 I2 u/ g' P( ?/ j  r各种加强那是一定的,但主要问题在于鸭式是不是本质上不适宜上舰。阵风是唯一的例子,但还是不够说服力。阵风有时用襟翼起飞,有时不用;但F-18E是永远用襟翼起飞的。舰上起飞永远不嫌升力太多,“不需要”是说不通的。
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    5#
    发表于 2020-5-12 01:13:22 | 只看该作者
    “过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。

    5 R; _9 ^+ a# i: J6 N9 _. t
    , [0 W! P3 H; ^2 X4 @" Q电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:18:30 | 只看该作者
    沉宝 发表于 2020-5-11 11:13; \6 l% T# ^) M4 `- p3 @5 j
    电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。

    5 `+ F0 w! z3 K9 J( l是的,对重量轻的无人机特别适合
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18 小时前
  • 签到天数: 2859 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-5-12 01:20:00 | 只看该作者
    这里插个问题:9 b! f5 z% [- f2 X' B
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态。如果能在把这个瞬间恰巧放在降落的时候,是不是有可能搞出一种新的降落模式?如果用人来操控,可以想见99.99%是机毁人亡。不过现在机载计算机,气动,和控制都有了长足的进步,这个可能性就有机会存在了。
    . O- C0 o" v% T* N( S1 \6 u' V# |( r' `+ b7 Z* L
    不知道有没有研究过这种模式的降落?这可是革命呀!
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:22:49 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:20
    6 d- M3 ?2 f( i- s4 H. o9 e这里插个问题:
    1 n# j' _+ y% ^5 G% U0 r1 q3 G在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    9 L+ h% e3 @% H; x" s& i. `这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米空中掉下来,一样完蛋。在可预见的将来不大可能作为正常降落模式
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18 小时前
  • 签到天数: 2859 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-12 01:27:07 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-11 12:22" d( @- Q* i* b  u" l: S  }" |
    这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米 ...
    ' t: w- }7 }: {! A' K* ~
    有人探索过这条道路么?' Y# {7 G' f, }7 s  ]' C

      x: j' U, T8 {5 h9 P不知道要什么技术条件才能有可能。。。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:32:29 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:276 D' W7 C3 u9 ^! R" j1 C4 b1 Y+ m
    有人探索过这条道路么?
    5 }, D) P7 `1 W* \( n: h6 g, j1 y9 _; [
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。

      ^% m; v1 l; `* M1 ~; @没有听说。只有这样的动作精确稳定、可在任何气象条件下重复,才会作为日常降落动作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2020-5-12 01:46:51 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-12 00:09
    % ?! N) K$ ]# U: E20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
    / x8 `: Q# f$ q  v
    要是J20能上舰,F35完全处于下风啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2020-5-12 02:59:25 | 只看该作者
    不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”

    . }0 Q; X7 A1 R
    $ ?2 n, W: k( p& z6 e3 c% g/ yF7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2020-5-12 03:39:54 | 只看该作者
    这货的前轮太畸形了。你见过比这还长的前轮支架吗?
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2020-5-12 05:20:43 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2020-5-11 12:597 W; v4 u: t6 m1 ]
    F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。 ...
    0 V) Y* m* ^3 o& @: t' U' ~
    F7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间,但不用就可以起飞的。0 Q5 B2 {0 @. d# o" f$ Q' ~

    1 Y9 V6 R$ p7 q弹射起飞是50年代后半期才开始用的,二战航母没有弹射起飞。二战战列舰、巡洋舰有机械或者液压的弹射起飞,但那和航母蒸弹不是一回事。
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2020-5-12 08:44:33 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20% Y! X- U" p! l7 f/ B
    这里插个问题:
    ! t; u7 a+ v: c' N$ `9 u7 e+ n在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    % Y1 ~1 L8 y" }3 b早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    2 W1 Q3 y2 L' B1 S2 J9 C

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg (23.66 KB, 下载次数: 92)

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18 小时前
  • 签到天数: 2859 天

    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2020-5-12 09:05:39 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 19:440 B$ m) K' U. e0 A" u1 g
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。2 b% y- y; ]; H: N
    ...

    * o. @. a  S& d9 ?$ m# P6 D俺的思路先进多啦,超级不稳定机制。领先XFY好几代呢。。。" u% |* l; r: M  J
    $ J% P8 P6 q' h( ^
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-5-12 10:21:58 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 18:44( U' I5 I& a2 q% }6 f  n
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。. e, d1 Q& k9 y
    ...

    * E' h5 g& S: `( h' A) F3 D' x$ X2 B! s2 m) E& E% i/ S5 R: k9 M& G
    $ H+ W5 e3 R5 W: f% |, P, d3 g

    , l# i! z+ U, L& y, E2 E) }( B$ b. r7 {8 i& S$ y
    # u/ h4 `. [8 U$ Q* B; C
    你是说这个?

    点评

    对  发表于 2020-5-12 11:23
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-1-25 15:59
  • 签到天数: 308 天

    [LV.8]合体

    18#
    发表于 2020-5-12 16:09:14 | 只看该作者
    阵风是近耦鸭翼。
    * z- u' d% k3 \+ e20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
    / B) C: x/ J5 O; q% e; a( a以美国过往的经验来看,八万吨的航母上,用的最多的还是三十吨以内的飞机,F-4B,F/A-18E/F,A6,F-35C,再大一圈的A-5和F-14都来自一些特殊需求,A5是核攻击,F-14是要拦截逆火。在已经有了歼-15B这个三十多吨的多用途飞机之后,另一款是否还要20这样的大家伙。再者,20的气动外形明显是为跨超音速优化的,这是不是海军的主要作战想定? 实际在有了反舰弹道导弹和战略轰炸机+空射重型反舰导弹之后,航母越来越不像是一种着眼于舰队决战的兵器,更多的时候可能是中等烈度的海外干涉。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    7 天前
  • 签到天数: 1477 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2020-5-12 16:53:51 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20, A$ L8 ]' [& p4 X
    这里插个问题:4 ?" B, |! G4 L! E7 [0 v
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...
    & {) y7 f& y# K$ Y+ J3 |
    你得考虑船是会动的
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2020-5-12 18:28:10 | 只看该作者
    SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 16:09
    0 W  b4 M! l5 k" o/ M+ X) G阵风是近耦鸭翼。% w" |3 ?2 m+ R+ \" N+ f$ q% u
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
    % C4 v0 |: q6 C/ B5 B) W9 _以美 ...

    1 x0 |3 E9 U& c- L. @# q# E9 J6 ^我们在海外没有基地,而美国全球遍布基地,那我们在用航母“海外干涉”的时候要不要考虑美军基地的 F-22?
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