美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁

晨枫

德国人发明了汽车，但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来，美国形成自己的汽车文化。战后初期，美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国，60年代日本汽车入侵美国，80年代轮到韩国汽车了。
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在50年代，德国汽车分两路入侵。在高端，奔驰300SL、宝马508熠熠生辉，在美国建立高端品牌形象；在低端，大众“甲壳虫”攻城略地，以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。

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1 C7 z4 }3 ^. e' D奔驰300SL


宝马508


; E- A: Y+ T+ R$ }* R6 @大众“甲壳虫”

& v  c0 `0 V+ |/ b/ P这也是美国制造如日中天的时候，美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起，还引领潮流。
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凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市

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2 a/ Q3 @4 E, [" w; Z福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马


' J2 X( Y$ G/ d: i% Z! f克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
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6 N& b$ Q- p) r1 l& j* S# W在60年代，日本汽车登陆了，以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称，但怎么看怎么小家子气。

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丰田Corolla

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Datsun 240Z
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美国汽车还是不大担心，马力大，舒适，岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
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- n! ?7 O% z) r  C福特“野马”，看看这肌肉


; ^% n9 [% z3 _( p$ O凯迪拉克Fleetwood，这才是豪华车，老蒋都弄了俩
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; Q8 c0 l$ @% ~& f' p
6 y8 n" h! C4 [* Z4 R还有这独门绝技，两三个孩子在后面玩耍没问题，那时对安全带、安全椅不讲究

& ~0 U) L7 O) o9 H  s0 V+ F" l" Y在80年代，韩国汽车也来了，价格更加低廉，款式高仿欧洲，质量问题是后来才发现的。
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8 U% _4 S* F1 D+ j/ _5 M现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
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, \% A6 U& I$ g' y/ X美国汽车开始担心了。不是担心韩国车，而是担心那么多外来户加起来，把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代，还记得亚科卡吗？


/ C( |, `6 E0 _; D2 X1 k道奇Aries一型多款，最终把消费者惹毛了，哪能这么换汤不换药！
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但minivan是个好主意，Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
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4 g# ~6 `- `' F( Y吉普切肉机出得早了一点，否则是SUV时代的弄潮儿
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福特Taurus代表“美国汽车回来了”
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( ]3 c( J7 {' S) o' J福特Explorer开创了SUV时代
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福特F150更是至今香火不绝

+ j. ~1 G0 N+ X  M/ J怎么都是福特？没错，80末、90初福特是最潮的美国品牌，福特至今还在吃红利。
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接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领，SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制，就错位竞争，用大身架取胜，美国SUV比欧洲、日本要大一号，美国皮卡世界无双。
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5 N# ^: L+ i. X进入21世纪20年代，特斯拉作为黑马，已经站稳脚跟，直到中国电车异军突起，基本上独霸电车江山。
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特斯拉的各型电车

$ _1 ]) X1 a& i9 e* P$ j/ }但是，中国电车来了。
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有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由，认为中国电车还不大行。实际上，对于主流汽车而言，设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。
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但中国电车一旦杀进美国市场，就是美国汽车的灭顶之灾，这一次，德国、日本、韩国的经验不管用了。

+ L+ y) p( J- e. f9 s中国油车乏善可陈，敢杀入美国市场的话，除了拼价格，没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉，其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格，还因为电车的特性逼得大三没有生路。

- b  |+ D- _! q8 Q) ], `$ Y美国大三现在靠SUV和皮卡，轿车市场已经投降了。电车因为扭力大，天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大，国内现在一众电车都有停车场宽度问题，理论上合规，实际上紧贴极限，动不动就蹭，包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级，感觉更宽。美国人喜欢车内宽大？中国电车来了，保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎，中国电车来了，0-60谋杀保时捷，过弯嘛，那就马马虎虎了。
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电池底盘也实际上回到body on frame的构造，使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说，中国电车天然适合美国汽车文化，对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
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& r+ ^5 f( Z$ _8 M8 I很多美国家庭是独立屋，公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题，但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆，被中国电车站稳脚跟的话，那美国大三真是没有生路了。

huma

那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，

semtex

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. o6 @) N9 u$ s/ h/ t+ U8 v8 T这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
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一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。

现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
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晨枫

semtex 发表于 2024-4-26 19:04
2 o& `; b, B7 r3 {这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。

7 r' U! N$ e& {! K一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

( y! W, h; C( U2 m换茬快其实是日本汽车开始的，四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换，甚至一年就换，这种卷法谁吃得消

水风

中国的供应链起来以后，我就一直在等这一天。因为汽车工业，拼的就是成本，成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压，纯粹是时候不到。现在时候已经到了，山姆赶紧要洗地，把绿色环保这个牌位换下来。

$ X: y4 K8 T1 U# C但貌似人权，皿煮，柿油，都不太好用了。经济也不行，这可咋办你？
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9 h; N7 A0 y. B1 w以前媒体一手遮天，网络发展以来，第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以，现在只能回归传统，解决不了问题，就解决掉提出问题的人。嗯，一场经济危机，比什么都能吸引注意力。所以，及地皮就只能大跌了。。。

鳕鱼邪恶

据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?

我就等着啥时候杀到加拿大，弄一台过过瘾～

semtex

4 u- U" x* D+ c& \不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。


这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了，类似清场。我总结原因，本来中国自己的力量也到火候了。疫情，美国的脱钩，通胀，这些算是催化剂，结果就是中国的制造力发生了飞跃。
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司机不如写写，美元兑RMB等于三的时候，世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率，中国的进出口才能平衡。

老票

huma 发表于 2024-4-27 08:39
+ B& E1 x6 U3 U# g4 e那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，

1 f, A6 c3 Q, j+ W增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
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晨枫

% H, d2 H' ?3 H1 D

semtex 发表于 2024-4-26 20:21
) e  ~4 ?' K! `1 G2 e+ O不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

# t  d1 o7 v. W4 S8 C+ e/ q+ z) V2 \
% u! H$ n% D' A# G% F1 D# f5 t现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬过马太效应的瓶颈，大爆发还在后头。
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" s4 w4 X, J- {% J6 \1 s' N) V# ^, A要比照的话，现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲？

! @5 t$ u9 r0 L) L; v2 b. O0 Z到美刀对人民币直邮3:1的时候，我的小钱钱就值钱啦，退休金无忧了。

大哈瑞

semtex 发表于 2024-4-26 21:21
; ]! ?2 J" r  i# @) w# g不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪水猛兽、摧枯拉朽，顺我者亡，逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗？

晨枫

大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
% h% b$ X' b5 G% B5 v“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪 ...

1 Z, {. E" B, G' s有解，但这个解谁都不喜欢：像中国人一样卷，甚至更卷。
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韩国其实就这样，但体量太小，卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话，有戏。但不可能。

在美国崛起的年代，第一代移民是主力，顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强，在新的无拘束环境下大放异彩。
0 Z/ v. A# u+ m5 f6 ]7 m
  C( G, J$ N( _) c1 N现在几代人下来了，该懒的懒，该躺的躺，“主流美国人”已经没有那种饥饿感了，靠新移民还在撑着。

其实，这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概，也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了，加沙打得那叫不明不白。

五月

只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。

常挨揍

车模也不一样

常挨揍

semtex 发表于 2024-4-27 09:04
7 o2 B9 Y- f2 ~+ U这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
" O; ^6 h. f+ ?1 I" Y5 q: R
9 _; b/ s" I" R& {' z! U/ r# D1 R一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）
. l6 J2 E8 P; u9 h19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%，https://www.sohu.com/a/358118705_115035
. H3 `+ n: z3 T海南激进点喊出2030年停售油车，大家都觉得是痴人说梦

晨枫

常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
+ Q2 \" O& y) }( R  X* A- A车模也不一样

去年上海车展还好多车模呢

太阁狗

五月 发表于 2024-4-27 11:41
只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。

大切诺基？

五月

太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
, b9 Z' @, y8 j  `3 y) n  N" w( l大切诺基？

晨大原文里就是切肉机

方恨少

晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
$ |- t5 @: Y' e2 J  Y  B! q- o现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库

方恨少

常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
& K# c' n" _, t& N国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）
- q' I5 v8 f- u( r) ]; K19年末国家 ...

2 ^0 ~  h1 t7 \" k- `" t  {3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以后不止买的不想买，连卖的都不想卖了。

晨枫

方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
7 h: l. G7 P# _- y+ }- v小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库

嘘，保密！

/ l  p& P9 k5 F1 j8 c: s) w不过发现也没事，几个零花钱啦。收不到税的。