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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 ' }" h, x3 D  D/ P* B

" S$ ?  y7 Y4 B1 j; d9 ^德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。8 I7 K# ~6 j$ ]* H
. D' j4 y8 C  M- t3 Z, E7 e6 F' N) D
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。3 T) N( x0 b& z- h. o
! c7 m+ R/ N; c- {" `
) C% O3 \2 l9 m/ T# A9 S
奔驰300SL
9 R9 B$ v# l, O) k
' _* y! J2 \( L# ^( ~/ @8 u( s. Y3 |( S
宝马508( A/ c* C$ d7 _" b8 _

* S' j/ [: B0 g) c
2 ~% J7 l  w! C( J& x8 p, a大众“甲壳虫”9 Q; V# e3 r0 z1 [! v

/ n1 Y% Z. u* s, ~1 T( w这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
! v) x* B: I, i) d. J- p0 _+ ^% }5 _9 _: X" c

9 a2 C% T/ O% H( {. L8 p" P凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
; N' R5 B2 n- w, F( {
/ @& R3 z$ i" G/ U6 t& l  P* A, C
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马- I" H: c# s& E: s! i8 ^" J
! O/ I" I7 I3 k( ^

9 [1 r' d9 h3 ^% _克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本% L! _) T( A4 x9 E3 p; |: t
5 b4 f  z$ [2 j
在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。6 B' E& O' ~$ q  X1 T/ c' h

& m! a% @, s8 S- m" X: ^. l" L/ P5 Y* G8 p+ l" L/ R  @
丰田Corolla
  {$ ~/ p0 W* c* F) x: `  h! ~5 z. i
: Q3 ~( ]; m; z. P& h8 L
Datsun 240Z
  X0 L* r* `, d) T
  f2 |  h9 Y, T5 x9 o+ U, P& M美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
1 b) m% x) [" e) N8 I+ g( q5 J% P9 G. N2 z$ S8 d

3 Y) a* d: w1 L3 F: R$ o/ k  @福特“野马”,看看这肌肉
( C2 y: T# t0 x1 C" I0 g
: k6 {& e7 l& G# y( B3 z5 x2 r
. @. N7 o, `$ X: W  z" H凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
- T2 C" c4 ^: ~$ _/ c) m; j
8 k# X6 C+ l; e( z  D5 p0 I! S2 `! n% [% L. X6 e# Q
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
8 z: e. l( m( z6 p  i/ y6 @/ Q- N' Y
$ s) o5 T# H# U2 z& ~& M; E9 N在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。3 b6 q- I0 p/ c4 b; o+ D6 ]

, z1 g5 o! _0 y$ H6 V* I! q9 u$ E* C( X8 e* f) G& a
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛6 u; u5 L3 ?+ O5 I# o% B
1 J* P9 l' A! b* q3 }8 C. S) h
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
( F4 a2 Q2 X2 B. Z, B4 E( k  O5 D; X: B/ N1 i

. X( p( ^! e8 W" x# P道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
( B  F8 G# r8 E+ X" k; r4 U4 o
( i4 r' q7 B2 K0 }0 T( n
$ ~7 O5 M! y: k' S* M' G5 B5 @" R但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命7 c& @3 W7 {* Y# Z2 g) ]

3 T  }1 y8 {0 W9 d  }0 M; f' x7 b  I; X8 {) p* f4 V
吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
' P5 j  d1 u: q6 x! h7 s7 m8 }( `
8 V* p0 O8 ]3 v4 ~0 p' m9 R& b$ n) `/ C
福特Taurus代表“美国汽车回来了”
4 M! j9 a, C/ n& x1 ^. Y
# t: ^, ~& }; k- v2 h
' _2 o0 D& G; C: m福特Explorer开创了SUV时代5 ]- Z& m) k" |$ Q; q% Z
8 g" o' M6 m6 G' u- O3 K
" k( o- B8 ]9 l" {
福特F150更是至今香火不绝
' ^- Q, ]: k0 M, ]& F2 m1 J
8 u: z  Z. [) I1 r' b8 c怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。# G2 S0 P0 J" `3 c2 u5 r4 y' k& {

5 B& G9 f4 m. t8 Z2 ?5 Q# u0 I接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。; C# s% C) E( v$ X. s
0 r# f# [6 s( ^2 Q" ~; C
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
/ V7 Z& |  m. U  `  b6 o
, s+ R* J$ O7 n$ {% V# l
5 e4 s: O6 ~+ S2 Q# k5 j* V特斯拉的各型电车
' i! t0 {/ h7 b* Y) z
9 z: V: v2 B8 q# f$ \8 x: _& T但是,中国电车来了。: G, M* E7 b$ K& [

+ B. I: T+ E) T! X# J有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。! `8 t: \6 o; ^* K, a& d8 d

" t. ^7 ^! ~) t" f  A" Z4 @* T但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。) h6 o( o4 ?  p: N) L

: N: g1 m  p. {- _- o8 ^+ ]中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
$ B) }2 Z$ [2 u. U% q
" x2 _; a! ^" Z: G, C* G$ l5 w美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。* q8 b# V% g& e2 R) b) Y
& T4 f; t4 g0 c% a+ }  T$ S6 L
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
( _, n7 Q5 o' o4 Z" M! Y! T
; h+ f* i- b6 ]3 \5 |# m很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 ! R: z  f$ l. V8 m3 _+ v. g+ q! I& Q

    ! A' y* ~# f5 E4 S) s/ x这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。5 ?+ A4 E2 F* n
    9 J4 o, O4 P+ l0 {" n
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。. K, @+ q1 L8 ?6 V9 p

    5 W) H3 f1 {! w* j现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。) }9 Y& R; l, m2 g* K

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04# @3 I+ y' X  S6 p# o, C
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。7 z( A0 Z$ d, d. q7 F
    # z# U! ]% L& D- V6 I8 l+ w
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    . b( o- z# ?, h5 ~9 I" E  z& Y- H换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。
    ; ?- y, J+ O$ h/ ]* A' |0 g& P
    : g0 N  P) x& Z" c+ _但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?( _' }9 o. k9 |  ^+ `% Y1 @% L8 U

    + i* C- c, E( p. J) [- y& x以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?% b" @& \% _( l2 e( s; J. c, i& c

    , N9 Z7 b7 m% A我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 - Z! w7 }( J) h9 {
    0 s  ?; E& E3 d) ?- Q
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。# U& c: V: t- y  |/ {

    - q; X6 `! H1 H9 F& J& W
      W" ^4 J5 {% W$ D* {- ~. Z这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    8 H* M7 N1 p* e' p3 E( M9 o& F/ Y$ e0 R7 \+ B7 }+ w
    / B9 Z! Z3 ^7 o  z: \; X" y
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:00
  • 签到天数: 1033 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:399 {! h7 z7 o2 r0 K3 G5 U
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    $ n, C0 r, ?8 m9 b4 ?' f  V1 I* B增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    , m" q9 e1 T' A2 l3 e" h$ Q" M

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 + U; O2 B; i1 V) m' }4 p4 d, v
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    ! V& Y$ ~4 s+ J- V不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    3 ~) X. }0 P; M2 w: M
    3 ~9 o% b9 W* }0 F8 a; Q
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    + r/ m( }0 z4 U$ `! ^; c& `, @8 j0 k, ^  d+ q
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?/ J  B; Y1 {+ P
    , `  S$ V  \$ ?* M  y* W
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    8 ~: M) w" d( s  c! d6 [8 n不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    " u! i8 r7 _* v, x“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:151 q, C4 y  s/ B& M
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

      I5 o) Y+ X2 ]) c; B% {有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。. R+ H& G# U/ _
      ^) a# i$ r" `' o5 g/ a7 B
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。/ j! B8 h0 Z/ t
    & E5 r: U5 |: T  c( h
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。9 W1 H: Y2 _4 c1 k; o4 e8 T
    ( X: s9 ~5 j6 w/ g
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。2 s5 I" I* ]7 u, d6 m" {

    8 L# l& v. W; k1 a6 @) S; N其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    & l* U$ o2 n# t只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样2 ~- Q) z8 B7 ?. o2 q( e

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04+ w2 u% o- J4 f# v
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。( G* M. u5 O6 `4 }* y
    # e( X9 O, J" ~: ~3 ^
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    , Y" \9 c& y3 }2 f国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    ; s" r9 d- m  P$ k+ U19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
    2 n! ^, N; B3 g- B海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:361 d- P- d. v, d' a1 u/ X/ k
    车模也不一样
    ! [9 w2 r8 `. L- [. {3 n% o3 C
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41
    2 }  B: G5 j& _, w( I只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
    + W* d# I& U, O9 O7 x3 b
    大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:042 Y' g5 O5 Y: y* W
    大切诺基?

    7 `' s( I5 a2 {  v1 s, n5 S晨大原文里就是切肉机8 V/ E, K) ]( V% j6 ^
    8 u( \7 s' W1 w$ k
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15( f% T7 {5 E4 i+ O( b
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    1 E) Y4 x' q5 I5 `+ S小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 05:22
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56, E; e. ?% ]% N+ d, M
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)" e! [6 r, a+ K4 a
    19年末国家 ...
    $ z4 l2 m* {0 ~" B7 g0 c
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    0 \. D7 N+ |* J' g. S/ u  f1 _) |小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
    . C2 ^) C! m$ i

    4 W+ a1 V9 w/ q, s" Q嘘,保密!; s& I. L! j. G, P9 E
    - R( q# @" N% _! j
    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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