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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ) a3 s, q' V; t: @( `好吧,我先占座回复了。; G, X6 J& c; F& |8 n9 e& v 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 : q1 I$ i8 g4 d9 ]/ l$ r但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 " U2 g$ d* M- [0 u4 A/ ] 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 1 a) _* z2 v7 n$ W3 w好吧,我先占座回复了。# c* g* A4 B: ^7 |8 [5 b% F 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 r8 Z3 s: o& M$ `2 M3 c1 S但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 6 a6 e$ Y1 C) U4 \" {9 f 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ) T+ D& U- f% z5 ]$ [0 V' E 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 : y' k; W/ U+ W7 j. X- r) N& W; ?0 N8 Y$ V8 f& M! w e! _& c( n 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 * o% x9 m2 _% H) E7 \+ G s 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: % |3 l3 o5 u" X1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 : p6 s! I8 M) A内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 9 g+ R+ K4 n$ [# J这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 , C3 a0 B1 ^% g | 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 ' C' ^2 Q) x$ m; E! o. U% v给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 . O$ P: o5 [: e; A! H 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 4 z8 ?9 O# O+ w% ?. [* j% k 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 + J- |5 H$ W3 Z& ?1 J+ L离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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