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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
0 n6 r2 N5 u+ @* M& J9 C; d  y0 V4 N! X+ }( w
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。
7 C; l+ D- f5 K+ v
. t4 R( n6 x9 i7 I9 Y& j在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
& Y. t3 k* d3 ]; k
/ O# R4 t9 D4 V5 u" _; [3 o) \8 s. A! C+ ~" z( `/ M8 l' A
奔驰300SL
4 X* z6 q. d* a" _# ]' d; P" V' e" }$ t+ w) B
0 E6 [: ~/ m% ?
宝马5086 u8 Q: Q9 K) P. [

6 T8 j& o5 Z) V- s  i; \" \' Y8 X! P- k0 _. W- T
大众“甲壳虫”
& M5 F' c& J) ]5 E4 j9 k; }+ W+ g& B# q, a
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
7 @9 t+ X6 o1 R
  [2 Z6 d6 h7 d- }! V( E/ l" G- X0 V+ m% d
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市4 Y+ d2 Q3 L$ R8 O" v3 L, o

: A! q# f1 ]9 n; L2 j7 y  |
% Z' r) z8 |: Q: F' _% R4 t) x福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马5 W: @! u* m2 X/ M7 L% j7 u" U' P0 J9 G: `

8 u: Y5 |4 D1 ~- b& o5 w
  Q. z$ V: \0 d克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
- N6 b, s# v1 @* b2 g
2 }2 s0 w0 j1 y$ _) J$ t在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。% m+ _1 S* L& k8 U; Q$ E2 |
% j2 F2 e4 {1 q! A0 i7 t. i

, u5 L1 c8 H$ q0 Y! K6 d( I丰田Corolla
, Y' W, x* S; d3 p. p$ Z" ?7 R6 ^  Z6 N: b/ }  M1 A: F2 q& y

0 G; e+ B8 m- T; h5 DDatsun 240Z
" w& _5 ~& q. K" m/ k( s: Y, M+ O' q; t
美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
' u/ g1 D  o" z& y( Z9 L3 I
2 u/ b% E" d: p
/ W. b+ |9 u) `: y福特“野马”,看看这肌肉
0 z, R. D# t, t1 g/ w! O+ V3 y
* |, G% Q' H/ h4 F
% X. U' E8 E; p! K3 c凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
2 ^/ V6 d8 T1 e. ^
; ^( R- N+ X. i9 L* v) M( r3 K! S+ |# Y6 @9 R4 Y) M
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
3 K6 Q9 e/ q3 {" `/ ?8 J
5 }, i+ o& ~; Q9 R* A2 O在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
9 E* ?& F' e4 o) [1 F8 \
, f& H- [7 h1 t3 i+ E+ B5 M6 e- n( S- J/ ~, P
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛+ x8 L; o4 F: }" q; M
0 G& `! v* \5 H5 }2 e
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?; }; L4 i" b7 i# H

8 v9 w2 w# d2 Q) B4 G: X7 U' C5 x0 v/ r+ c( n) @
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!' S0 T, j, J/ b5 l

! {/ Z# g) s: s2 y& s/ c1 n+ E; ~; M3 l
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命0 T, [/ p. c) c& Y

! A5 b- z# X8 P& s" T' X
$ J3 S7 v6 K+ b4 a- |吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿. m; h( Y1 ~, h- N) ?5 c1 U# ]

# G# d9 s2 X2 x- ?6 T" w* j# l" M! Z% d: s
福特Taurus代表“美国汽车回来了”
) T2 Q- `, L# p$ E4 C( m) G. o) Y% h  B9 ]& d8 C

: @4 K, Z* \3 r福特Explorer开创了SUV时代7 s5 o0 U$ h: h8 m9 u/ H9 I

, g% P) u7 A; \1 Q, z* }$ K- p) F7 c* b
福特F150更是至今香火不绝
- g' E4 @( p% ~4 u8 s1 Y  T6 W( s) c, n" r) T; C
怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。" G- j. X6 |* J) j$ Y

( q% W8 e/ v$ a$ t/ E* J  Z* K接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。  W* R: v$ I* ^: p  _# i! Z
: p1 E+ N7 g7 U$ w8 |
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。: W: b3 I3 c! a+ k7 I
8 S/ S4 a9 o$ l6 M- T6 T9 J

1 C& g* O) x$ z- A8 f特斯拉的各型电车
8 h6 |, f% H. t, o* J9 l8 r
9 w' ]1 X6 t( Z) ^) I/ f. v但是,中国电车来了。
: }# \+ E/ r& f( ]; m  ^* b# J+ r/ }
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。# U, R, l9 ^% I' u5 Y1 c  y2 u
) S  ?  u0 g% {- \0 k# H
但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。8 M3 O* a, G. Y/ `! b% M
3 d; l* w0 ~+ [0 t, o7 a
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。* y  S% U9 M0 o
8 {/ W6 V8 M  i( ~0 r/ ^! q$ x
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。! F4 b- U4 a. L8 Q/ j. B
5 d2 ~) x+ [3 s, v( p# J0 ~& ?
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。5 B$ {! m" ]7 B, N0 w2 E1 ]
' u$ D* Q' y0 O& S8 W
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    * {  Z3 u8 ?2 a
    , [/ U2 u' k% c8 d- F; h这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。0 k7 k# ~7 l! `- s6 {

    6 X+ k9 O' r8 z6 }+ W) U一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    ' v) m$ q* [9 e6 t+ \0 m# B: Z! F% G# w7 y7 w
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。5 i+ ^9 w% b& j6 Y4 G1 B

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    , d0 \6 t1 W9 @这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    % _7 a' l# a& b, L
    8 ]1 n4 T; {) B5 q, C9 C一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    2 A( b* n/ o1 ~$ l1 W$ V
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。; V  A6 v4 }; b
    & d& }9 E/ c# q' _
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    7 p2 u7 Z( F, x
    % g" A" h$ |/ }3 x  i4 O以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    2 m( G- @  x8 G( E/ X! b
    ( Y# W) u8 h% w) O' J" }% [我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    $ @# O& W, R, g2 P
    ; C6 R2 v9 P. a6 \0 l$ D& l不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    2 X7 S3 g$ Y8 L1 W0 D, _9 R( o) s5 v; J8 w% k( L+ E: v6 s
    6 Q, K5 \) {. }
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。! C, D) y- N+ u+ n6 H: ]
    ! H, J3 j6 e! q* L. }) u6 y+ S
    ' h; u3 d# d/ L5 K/ A
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 00:00
  • 签到天数: 1013 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:399 j4 \) S" m" M  B2 V, n* h( Q' M
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    5 Y3 @2 v2 H: y! X  s7 H, z
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~       9 G, F+ U; X# o9 H/ _) k1 G

    1 I8 i/ Y! ]  c) {- d! A: Y  I1 E  K

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    helloworld + 6

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 ' _$ w" n9 Q% E9 m8 b
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    7 m, o6 @# \7 i0 x5 G不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    # j; S, ]. P/ K  H1 _
    9 U% ]# |, z3 `0 l0 C' E现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    ' f- F7 o5 {) r# P+ ~7 r  ~8 O# a: S/ t3 s3 D$ J6 x, U! z, x
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?. C+ m1 ~1 z$ x: O
    ! r, H2 |8 f  k# `
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    " b& a6 p# G; l- W6 G7 \不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    . f: _3 l% ~% ~) z“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    - Z' ?" a/ ]0 S. g# R5 l3 S“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    # r5 j6 E6 Z+ S2 ^* p
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    0 u) t: {, v& X$ s- i
    7 V- A' u8 T! e1 m# n韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。% v( d) Z: o7 s7 S% }) c6 s7 [
    ! L9 `7 I: A0 l' `
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    7 h8 y/ Z+ ]4 N( ^$ q
    + N; J( q, n& _7 _5 \, f, h8 I* |# S现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    * P8 e6 O# R+ T; ?3 |( P7 x/ ~: d/ R. Q
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    0 P/ f4 v/ r' O4 b只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    5 Q! e* n* x/ d; o, ?2 @

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04+ b: K. X' ~0 k) u
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    + j/ l  F0 f: M; V7 G% P/ t2 j' R  d( I
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    1 j& l9 R; f3 B. E6 h! q国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    - q8 E8 P, y0 Q8 |* H0 B, p4 ~7 r) L5 `19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
    : U& m; f* G) s/ v) Q' ^3 D/ B% o海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:363 C; m' g( r% t, `, ?/ o
    车模也不一样
    1 X; e( f' [" ^. ^1 z+ ]
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41, L1 L% x! `7 z- E" {  C" Y" a
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
    5 m: P% P; d) s! y$ P- M) n
    大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04% S0 D/ I' x- H8 I  r6 ?
    大切诺基?

    ( G$ X& ~+ ?! k9 ], C晨大原文里就是切肉机
    9 [- |1 V! M, Y; o
    0 q7 y+ Z2 j4 M  ~  _
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15( \# @& d$ V, u# ~
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    , h5 |" s* M* ]( r* f小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
    回复 支持 反对

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  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
    8 [9 R/ W+ D" R2 h, }9 f/ j- ?国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)' |5 }9 I0 N: n/ y$ W7 N; T' U
    19年末国家 ...

    4 v* Q! W  X: V" }0 o3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23. n/ j% J, o4 V
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    7 A! l- n7 J1 V0 x1 s7 y( ~1 X7 l3 w
    嘘,保密!3 |% _" p: U! r( n3 q; X! X. v
    + C4 y" I$ _" n( |( t3 P7 C$ T
    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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