TA的每日心情 | 奋斗 前天 23:23 |
---|
签到天数: 2033 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 + z/ R. b/ J( K( v# Z
5 d5 ?! R' S' t" a, u& w
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。; b& I2 K6 t% {0 v' x. I, _+ A2 ^
; l; p" A) m! q" P# r
2 d5 R$ N5 I6 L3 z& N6 G. u8 M2 z' s5 X) l; t
% V7 q, A7 H! u- C$ @8 J& o" r6 a0 M
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
8 V) |- P6 j" r: }1 C# p% c/ S+ B: z, Q8 u
' F; _ T9 L) p+ L5 B
9 V! I. C- ~* r这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。0 e6 f( N/ w( h- T$ `0 a5 `# I
5 i( @+ F, } H* E( X' }# {! \
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。# r9 l/ i: Y4 I* a7 n
! ~ |% O' g* D- |2 i o5 o821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
8 _& T' p" a' V2 i2 e: D' {; W3 y; m* E2 e J' x
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。) h9 T8 U3 N" ~) Q
" l& I1 J6 w+ w/ o5 r这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。3 X% V, m0 M6 P$ {0 h* M4 K, \
6 C G9 r- `7 P- H
: ]4 M) m6 y% V) k' Z7 v: r$ P1 g# ^* a( B
# Z: _4 V( l, |! T Q8 M* a( [0 f8 t# ?' _. J
m( K, h8 P4 x! J2 K0 y
西伯利亚大铁路. c% g7 e+ ]% {+ @% e) o
9 l: ~5 C% Z/ @; t- S
* t' y8 u: d2 F, T w& ? _1 {) J% s! R3 @3 x3 W) E: e
- E* Q, R& D4 Y+ |/ }2 F$ |; Q
* G+ {& d4 `5 u' S按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。( ?' j4 O: |/ D3 y" c
: _# F* }3 w1 m/ c. W# F( u
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?% P; l3 b' P- X0 J; ~5 v9 h
# _, W8 Q! k* }1 X% r. |
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
* T ^4 Y* E9 k; n
. i! \4 T, K1 i9 o( |! ~3 @副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
, U" i& h/ R) u; z9 g( v0 r: d7 s8 s0 j$ I3 ] L9 ~' O( U
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。5 b' Q. b. {, [* K1 l. ]
; O, ~6 k7 _2 M j
% J! l; ^3 N7 @6 B; Z0 A7 D$ n& `" E
我们毛熊国有世界上最好的伏特加 {# h& H2 S' [1 n% n( y) S
8 O! `- [7 V- S5 y8 p
2 R8 x% t9 K3 O% i/ b
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼+ y' I3 O2 o: e, x+ d3 x
$ x9 ^, Q4 k) T4 |8 Z" T但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?$ C4 v7 X6 g) ^1 A* \9 F1 P$ `
@, o3 Y6 O. A' x' e
@tanis % z; F. m& g2 y" \+ ?8 v5 C9 Z6 d
@nightcat
7 n0 |( j7 K1 P2 a/ d$ i@空气精灵
+ T' J3 P1 S9 ?* B& P+ W! K7 C5 L# R9 l$ j, Y1 r6 h
|
评分
-
查看全部评分
|