TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
|---|
签到天数: 2174 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
" T" t' S5 f+ `4 W8 ~' T0 E% \
1 Q" o* J8 ^! D1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。/ f S+ Q& p$ e5 j- F2 |
& i Y1 C% A2 J/ }: y/ E/ |
9 `, \' s9 k V8 V1 G' c' c# Q& ^. B
4 O- g" L9 u" D$ i" C6 s( i% z
; l5 P# Z m; m6 B, g半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。6 T+ I* `1 X: m8 f/ I7 F3 o
5 m% `9 l0 x6 S4 S2 i$ m) J, a
$ U- z8 H. D/ o
d" s, l% H! z. X; z3 D这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
; ~; s0 k" A* G$ l! h+ ?8 H9 A8 j+ |9 o( t; x! X
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
# g9 m) d. O( z6 c+ E% `0 H4 y8 U' n
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
9 F) ~9 r9 z2 {2 i4 _$ n8 q1 y2 q. L/ D
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。0 a# z: ^. S3 Z& t/ P: ^. P4 g% o) \
# n& A( X4 d" f s% e这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
& B" e$ Q& v5 D" D, @! S3 F7 D9 @5 Y: t6 a
: m1 J6 O6 u; X8 [0 Z) n0 Q
& d$ R% _* W$ j
( g* Y% l( c8 O- i+ ~
# r9 n; ?+ C3 P5 E" }: v
& b1 o1 h) y% {, h
西伯利亚大铁路4 D! _: }- x* i! [- W+ v4 ~; \
6 j2 K8 ~! r; x
3 j6 }2 k( L B& D8 a0 l
# J3 H, S9 r& X# ^7 u7 s6 F
8 ]) o( |' y) B a1 B+ |' M$ p( j. p6 m: Z+ |
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。3 S$ z# `: d# j2 ]6 Z
( |9 m5 j- [9 t( S由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
# y2 S, i- h7 F: F& e) B- h! j
( J* c8 }6 [. u* X5 s: U法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
4 m- I& k" P% |1 X9 j
5 [" }8 W9 ^+ r& u+ B副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。" G2 `9 }# C1 m( P3 z% i+ Z! Z
3 W7 h! D8 J9 w% b, e' X0 J# i机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
. ?) O6 S+ O6 `) I: }
" w5 h# F/ e1 D3 b" G2 t
9 P9 L% B; v7 i6 B. U我们毛熊国有世界上最好的伏特加5 E+ {$ D1 H8 f8 z: B+ R
! v9 I" m8 L9 D6 Y
* ?, H+ _" n, o不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
% x N1 X& ?9 n3 [; }8 v C7 q3 a, S5 Z7 O3 {5 W* E
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？+ m- u! @" g9 B, e; D
$ m8 _: ?' b# Q, l+ A@tanis + I2 N) e# H" g% X X
@nightcat " P, g0 U5 G. v) O& Z% I
@空气精灵
4 t9 q- d7 o, ]8 n6 _* t9 }
4 j3 L1 b7 Q& w8 c* R |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
. v1 y1 p; a1 b9 f" q5 h0 c9 }+ b
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
8 u) E7 G, K( {* b* d