TA的每日心情 | 奋斗
2026-9-3 19:52 |
|---|
签到天数: 2184 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
3 F$ a+ w+ _/ k* R7 |" P, e% p# F8 G. s% p4 H
1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
. A% ]* K3 b7 P6 _$ Z6 x! ~6 I/ y
( F7 J: c) u9 `; o+ \- K5 G
( o9 {4 x4 u8 m. ]0 n
3 l( g) _: e% F
% f/ U5 ]3 I/ l3 C# V5 X
/ A$ |; Q. i/ w( s9 w半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。8 `4 a% I+ d& ^) k/ ?7 U, ?* ^
& p: Z5 y) N* e3 `9 M7 O
0 J4 T. ?" D# Y7 {* f
* |; _ d$ w% B) e1 r这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
6 C. M! v- R% Q6 d* X8 W& |' g) \" w2 s; ?& R' I7 O" p% F
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。7 g6 J- b9 Q$ q$ A3 V
~9 A1 G5 D* T# N. Y* r
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
+ q6 v# g# l$ x& O! W. C: ?) T
' A5 S! j/ Q6 w0 d凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。# j6 t6 A5 c8 S
, P8 S9 o8 }) I2 _9 ^这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。# L4 E% T) J: i4 z9 n6 Z
; @1 H2 A$ j8 r( b
4 H: e. F. u8 C6 W- u, g q: k
1 o3 }. P0 p+ b0 x" P. Q
3 o: ~0 _" b3 k; Z U$ Q2 L$ `$ P
+ ^( S0 w8 h: p
西伯利亚大铁路/ V7 H5 b; g) j# m' u& o3 s. P
1 \1 W, r z/ r% y' E: A/ `1 ~
0 Q5 q4 G( s9 @$ c/ C
/ Q2 p3 q& f7 w7 q. d
* y& j( Y& G& h# c4 O
: ?; m$ H, [# o5 b% \, R4 R按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。: L& q8 S, R6 z( G
I1 `7 j3 o2 b" t0 }由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
% P: O2 P- ~1 e0 ~5 H4 u( |
$ J5 P8 R1 X& v. u, t, \法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。* h4 F2 `8 e4 A6 u' C# l& u
- n; r$ G! V1 R) b- W
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
9 ?; E& d# P2 m# F8 F$ g7 s( Q2 E; X9 v% D8 j5 q& I* O: c
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
: q3 U# w2 J* f
# v4 D5 E2 f) Y
& X$ }. D( l$ l# A4 y1 [. H8 r我们毛熊国有世界上最好的伏特加7 _: Q8 U9 q2 q5 V' X8 B* L
# M6 b2 k" C+ Z# l( S _$ S4 O5 g3 a
# E) T2 h" y1 j j
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼' S( Q+ b) w, [+ E. y
% m7 H' q* E2 k* i" h- y! s( U+ y
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
* J" w6 q7 T( {& e/ O/ b* x7 }% S2 i2 x9 r8 m8 h
@tanis ! f8 D, O5 x; e/ W9 N2 l! Y: P
@nightcat X( Y4 m& r8 g( @" | W' O9 R% p
@空气精灵 9 R7 P* a( z: P" c% }0 U: J
2 V6 x6 a1 ~1 ~; S. V |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
9 ~7 y) t( w# }- M J8 l