TA的每日心情 | 奋斗 3 天前 |
---|
签到天数: 2026 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 2 Z0 H6 F' O- o6 V
5 d( b `7 \# f' h+ K% N
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
2 i$ u5 i; l; l ~( E7 _2 v. N0 I3 R
7 G8 k% G5 c+ ]" _6 Q: S& s. X: }6 }; X+ @
0 a2 S( e7 p' E" K/ E6 R9 y6 ?: X" ~% [+ T" W8 B: b y
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。& Y- Z6 ^' y! A, R& L$ F: W8 i/ e% y
) h) x: ^& K( i* _
. H3 _% U- D# v% `4 x7 l" ^ r
) F' _3 ^: F0 V& x! y! ]# g
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
% [, n0 n0 l; c. Q
% C* g J- m+ d* |4 r副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
$ u6 p6 f4 c3 G" h3 U
+ H- z2 q* t/ G `821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。+ ?) d! \ Z% b3 o1 W
! Q. p' F. A) `7 b4 _% B5 C# d凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
& Z2 d0 S( o/ ^ C+ F: f' Q2 L7 n! P4 S7 B
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。1 _" R% n; s& I1 s8 d" v
# m2 M) T B8 M, [
( Z4 b9 m4 x* S9 l x0 e' w
, {& M8 l: K0 B g! B ^# u( M
6 ^+ W" |5 c5 H$ B8 O% h, A* [% O/ j- h; S3 C
/ F/ s1 v+ v+ {$ l# P
西伯利亚大铁路2 ~% h' T8 ^9 S
$ B3 F @0 O. C+ V; x7 t* x
: {8 ?+ \7 @! y x; F! p/ \, s
2 z; H! [3 ^$ m( `
6 x; A+ o! c& O5 Q( n5 g( o- V+ t/ B- k* A9 t0 ?4 [3 i
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
: g4 f. w, K; S: w. S) r) Y
: Y' ?9 `- L" D7 [6 E由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
! y7 b+ F8 ]1 C- l& h# O. R3 A, O% Z, p6 D" [( n3 `5 K P
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。0 [5 |% ^7 ?7 o h- `
; w \5 w9 v/ S; b$ W) `
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。0 M3 s) V& B z- x( C. g u
& P* ]$ }$ `, w* U机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
( Y2 J: |: B' Q+ S* E# k! d: |2 D
) @7 }8 c1 }6 S# X
- c R9 q* S0 k! K
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
& v3 i+ T9 \' I9 v! o, i) F* T8 E
# I& w& L D5 E" q+ \
# b ~5 e9 P# K+ M) Z不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
7 D. g" p% d5 S' R0 b2 r8 r% o# l" X1 `' {' K
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?; r% f D' A8 Q. j) ?
8 m$ X D; c; f6 F* V
@tanis K6 M- `2 X( T$ }# h% E4 V
@nightcat
; {# B, c) e5 y@空气精灵 6 R- D. R9 \2 T2 n: \( a
0 N3 O8 P, m- i h% t/ `& @ |
评分
-
查看全部评分
|