TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
|---|
签到天数: 2034 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 4 I5 c3 z; P7 d/ h8 v7 U8 F( a6 E
J* [: l/ [# a9 v* l# d/ E7 P' O1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。0 [7 l! J% R$ N0 H4 M. Q' t% G
; s$ H9 E, g: b! j
. L: {' q% J3 [7 w9 j# k
0 Q3 S' s3 |$ M
9 r b3 |1 S6 c$ l& ]$ Q: x# w# W# B* p' C3 D$ R- F6 U8 n2 }
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
( U ]' b0 T# J- {2 a2 A W* {' e. H2 i* _" a. v: n5 C" p: |+ d; I& b% X
9 b ?9 N( ]. h
+ l9 E* c& d( z; d; x: H$ f这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。6 g0 g6 L# s( ^' w6 x
; p S1 y, b9 L h6 M副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
) Z/ c* _/ b7 K0 `, P! I9 [6 u7 h( A* A; h c' B
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。& c$ x2 n' K, l4 a2 }: f0 ]
2 K% z A! e0 y! r; h0 V
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
" a2 Z, b, @! Z" L* p1 a( ^0 g/ b2 C
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
5 z/ Y/ y, V' n9 x) W' R5 w( S* }4 H& p! y j% z/ h' p
% p3 e, }' l+ `! [. N2 c
: H. K% X& S3 U; b! g
2 @% J- P" Y) C! R: A
7 ?6 W9 m- F" A5 V* ^- @
, f! b6 I; ]1 T. X D9 V西伯利亚大铁路
; L1 W$ Z2 h! ^8 W$ ^$ p0 Y! K
# ~6 d/ U/ [; q. b/ z5 [
I k' m' ]0 f) ]1 y( ]% g) F6 g- g
: x1 E9 _" M( r. d# D. P) J1 e. U$ T
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。' v) v% \0 E( o; t2 z
8 P" \$ H; L- d" z9 e% l
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？2 v4 y% ^2 g( J$ D# j* t
" k$ ?6 c; a- R' s
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。+ y) n. ?) H* y' T3 \
3 z% j3 D( R T% x c0 B副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。5 F' ~4 G2 N. d/ Y- {
" i7 d3 h. w" Y8 ]& R机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
0 N% B }4 e* L. y3 r% `5 e$ a2 L; b1 V) b$ G+ s( o; w
# ^ ^ ?8 F( w# h( U0 {2 ~
我们毛熊国有世界上最好的伏特加* Q/ x* b! C5 |# r4 o
1 g5 m- \7 F' _- r( ^
/ R* {. g1 R; H7 k) U& v7 S# \不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼+ p# x9 _) F6 @# D( Z4 C" W
% l! {! R# [5 ]但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
* d7 j& j) ]4 \$ a# K/ V; ~5 d4 u% B, }3 g
@tanis
; p1 j( M; i& f2 x% Z) b3 Z* T* P@nightcat * R& `' m" Q8 C: d3 h% {9 S% B
@空气精灵
. N8 v& c2 n: n: F1 h) A1 _' `4 Z6 I$ ^4 X
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
